我是如何开启航海人生的

　　5月底的时候和孩子在海边玩，看见一艘白色的帆船从远处开过, 我突然觉得很酷，也想试试。
　　这个想法就突然间在我的大脑里面像种了草一样，我就开始看一些航海的视频，其中一个美国的一家3口环游世界的youtuber叫davos，另外一个是中国的韩船长，驾驶帆船环游世界，然后在亚丁湾跟中国海军通话，我也刚好有朋友住在海边，我去他家那边附近kayaking，顺便在海上仔细看了看帆船到底是什么样子的，到底多大的比较合适我。
　　因为听说帆船的技术要求比较高，所以还是先学一下比较好，我的计划是今年主要是学习技能为主，以后再慢慢地弄一艘船来开，等孩子长大以后，上大学了，我就可以驾驶帆船环游世界了。6月初我报名了一个学习驾驶帆船的课程，在纽约的port sailing school，是一个为期3天的课程，完成以后会拿到美国帆船协会101的证书。
　　期间我在网上看长岛这边卖二手帆船的listing，其实我只是想要了解一下情况，我随便找了一个seller打电话去问，seller电话里面就跟我介绍船的状态，这是一艘1988年在奥地利生产的37尺的船，售价7w9千美元，我就随便开口问了一句这个船可以开到欧洲吗，我本来只是开玩笑，没想到seller很肯定地跟我说没有问题，我突然觉得这件事很有意思。但是因为已经有人要买了，所以就没有要去看了。我其实就是想去看看帆船到底是什么样的，最好是卖家可以带我出海体验一下，如果我不喜欢的话，我就打消这个念头了。毕竟10多年前，我出海钓鱼吐得很惨，一直被老婆嘲笑很多年。
　　记得有一天周四，我在网上看见一艘船，在port washington，离我家很近，大概半小时的路程，这是一艘1987年的32尺的船，船主的描述里面列了一大堆东西，我其实也看不太懂，但是这艘船的价格只是15000美元，所以我就约了船主第二天去看看。第二天是哥哥一年级的毕业典礼，我中午参加完以后都快忘了这件事了，突然看见seller的短信问我还要来看船吗，我才想起来，然后我就约好下午去看看，没想到最后这艘船真的被我买下来了。
　　我看船的时候，船是在陆地上面的
　　船主叫Sam，他先跟我介绍了一下船的状况，什么fiberglass材料，我其实什么都不懂，但是小哥sam人很有耐心的解释我的问题，看完船的外部结构以后，他带我从后面爬上船，去看上面的样子，Sam先是跟我解释了cockpit，就是驾驶舱，有一堆仪表盘，发动机开关，自动驾驶，风速表，水深度表，储藏室，船顶上面有太阳能板等。之后我们去船的前面看帆的状况，因为船架在陆地上的高度其实有点高，我还有点害怕不小心掉下去，但是看sam很稳的样子，我也就没有说什么，后来才知道他是海岸警卫队的。之后Sam又带我进去看了下船仓
　　从楼梯下去以后，先是带我看了下厨房，跟我说烤箱不能用了，但是炉子是好的，然后带我看了下船头的v型床，上面又一个窗口可以打开透气，然后又介绍了一下沙发下面的水箱电池，又把楼梯下面的发动机打开让我看看，并介绍说怎么关发动机，因为是老式的柴油发动机，关闭发动机是需要用手去推里面的一个指针，这个我还觉得挺惊讶的，再次跟他确认，他说之前的船主就是这样操作的，后来我才知道很多yanmar发动机都是用手去关的。
　　之后又介绍了抽水系统，主要是如果有漏水会自动把水pump出去。sam去年是住在船上的，所以很有生活的气息，有电视，煤油灯，电风扇，厨具什么的，可以说是麻雀虽小，五脏俱全，还有一个厕所，里面有马桶和淋浴的喷头，对了船上的马桶叫head。但是如果是用水箱里面的水洗澡，也就洗一两次就用完了。在海水水资源非常宝贵。之后是看船尾的一个房间，里面有一些柜子和一张床，我还特意爬到船尾的床上去躺一下，因为我的身高比较高，怕不够长，但是发现其实刚好，大概一个queen size的尺寸。所以虽然是买船，其实又有一点像买房子。Sam之所以会卖，是因为他又买了一艘稍微大一些的船，
　　Sam
　　因为他计划从纽约开到佛罗里达，所以需要一个更为坚固耐用的船。因为Sam的新换的船就停在码头上，他就又带我去参观了一下他的那艘新买的船，他从麻州买完开过来的，我觉得这真的是一个全新的世界，我其实挺想买他那艘船的，但是因为我完全不会开，然后也不确定发动机能不能用，所以我就开玩笑跟他说，如果要买的花，你可以教会我开帆船吗，没想到他倒是很乐意。然后我就走了，第二天我短信告诉sam，我愿意买你的船，但我这是contigency offer，条件就是你要负责教会我单独驾驶这艘船，他说ok，然后我们就是约时间要下水测试一下，这一步叫sea trial，暂时约到2周以后。
　　看完船以后，我觉得价格完全没有问题，跟我10多年前来美国买的二手车价格差不多，我人生买的第一辆车，mazda 6，花了大概14000刀，3年以后我还卖了1万刀。买这艘船就当是一个低成本的学习过程，因为上再多的理论课，看再多的youtube视频，也没有实际操作一下学得快。但是我也不想完全指望sam教我，所以我当时我联系了长岛这边有一家sailing school，在oyster bay的waterfront center，刚好有个私人教练的机会，我就报名了，只是2个小时的体验课程。然后上课当天早上还下过雨，我当时在想是不是要推迟这个课了，但是后来雨就停了，还是照常出海，老天也行真的要让我开启航海人生吧。这是我是人生中第一次驾驶帆船，这是一艘22尺的sola sailboat，是初学者常用的帆船，没有发动机，完全靠风力行驶，在教练的带领下，从登船，怎么升帆，然后取掉系泊线，掌舵在oyster bay里面用风力航行，变换方向，我问了很多问题，教练其实只是大学生，只是从小在oyster bay长大，很早就学会帆船了，然后现在暑期兼职当教练，船上重点介绍了一张图，就是一张360度的风力和帆夹角的用力图，当你在和风向45度角的时候航行，船会侧倾，然后风吹在脸上的那种体验是非常棒的，2个小时的体验课让我彻底爱上了sailing。决心要把sam那艘船买下来今年好好练一下。
　　初次驾驶帆船照片
　　买船一个比较重要的支出就是停船，一种方式是停在码头的slip，类似停车场，费用比较高，另外一种方式就是mooring，类似街趴，就是把船停在港口的浮球旁边，下面有一个2顿重的矛把船固定住。因为我为了节省费用，就选择要停在海上的mooring spot，然后我就到处去跟各个marina打电话问mooring spot的情况，因为买了船没有mooring spot也是没有办法，也不能随便找个地方放anchor（抛锚停船）啊。碰巧我在port washington找到了一个非常棒的mooring spot，位置非常好，比较僻静的小港湾。找mooring spot的故事也可以再单独写一篇文章了，也是挺有意思的经历，之后有空我再单独写一下。
　　我的mooring spot
　　在sea trial之前，我去参加了在port sailing school里面的帆船课程，期间有半天的理论课，一个法国大叔跟我和另外一个学员介绍帆船的理论背景，期间特别讲了一下空气动力学，让我想起N年前学过的物理课里面有一个伯努利方程，在风吹过帆的时候所走过的正面和背面的通道不一样，所以会产生推力，类似飞机的机翼，所以帆船只要有风就可以航行，即使逆风也可以去你想去的地方，只是需要走z字型。天空作美，没有下雨，我们又上船实操了一艘22尺的sona sailboat，在港湾里做一些基本的操作，帆船里面最让人头疼的事术语，即使是英文母语的人也会一头雾水，船上每一个部位都有叫法，光是帆的不同部位名称就几十种（照片）。然后我们在港湾里面走8字型，重点练习了tacking和jibing，tacking是逆风的时候从风的一侧转到另一侧的时候，需要操作的技能，jibing是顺风的时候转方向时操作的技能，其中jibing是比较危险的操作，因为如果风大的时候，中间的boom，就是那根支撑帆的梁会从一侧滑倒另一侧，如果不小心，人如果站在中间会被撞到（所以那根棍子又叫boom），撞到落水就很危险了。在教练的带领下我们驾驶的小帆船还一度开到long island sound里面，海水还会打在脸上，好在教练经验丰富，不会害怕，下面是当时拍的视频
　　实操用手机的gps看看四周的水域地图，留意要避开暗礁什么的。第一天上课的小哥也是大学生，第二天的课是一个牧师上的，在海上还练习了一下man on board，就是救落水的人的操作，教练把一个救生衣扔到海里，然后我们要转一圈回来把它捡起来。同时练习一种叫heaving to的模式，就是让主帆和舵成相反的方向，前帆固定在中间，这是一种让风力和船抵消的状态，是当暴风雨来的时候，如果来不及闪避，就会需要调整的状态，这个时候船只会随着洋流漂浮，当然还有就是出海以后不想抛锚，然后可以换成这个状态吃午餐。上完课以后还有一个笔试，过了以后才能拿到asa的证件，我主要是学到仅能就好了，考试84分过了以后，第二天就要去sea trial adventurous了。
　　sea trial那天sam提前根码头的人把船从陆地上移动到水里，然后我们就出海试开，我主要是确认一下发动机可以正常使用，然后帆能升起来什么的就好了。那天天气很棒，稍微有些风，sam演示了怎么用发动机离开码头，然后出了港口以后，我们用前帆和后帆驾驶，同时把发动机关掉，这样驾驶船非常安静，只会听见风吹的声音，船上还有个立体声音响，放上音乐，真的是件很享受的事情。sam又演示了怎么抛锚，一切都非常顺利，因为sam是海岸警卫队的，所以这些训练都是非常常规的。当时回程的时候，我就跟他确定了我要买这艘船，但是需要有一个条件，就是要负责教我开船，这个我会写到合同里面，他都没问题。之后回港口的时候就是我开船了，直到快靠近码头的时候，才是sam控制，因为泊船也是一门很考技术的活。
　　之后就是交易了，我自己写了一个买卖合同，里面主要写了我要求的contingency，协助我取得船的注册文件，保险，过户。教我使用前帆和主帆，练习泊船，学习使用无线电对讲机，加油，加水，和污水处理，最后一条毕业要求是8月的一天，sam作为协助和观察员，我单独驾驶帆船去纽约港绕一圈回来。然后才过户。买船其实很像买房子，有中介，要做survey（验船），搞不好还有律师，但是我们这个金额很小，所以都自己diy了。
　　最后讲讲帆船的相关知识，在海上，速度都是用knot这个单位，就是节，船的速度只和船的长度有关，或者是排水量成正比，不是说发动机马力越高，船越快，那个是摩托艇，因为会离开水面。所以我这艘船是32尺，速度一般就是4到6节。所以越大的船速度越快，一些集装箱的大船，看着似乎很远，而且没在动，但是很快就会出现在你眼前，所以需要特别小心，游轮也是一样的。整个6月份都在折腾这个船的事情，我到现在也没想到为什么我会突然买了一艘船，然后开始航海人生，或者只是一个度假屋。船的名字是Adventurous，就是冒险号，
　　船的名字一旦命名就不能再改了，不然会走厄运，除非做法，所以也不知道是不是1987年的时候这艘船就叫这个名字了，我们看看最后冒险号会把我带向何方吧。也许有一天我真的会去环球航海旅行吧，至少可以从纽约开到加勒比海应该还是可以做到的。