车质网5月车主投诉增长，与宣传不符成热点投诉

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2022年5月车质网共受理车主有效投诉信息11,408宗（其中含9宗针对第三方平台投诉），环比上涨43.8%，同比上涨49.7%，连续五个月实现同比增长。
　　数据显示，5月国内汽车消费者投诉量显著增长，投诉量再次破万，达到了月投诉量历史第二高点。据统计，今年1-5月累计投诉量达48,079宗，较去年同期上涨33.8%。具体到榜单，除汉兰达、朗逸和宝马3系三款车型投诉量环比下降外，其余车型的投诉量环比均有所增长。
　　在5月份榜单上，宝马共有6款车型进入投诉榜单前10名，投诉问题均集中在＂与宣传不符＂。据部分车主反馈，这些车型的车主手册中标明了具有远程软件升级和语音控制功能，但实际车辆中并没有，且宝马厂家对于车主的抱怨无动于衷，导致投诉量激增。
　　＂与宣传不符＂成热点投诉
　　从车质网这份5月投诉榜单来看，服务问题出现明显增多，主要集中在＂与宣传不符＂及＂提不到车＂。从近期本报收到的各类投诉看，＂与宣传不符＂正成为如今车主投诉的热点。
　　有业内人士指出，近期频繁出现的＂与宣传不符＂与当下困扰行业的＂缺芯＂相关。除此之外，＂提前宣传＂也是一个重要原因。还有部分车企在车型预热时，会提前将一些＂吸引眼球＂的配置公布，但最终新车定型及交付时，生产环节又做了相应调整，导致信息不对称。
　　部分车企在应对＂缺芯＂等客观因素带来的减配时，工作不到位也导致＂与宣传不符＂。让车主们投诉的主要原因有两个。
　　首先，抱有侥幸心理，忽视消费者知情权。车上零部件众多，同时车辆宣传海报上并非会公布所有的零部件信息，不少车企常常会抱有＂侥幸＂心理，忽视消费者的知情权，企图瞒下零部件＂减配＂的信息。
　　但是在信息公开的时代，消费者＂得知＂零部件减配并不难，被发现了最终被声讨也很正常。
　　其次，缺乏诚信对待，言而无信。
　　前段时间的保时捷＂减配门＂就是源于此，有车主表示保时捷官方的＂告知函＂中，明确指出由于缺芯，暂时将用户所订购车型上的电动调节转向柱更换为手动调节转向柱，后续将免费为车主补装。
　　不久后，保时捷官方又改口称取消免费升级承诺，仅提供价值2300元的代金券作为补偿，而选装电动调节转向柱则需要花费3万元。这一明显不对等的补偿方案，引发了大批车主维权投诉。
　　当下，缺芯问题依旧影响着汽车行业，据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至5月29日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为198万辆。在这样的行业背景下，车企提前做好信息告知，并与用户妥善沟通，做到真诚对待才是良策。
　　潇湘晨报记者胡雄
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