印度国产航母进行最终海试，舰载机上舰是亮点，将先于福建号服役

　　据印度媒体报道，印度首艘国产航母＂维克兰特＂号在7月初已经离开了科钦造船厂，即将进行第四次海试，此前印度国防部披露，＂维克兰特＂号航母将会于今年8月15＂独立日＂服役，这意味着这是＂维克兰特＂服役之前的最后一次海试，海试结束后就会很快加入印度海军战斗序列。
　　维克兰特号已经刷上＂R11＂的舷号
　　根据印度网友拍摄的照片显示，＂维克兰特＂号舰岛已经刷上了＂R11＂的舷号，这个舷号与已经退役的上一艘＂维克兰特＂号航母相同，体现了印度航母的一种传承精神。作为印度第一艘自主建造的航空母舰，＂维克兰特＂号承载了壮大印度海军以及提升印度造船能力的重任，然而这艘航母自2004年订购以来已经前后折腾了近20年，经历了5次下水，最终于2021年8月8日首次出海，成为了世界海军历史上最难产的一艘航母。
　　不过俗话说＂好事多磨＂，在经历了许许多多的坎坷之后，印度＂维克兰特＂号航母正在迎来胜利的曙光。如果能够如期在8月15日服役的话，＂维克兰特＂号航母将成为继＂维克拉马蒂亚＂号航母之后，印度第二艘现役的航空母舰，让印度海军重回双航母的＂巅峰状态＂，毕竟世界上拥有双航母的国家寥寥无几。
　　米格-29K舰载机已经上舰
　　值得注意的是，＂维克兰特＂号航母此次出海首次携带了米格-29K舰载机实机，这说明此次海试很有可能会进行舰载机的升降调运、甲板模拟作业以及起飞训练，预示着＂维克兰特＂号前期的海试工作已经结束，进入了舰载机上舰测试环节。除了往甲板上调运了一架米格-29K真级之外，印度海军还在甲板上布设了一架拥有米格-29K舰载机外形的铁丝结构，之所以会出现这种现象可能是印度海军出于安全考虑，第一次不敢在航母部署太多的舰载机，毕竟米格-29K数量有限，摔一架少一架。不过目前＂维克兰特＂号并没有安装拦阻索，这意味着即使米格-29K舰载机能从航母上起飞，也需要在陆地上降落。
　　舰上还有一架铁丝做的米格-29K舰载机
　　为了配合＂维克拉马蒂亚＂号航母，印度此前从俄罗斯引进了45架米格-29K舰载机，组成了两个舰载机团，然而这款舰载机性能比较鸡肋，故障高发，坠毁率达到了13%，这使得印度在第一时间将米格-29K排除在了＂维克兰特＂号航母备选舰载机之外。目前在全球范围内，印度可选择的舰载机只有美国的F/A-18E/F＂超级大黄蜂＂以及法国的＂阵风＂战机，这两款舰载机都在进行陆基滑跃起飞测试，争夺印度舰载机大单。
　　维克兰特号
　　不过摆在＂维克兰特＂号航母面前有一个非常棘手的难题，这就是舰载机升降机尺寸较小，宽度仅为9.12米左右，运载米格-29K以及舰载版＂光辉＂战机到没有什么问题，但是想要运输＂超级大黄蜂＂以及＂阵风＂战机就非常困难了，这是因为＂超级大黄蜂＂在折叠状态下的翼展达到了9.75米，而＂阵风＂战机并没有涉及折叠机翼，翼展高达10.9米，这两款舰载机无法进入机库，只能在甲板上任凭风吹雨晒。不得不说俄罗斯设计师在设计＂维克兰特＂号航母升降机的时候留了一手，直接将俄罗斯舰载机竞争对手拒之门外。
　　维克兰特号航母升降机尺寸较小
　　超级大黄蜂舰载机
　　从公布的最新图片来看，＂维克兰特＂号还有相当部分的舰载电子设备以及助降系统没有安装到位，8月15日服役大概率仅是一场象征仪式，并不意味着这艘航母拥有了全部的作战效能。不过在缺少这么多关键设备的前提下，印度依然着急忙慌地让这艘国产航母入役，确实有悖常理。有网友认为中国的＂福建＂号航母下水刺激到了印度，所以印度才会决定以最快的速度让这艘尚未完工的航母服役，以在服役时间上可以压制中国航母一头，从这一点去考虑，印度提前入役航母似乎就能说得通了。
　　福建号下水仪式
　　目前＂福建＂号正处于舾装阶段，今后还会进行各项海试工作，最快也要在2024年服役，会比印度航母晚两年多服役，从服役时间来看，印度确实是稳赢了。不过与我国航母的稳扎稳打相比，印度航母未免太毛躁了，从＂辽宁＂舰以及＂山东＂舰的进展来看，＂福建＂号服役后仅需要3~4年左右时间就能形成战斗力，而印度服役后恐怕还需要经历漫长的安装调式阶段，何时形成战斗力根本无法判定。至于＂福建＂号与＂维克兰特＂号航母的差距，简单概括来说这两艘航母存在巨大的代差，无论是从吨位、动力、舰载机规模、起飞方式还是舰载雷达性能等方面来看，＂维克兰特＂号比＂福建＂号还差的很远。