2022年5月汽车销量持续下滑一汽大众重回冠军宝座

　　2022年5月中国汽车市场销量数据出炉，据乘联会刚刚公布的数据5月份狭义乘用车市场零售量为135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；1-5月累计零售量为731.5万辆，同比下降12.8%，同比减少107万辆，主要受4-5月同比下降86万辆影响。厂商销量方面一汽大众重回冠军宝座，比亚迪退为亚军，但仍是中国自主品牌销量冠军。
　　从下图的产量分析可以看出，2022年5月狭义乘用车共生产167.1万辆，同比增长6.5%，环比增长69.5%；而上图的批发量显示5月份狭义乘用车共批发159.1万辆，同比下滑1.3%，环比增长67.8%，而市场零售仅为135.4万辆，可以说明两点：一是随着疫情的结束以及上海等地积极复工复产5月份汽车产量已经完全恢复疫情之前水平；二是零售量远远低于产量和批发量说明主要原因还是受市场低迷影响。
　　从下面2017-2022最近6年的销量走势图可以看出，2022年整体走势本来就不是特别理想，而从4月份开始直接大幅往下走处于历史低位，5月份虽然相比4月份有所上行，但仍为近6年来的低位。
　　2022年5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。
　　从下面2017-2022年近6年新能源市场销量走势图可以看出，今年新能源汽车1-5月形成＂W型＂走势，4月销量环比大幅下滑后5月份又环比大幅增长，但整体走势远远好于往年，说明新能源汽车已大势所趋，且5月新能源车国内零售渗透率26.6%，预计今年零售渗透率有望突破30%。
　　2022年5月汽车厂商排名方面与上月相比又有所变化，上月主要是疫情影响产量决定销量，而本月是真正拼产品实力了。具体排名方面：一汽大众5月以月销售15万同比下滑10.6%重回冠军宝座，当然其包含了一汽奥迪的销量数据；比亚迪以月销11.4万辆同比增长159.5%退居亚军但仍是中国自主品牌销量冠军以及新能源汽车销量冠军；吉利汽车以月销7.3万辆同比下滑14.5万辆获得季军，这也是吉利今年首次进入前三，所谓三十年河东三十年河西，每个企业都有自己的高光和低谷。
　　结尾：从5月份的产量可以看出随着国内疫情的好转及上海地区供应商的积极复工复产中国汽车产能已经完全恢复，下一步是解决市场低迷的问题，6月份起国家出台了600亿购置税补贴将2.0L以下车辆购置税减半的巨大利好政策，另外各当地政府也出台了各种刺激汽车消费的政策，相信随着政策的落地6月份起中国汽车市场又将生机勃勃。