地狱之火通道纪念馆记录日军暴行

　　泰国和缅甸边境有一条二战时期修建的铁路，它被称为＂死亡铁路＂。几十年前，这条415公里的铁路上究竟发生了什么？
　　总台记者 李敏：在泰国北碧府塞佑县林木茂密的崇山峻岭中，有一座为纪念二战时期因修建＂死亡铁路＂失去生命的盟军战俘而建的纪念馆——＂地狱之火通道＂纪念馆，这里记载着一段惨痛的历史。
　　＂死亡铁路＂，又称泰缅铁路，是日本在第二次世界大战期间修建的泰国通往缅甸的陆路补给通道。当时，日本侵略军强迫6万多盟军战俘和数十万亚洲劳工在缅甸和泰国同时开工。在日军严酷的威逼下，只用了一年多就完工。由于物资匮乏和条件严酷再加上瘟疫滋生，数以万计的工人最终命丧于此，因此这条铁路被称为＂死亡铁路＂。
　　泰国北碧府西部的 ＂地狱之火通道＂ 是泰缅铁路总长415公里中的第133公里段，也是施工最为艰难的一段，需要完全用人工在茂密的丛林中开凿铁道。为了赶工期，盟军战俘和亚洲各国劳工被迫夜以继日施工。夜幕降临，战俘借着火把和油灯开山劈石，昏暗的火光与人影闪烁交织，这就是＂地狱之火＂的由来。
　　＂地狱之火通道＂纪念馆负责人 朱塔蓬：为了赶工期，每个战俘每天要工作18个小时，夜间施工的时候没有电灯，只能用火把照明。战俘们凿石头，搬运石头，瘦弱的身体映照在火把下，这里犹如人间地狱。
　　在气候炎热、瘴气笼罩的丛林中，很多人因为饥饿、疾病、残酷虐待等殒命于此。＂死亡铁路＂修建完工之时，6万多战俘中有超1.2万人死亡，而死去的其他类型的劳工更多达数万人，总数超过10万人。有一种说法是，＂每公里路基下，都掩埋着250个冤魂＂。
　　＂地狱之火通道＂纪念馆每年接待超过10万名参观者，很多人都是当年盟军战俘的亲属。
　　＂地狱之火通道＂纪念馆负责人 朱塔蓬：曾经在这里修建铁路的战俘，如果他们还健在的话，已经十分高龄了，很少能有机会再见到他们了，但是他们的子孙后代会到这里参观。他们告诉我，他们的祖父或者曾祖父曾经在这里修建铁路，那段历史还留在人们的记忆里。
　　桂河大桥是＂死亡铁路＂沿线的几座桥梁之一。如今，每年都有大量来自二战盟国的战俘家属和游客来到这里缅怀故人。 有一位盟军战俘在多年后，曾走到自己修建的铁轨遗迹上，失声痛哭。他说，这是他第一次坐在自己修的这条铁道上。当年在日军鞭抽棍打、刺刀威逼下没日没夜修路的日子里，从来就没能坐下来歇一歇。
　　如今的桂河大桥游人如织，＂地狱之火通道＂纪念馆则在参天大树的掩映下静谧而祥和，只有馆内陈列的历史文献和纪录片，默默地向世人痛诉着那段不堪回首的悲惨记忆。