导言：据了解，往年＂金九银十＂的车市，在今年疫情，经济形势下滑以及＂芯慌＂等问题的阴影笼罩下。广汽集团连月来的产销数据不太乐观，其最新的消息来看，广汽集团的盈利一直处于下降的状态。 以此广汽集团也非常的重视，在2022年8月25日晚，广汽集团发布公告称，经公司第六届董事会第21次决议通过，同意《关于设立绿擎电池公司的议案》，拟投资109亿元用于开展自主电池产业化建设。 目前自主电池是市场的＂宠儿＂广汽集团也是抓住了这一商机，迅速进行投资与规划。同时，广汽集团同意旗下参股公司于巨湾技研建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，该项目总投资36.9亿元。 大力发展投资锂电池行业，助力集团早日走出连年亏损的窘境 据了解，广汽集团宣布和赣锋锂业达成合作，双方将进行深度合作，将发展的重点放在锂资源开发、中游锂盐深加工两方面。不仅如此，广汽集团不只是要进行锂电池生产，并且还要进行上游原材料供应，竭力打造与整合锂电池的垂直产业链。 然而广汽集团如此拼的背后原因竟是连年的亏损。但是值得一提的是，即使是广汽埃安销量在不断的冲高，但是由于连年的亏损压力也逐渐的使得广汽沦为上游产业链的＂打工人＂。 根据乘联会数据显示，2022年7月，广汽埃安销量超过2.5万辆，同比增长138%，创历史新高。但据财报显示，2019年至2021年，广汽埃安分别录得亏损6.21亿元、6.88亿元、13.89亿元，埃安三年累计亏损近30亿元。30亿元这样的惊天数字确实可以看出广汽集团的亏损情况有多严重了。 广汽不仅要造电池还要进行更高技术的研发 据了解，广汽集团在8月初就已经宣布，将要成立电驱科技公司，实现自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化。并且预计2025年建成生产线，每年将生产40万套IDU电驱系统总成，及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控。 据产销报告显示，广汽自主品牌上半年累计销量为13.80万辆，同比下滑26.2%；作为公司销量第三的广汽乘用车，7月累计销量同比下降22.14%，要说支撑起广汽集团销量的还得是广汽本田、广汽丰田两大品牌。但是，在目前汽车芯片危机中，广汽本田与广汽丰田受到波及。9月份广汽本田销量同比下滑17.92%至7.2万辆。广汽本田有三款车型超过万辆，但刚刚换新的雅阁和凌派均低于万辆。 广汽丰田形势也不乐观，9月销量为4.8万辆，相较8月4.3万辆的销量虽有所增长，但同比已下滑40.37%。由于销量表现不达预期，广汽丰田并未公布具体车型销量，主要原因还在于芯片短缺。由此可见，广汽集团的亏损还未得到良好的回升。 总结：以上就是关于广汽集团亏损以及补救措施的全部介绍了。我认为在当今疫情反复、经济形势不景气的情况下，少量的亏损是正常现象。希望广汽集团可以度过难关大家认为呢？
