造车新势力成扶不起的阿斗，新车质量连年下滑，美系成香饽饽

　　恕我直言，部分国产车真的开始跑偏了！民族工业的迅速崛起，其实于国于民本该是件值得高兴的事情，赚钱的同时第一目的应该是造福老百姓的，然而你会发现，现在的国产新能源汽车是越卖越贵，动辄30万起步的价格，让很多普通工薪家庭可望而不可即。造车新势力品牌打着＂带动民族汽车工业发展＂的口号，遭国内疯狂捞金，新品上市更是各种雷人雷语，什么＂500万以内最好的家用SUV＂、＂超越百万豪车的标准＂、＂50万以内最好＂等言论，已经成为咱们老百姓茶余饭后的谈资了。
　　这些国产新势力品牌入局就找到一些名不见经传的三流厂商合作，摇身一变就成为国产豪华品牌的头部，燃油车时代消费者看都不会看的制造厂商，现在上市就要对标奔驰宝马奥迪，甚至是劳斯莱斯库里南。当然却是有一部分消费者被品牌文化营造冲昏头脑，加上秉着支持国产车的态度，确实消费了他们车型，而随后3年的使用时间，该车型就宣布降价停产，被透支的信任背后，历任车主成为了妥妥的韭菜，事实也证明：平时喊得有多亲，在所有利益面前不值一提！
　　造车新势力成＂扶不起的阿斗＂，汽车说到底还是承载着中国上以万计家庭的日常出行工具，除了稳定的品牌经营给用户以安心外，汽车的质量和安全也是尤为重要的。乘联会公布了2022年中国新车质量研究报告，结果是不容乐观了，相比2021年情况整体质量呈大幅下滑趋势，＂越做越拉胯＂成为了很多品牌共同的发展趋势。
　　其实对于这种情况我们也能理解，毕竟汽车主机厂不是慈善机构，他们也需要赚钱盈利，随着汽车单车价格的持续走低，＂减配降质＂就成为很多车企压缩成本的重要手段。这就不得不说道，所有合资品牌阵营中，美系车一直被奉为＂良心厚道＂的代名词：凯迪拉克无论什么价格区间的车，始终坚持后驱2.0T；迈锐宝XL，被称为性价比最高的B级轿车。然而当我们再看看新车质量排行榜后，发现如今美系车的质量反而在连年攀升。（文末附J.D Power中国新车质量品牌排行榜单）
　　J.D Power公布了2022年中国新车质量研究报告，别克威朗Pro/Pro GS荣膺中型高端经济型轿车第一名，而排在其后面的分别是本田思域和丰田亚洲龙，中型高端轿车的榜首也被雪佛兰迈锐宝XL占据，这个10~20万级消费群体最多的价位区间，美系车成为了香饽饽的代表。
　　其实像别克、雪佛兰这类美系车的主流代表品质崛起并非捕风捉影，我们在现实生活中遇到太多实战案例，结果美系车都表现出了足够的安全和可靠。其实对于我们普通消费者来说，花里胡哨的配置可以适当减少，他们最初衷的需求就是质量好和安全级别高。别克威朗Pro之所以能获此地位，除了产自上汽通用汽车武汉智造工厂的规范化生产工艺和严苛检验标准外，车辆的安全性也是从新车立项被纳上日程。
　　作为日产轩逸车主，我平时接触到美系车会有明显落差感觉，像别克、雪佛兰这类车，车门开启的时候，门板的厚实感会比同级日系车更为夯实，日系车总给人一种轻飘飘、没啥质感的反馈，特别是有些细节工艺方面，显得太粗制滥造了。第一次接触全新威朗Pro这台车的时候，它给人的感觉就是全面质的提升，新车从设计之初就严格按照C-NACP五星安全标准开发而来，高强度的车身结构和加强性的强化措施，使得整车的安全系数很高，在C-NACP五星碰撞中获得五星评级，现实实战中也从来没输过。
　　另外就是智能驾驶辅助方面，虽然人依旧是车辆的主导，但是丰富的科技化配置也势必会降低事故发生，一般10万级合资车跟如今国产车相比，基本都是丐中丐。但是威朗Pro给到了足够的诚意满满，配备的主动安全预警系统涵盖了车道偏离预警、前方碰撞预警，主动刹车和车道保持也成为全系标配，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车等功能降低了新手司机驾驶难度，为老司机提供更轻松自如的驾驶体验。
　　当某些车企在玩＂减配降质压缩成本＂，全新别克威朗Pro外观设计突变的更加年轻运动，一车双面，提供两种外观可选，特别是GS版本车型更是出厂自带全包围套件，10多万的车配全车包围、配红色卡钳，在这个级别的竞品中来说并不多见。酷炫战斗的造型目的也很明确，瞄准的就是年轻化趋势的消费市场。
　　内饰基本都是软性材料或者皮质包裹，2700mm的轴距内部空间表现优秀，加上后排中间地台凸起较小，增加中间头枕，一家人舒舒服服出行都是没有问题的。前排也首次用上了双10.25英寸大联屏，液晶显示高清且流畅性好，支持连续语音无障碍交互，内置别克eConnect 3.0科技，交互升级且还支持OTA升级。最关键是座舱的环保等级较高，均采用亲肤级高环保材料和制造工艺，车内还配备了颗粒物阻隔净化系统，在中汽研进行的座舱健康相关测试中，获得＂高效净化颗粒物认证＂与＂低致敏风险接触致敏物A级评定＂。
　　这一代的威朗Pro动力方面，别克品牌终于幡然醒悟，国人更喜欢的四缸发动机全系回归，并且还用上了更高功率的1.5T，可以迸发出184马力，破百只需要7.7秒，可以媲美很多2.0T车型了，关键是这台内燃机热效率高，百公里油耗可以达到5.95升，这是很符合中国大多数工薪家庭关注的用车成本低的需求。匹配钢链式CVT，平顺的同时更耐造，能承受更大扭矩。
　　所以美系车整体质量水准的提升，并非是无缘无故，而是近几年确实给到了市场和用户足够的诚意，别克威朗Pro在这个价位级别中，属于全能家轿的典型标杆车型。（下附J.D Power公布的2022中国新车主流品牌质量排行）
　　写在最后：资本论里有一句话，资本如果有50%的利润，就会有人为它铤而走险；如果能达到100%的利润，就会使人不顾一切；如果能达到300%利润，就会有人冒着毁灭的危险。所以在汽车市场，很多新生的车企完全忘了造车的初心，一次次透支消费者的信任，殊不知＂水可载舟亦可覆舟＂，没有质量安全，没有了忠实用户，离覆灭也就不远了。