泰方S26T潜艇动力必须是德国的，两个月内不解决就取消采购合同

　　6月9日泰国方面正式公布了中泰S26T潜艇，后2艘关于潜艇动力是否继续履行的最新谈判进度，在声明中，泰方明确拒绝了中方提出的以河柴CHD620柴油机替换德国MTU396柴油机的方案，并要求中方在60天内提供动力问题的解决方案，否则泰国有可能会取消签订合同。
　　S26T潜艇是近几年我国军工企业基于自用版本的039B潜艇基础上，专为泰国海军衍生而来的外贸出口版本，为了增强出口市场竞争力，在很多核心设备方面改用国际知名品牌。比如我们自用的039B安装的柴油机是我国河南柴油机重工自行研制生产的CHD620高速柴油机，但是出口版本的S26型潜艇则可以选择包括德国MTU公司的MTU396高速柴油机。所以在2017年中国和泰国之间签署了三艘潜艇采购合同，当时泰国方面虽然要求其核心动力必须采用MTU396发动机，但是这款发动机早几年前就已经被河柴国产化，所以出口完全不是问题。
　　但是自俄乌冲突爆发后，因为中国没有跟风欧美对俄罗斯实施制裁，所以为了反制中国，德国政府暗示MTU公司停止为中国生产任何MTU产品继续提供出口许可，这就包括了即将交付泰方的后2艘S26T潜艇。毕竟对于德国政府而言，停止中国出口任何MTU动力的武器装备，不仅能够对中国没有参与对俄罗斯制裁形成反制，更重要的是随着中国潜艇出口市场份额的增加，也在一定程度上影响着德国潜艇的出口份额，而德国的214型AIP潜艇一直是全球常规动力市场的香饽饽，被很多国家采购或者授权生产，但随着中国039B型AIP潜艇的外贸版出口，势必会影响德国潜艇出口。
　　所以从整件事来看，因为当初签署采购合同的时候，泰国明确要求3艘S26T潜艇必须采用MTU396发动机，但现在德国方面拒绝为S26T潜艇装备的MTU396发动机提供出口许可，所以泰方现在提出中国如果不能解决动力问题，两个月后就要主动解除合约也很正常，毕竟是我们无法按照合同要求提供产品，所以泰国就算主动提出解约，我们也拿不到任何违约金。
　　但是从泰国方面并没有直接提出解约，而是主动给出两个月的解决时间来看，泰方或许在这背后有着自己的打算和企图？
　　一、熟悉采购的都知道，特别是很多大型设备的采购周期往往都很长，所以从企业或者国防发展角度来说，新型武器装备的采购都是提前就开始进行的。像泰国采购的这3艘S26T型AIP潜艇虽然是近两年才开始交付的，但是合同早在2017年就签订了。
　　所以眼下德国方面拒绝提供MTU396发动机的出口许可，其实对于泰国政府而言也不想看到这个局面，毕竟自己主动提出解约并不能解决自家海军当前急需新型潜艇的问题。反而还要耗费好几年时间再和其他国家重新走一遍采购谈判流程，所以这也是为啥泰国方面坚持要求按照合同内容交付产品，但是却主动给出了两个月的谈判缓冲时间原因。
　　二、过去两年间受全球新冠肺炎疫情的影响，很多国家的经济发展都或多或少受到了影响，特别是对于旅游业为主的泰国而言，受疫情影响泰国在过去两年间的经济下滑趋势非常明显，进而也导致泰国在过去两年间的国防预算出现了严重下滑，比如2020年泰国军费高达76亿美元，2021年军费下降为72亿美元，2022年的军费就只剩65亿美元了。
　　但现阶段泰国旅游业还未恢复到新冠疫情之前的鼎盛时期，但是随着订购的后2艘S26T潜艇即将交付时间到来，按照一艘潜艇均价3亿美元计算的话，泰国政府为这2艘潜艇买单就要付出全年军费预算的10%，难免会对整个泰国军队的正常发展产生影响。 所以泰国政府自然要想办法让泰国军方之前订购的武器交付时间尽可能地往后拖，从而给泰国财政更多回转的余地。那么这个时候S26T潜艇恰好因为发动机问题而无法按照合同规定交付，也给泰国政府找了一个绝佳的理由。
　　三、泰国政府表面上强烈要求S26T潜艇必须采用德国发动机，但是眼下从国际局势来看，泰国政府给出的两个月时间根本不可能让德国政府只为了两台发动机重新发出出口许可。等于是把话语权交给了中方，让中方主动提出更多能够让泰国满意的解决方案。，比如打折出售或者给出更大的优惠力度或许就是泰国能够接受的方案，毕竟S26T潜艇虽然只是一艘水下排水量不超过2000吨的常规动力潜艇，但是单价高达3亿美元，对于泰国政府而言，如果中方能够主动提出打折降价销售、或者给出更多优惠力度的话还是可以接受的。毕竟S26T潜艇的真实作战视力放眼全世界并不差、反而很先进，那么低价拿到这么先进的潜艇对于泰国政府而言也是利大于弊的。
　　当然以上三种说法现阶段都只是猜测，万一泰国政府真的要求后2艘S26T潜艇必须采用德国MTU396发动机，否则真的取消合同也是有可能的。毕竟此前泰国从中方采购的武器很多都换装了西方国家的核心设备，但是对于我国而言，就算泰国方面真的取消合同，对于我们而言也不亏，完全可以内部消化解决。