为什么现在一些人买摩托车都是150起步了，难道现在的150跟以前的125是差不多的吗？

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　　曾经几时能拥有一辆125摩托车那是何等的风光，在我们的记忆中五羊老a125，GS125,CG125等等车型都是一代人的记忆，不过现 阶段的跨骑车确实主要以150摩托车居多，而125车型已经越来越少了，造成这种现象的，主要原因不外乎以下几种。
　　1.性能，这里所指的性能并不是车辆的动力表现，而是车辆的油耗表现，早些时候150摩托车因为技术的原因，油耗水平明显会高于125，而现阶段150摩托车油耗水平基本上会和125保持一致。
　　2.需求，虽然现阶段150摩托车依然是一个平时代步工具，但摩友们对车辆的动力表现，要求已经发生了变化，在同等行驶条件下对车辆的动力和极速要求会比较高，而150摩托车它的极速和后劲显然会好于125。
　　3.技术，早期的摩托车技术相对比较闭塞，四冲程125摩托车，基本上已经代表了那个时代的＂最高水平＂，虽然说125和150之间排量只是差了那么一点，但在那种环境下150摩托车发动机的稳定性还是没办法保证的，但现在就不一样了150摩托车它的稳定性，在技术和材料的帮助下已经非常出色，丝毫不亚于曾经的125。
　　以上三个条件是造成150摩托车普遍流行的主要原因，在技术成熟，不注重油耗表现的前提下，摩友们肯定会选择一款动力更强劲的摩托车，在大趋势下150摩托车更能显现出它的优势，这就好比再过N年以后，摩友们会更热衷于大排量一样,时代背景会影响车型排量的选择。
　　总而言之，时代在进步，车型在改变，从125到150在到大排量，公升级它是技术，需求，用途所决定的，任何一个排量级别的摩托车，都有可能会成为一个时代的符号。车友们对于这种现象你有什么独特的见解呢？欢迎留言讨论。
　　什么125、150，关键还是看什么质量的车。我以前买了辆钱江125踏板，带一个人爬较长一点山道，发动机一会就回出现热疲敲缸声，动力大幅下降，油门拧到底，也就18码，后买了辆铃木丽彩电喷125踏板，带人爬同样的山路，速度能始终保持60码以上，而且没有热疲敲缸现象，今年6月份，带一个人走大别山、天柱山、黄山很多大山道，没有任何问题，不像钱江车，1000公里后，就不是我骑它，是它骑我，一天到晚出问题，稍远点路不敢骑，怕坏在路上，所以，选车不能太省钱，更不能看外表。
　　买了个雅马哈天剑150Z，不追求速度，买的是个情怀…上有老，下有小，车速从来没有高于60。…哈哈。全部配件下来落地12000搞定。
　　150加速比125快，车比较有力带两个人爬一般的坡没问题，随便跑一百码，一般车多的路况足够用了，油耗也不高。我前年买了辆春风重骑350，声浪很好听，极速才一百三十码，可惜开半年不到，有个缸不工作了，跑不了七十码，然后店家也各种理由不给保修，耗不起的情况下一万六买的，四千五处理了。然后一直骑的建设150两年内没大修过，发动机依然动力十足！350的车惯性大，速度快刹车容易翻车，雨天车轮容易打滑，还是150的车开得省心！重型机车车重在200KG以上，安全刹车距离比较远，新骑手不建议骑，安全第一，家用150是最佳选择！
　　我的二手嘉陵70是95年出厂的，我2007年500块买回来的，还不是一直开到现在，图片是7月18
　　以前的125就是摩托车的代名词，随着摩托车技术的提升，大家对摩托车也有了更高的要求。从目前来看，150摩托车成为了主流的提量，在很多人看来，125和150从数字上并没有相差多少，估计在上路之后也没有多大的差距，就算是在速度上有所提升，这个差距也是不太明显的，下面来回答上这两者到底有没有差距。
　　150的发动机是125的扩缸机，所以他们在内部结构上并没有多大变化，但150发动机的功率最大可达到8.8左右，而125发动机的功率只有7.4左右，从这一点可以看出，它们之间还是存在很大差距的，上路以后也是非常明显的。功率上大了，速度上自然也就会更大，那么油耗也会跟着增加。
　　现实上路行驶中，150摩托车的极速可以达到每小时120KM，而125摩托车的极速可以达到每小时95KM，从这两个数字上就可以看出，它们间的差距很大，爬坡能力自然也是很明显的。如果是一个比较陡的坡，125摩托车利用惯性可能要三档才上得去，而150摩托车用五档就可以轻松上去了。
　　看似功率只是大了一点，其实油耗上并不止大那么一点，因为不烧油的话肯定车子没劲，又想有劲又想省油那是不可能的。125摩托车需要区别国内和国外，国内最快的不会超过110，国外最高的时速可以达到170，没有对比就没有伤害，当然在这两种情况下，所消耗的油也是不同的，150的功率强了，当然也会比125得更费油。
　　有位网友拿了辆豪爵125和鲁滨逊150做比较，在提速上125不如150，豪爵125要是把油门拧到底的话，最快也就能跑70公里，而鲁滨逊150最快能跑90公里，同样的路程下，125要两个小时才可以到达，150只需要一个半小时就可以到达，但150的油耗会显得特别高，这也充分说明了两者之间是有差距的。
　　其实不管是125和150摩托车，在速度上都是不能破百的，这也是国家的政策，它们的限速分别是90和95。150虽然在排量上增加了，但为了避免专利费用，只是单纯地把125扩充到了150，这样只可以增加高转功率，对低扭是没什么用处的，所以总的来看的话，125才是真正的黄金排量，不知道你是怎么看待这个问题的？
　　上个世纪九十年代初的时候，我爸买了人生的第一辆摩托车，这辆车的排量只有70CC，却花掉他7000多元人民币。
　　可能好多的朋友对当年的7000元人民币没什么概念，我来给大家解释一下：在同样的时间，我爸还在农村的老家起了一套两房一厅带院子和厨房，总共150多平方米的大瓦房。这套房子从地打地基到装饰完毕，总共花了他18000多元人民币，而现在在同样的地方，盖一幢同样的房子，至少要350000元以上。以此推算，当年一辆70CC的摩托车如果根据购买力折合成现在的钱，大约需要136000元人民币。
　　还有，上个世纪九十年代中期的时候，我有个同事花了11000多元人民币买了下图同款的，排量为100CC的摩托车。同年，我们市里的房子只需要600元每平方米，而现在是16000多元每平方米。现在，我还清楚地记得，他在买到这辆车的第二天，就有一位女同事坐上了这辆车的后座，后来没多久，他们就修成了一对，当时可羡慕死我们这帮小光棍了。
　　事隔两年，我们单位的一个领导花了20000多元人民币，托人从国外弄回来了一辆进口的125摩托车。这辆摩托车在我们现在看来，差不多就相当于现在的宝马轿车五系。
　　听完我讲完这三个故事，你应该大概明白为什么以前只能买小排量，而现在买摩托车都是150起步的原因了。这主要是因为随着科技的进步，摩托车越来越便宜了。比如当年我爸买的摩托车，如果折合到现在要136000元人民币，而当下哪怕是买辆同一品牌的150cc摩托车，也花不了一万块钱。
　　所以说，并非是现在的150跟以前的125差不多，而是当年买一辆125CC摩托车的钱，跟现在买一辆宝马五系的钱差不多。所以说，我们都该感谢社会，感谢各企业的企业家们的不懈创新，因为正是在他们的努力下，我们现在才能买得起摩托车。
　　不光买得起摩托车，还能买摩托车要求150起步。
　　其实吧，摩托车这东西，你要是只在市区骑行，125可以说够用了，也只是基本够用。在好走的路上骑一下，像路比较宽，路上车少的地方骑行，150还是不够用，特别是跑国道，150排量感觉挺气人的。虽然骑慢点比较安全，但也该快的时候要有劲，能提速才是真理啊！
　　看来我买的是情怀了:豪爵钻豹3A，125排量。以前刚参加工作，开一辆杂牌摩托车，看到别人开钻豹，而且人家特别强调是铃木发动机，羡慕得要死，现在有钱了，啥排量也不看，就买了一辆钻豹，虽然价钱不贵，但是觉得也没必要买大排量的，只是用来代步而已，而且肉包铁的东西，确实也不敢开快。现在开了两年多了，跟新的差不多，开起来很满意。
　　现在很多人选择150的摩托车而非125的摩托车，主要有四个方面的原因:路更好走了
　　我们国家的道路建设，是最近十几年才发展起来的，原来的轿车底盘，为什么那么高，路太烂了没有办法。在道路不好的时候，只能慢慢骑摩托车，骑快了不行，路不允许啊，路面坑坑洼洼，道路狭窄，快了就会出现安全问题，所以原来摩托车，骑不快，很多就是骑40-50公里每小时。
　　现在不同了，道路更好了，更宽了，有一些国道，最高限速是80公里每小时，摩托车不超过80公里，就不违法，也相对安全，在这个时候，如果骑一辆125排量的摩托车，可能油门得到底，显然150是更好的选择。
　　原来买150的摩托车，也只能骑40-50公里的时速，就会浪费，现在不一样了，可以发挥动力。150及以下排量的摩托车免购置税
　　随着《中华人民共和国购置税法》正式实施，150及以下排量的摩托车，都不要购置税了，用摩托车代步的消费者，多数是收入比较低的人群。150以下排量的摩托车不要购置税，省了一笔不小的费用，125也不要税，150也不要税，那为什么不上150的车，相比125，150排量的摩托车省的税更多。125排量的摩托车，动力不如以前了
　　现在国家的排放政策越来越严格，国家已经全面实施国四排放标准，全都是电喷车了。虽然电喷车更环保，更省油，但是相应的，它的动力更小了。
　　骑过多年摩托车的朋友都会发现，电喷系统动力比化油器更小。现在的125，和以前的125的动力，相差比较大，在这种情况下，还不如直接上150排量。摩托车更便宜了
　　现在的摩托车价格，相比以前，便宜了很多，谁都想要动力更强的摩托车，但是由于价格的原因，很多人选择了125排量。
　　以本田大战鹰150为例，2006年上市的时候，卖10000元出头，落地上牌价在11500元左右那时候城镇居民人均可支配收入11759元，相当于城镇居民一年的收入。
　　国四排放的CBF150R，报价10980元，基本上10000元可以入手，上牌就一百多块钱，2019年城镇居民人均可支配收入42359元，也就是说，3个月的可支配收入，就能买得起，原来需要一年。表面上看，价格没有什么变化，但是相对于它的负担系数，已经降价了75%。现在买一台150，很轻松。