第三艘航母下水，电磁弹射成焦点，还有三大看点值得关注

　　新航母下水了，＂三胎＂如约而至。
　　近日，第三艘航母的下水仪式，在江南造船厂顺利举行。千呼万唤始出来，新航母的到来，让不少人热血沸腾。
　　新航母舷号＂18＂，以福建命名，满载排水量超过8万吨，是国内首次采用电磁弹射和阻拦装置是航母。
　　毫无疑问，电磁弹射的应用，成为很多人关注的焦点。作为后来者，我们的电磁弹射技术，到底有多先进？相比电磁弹射技术，第三艘航母还有另外三个看点，看你知道几个。
　　其实，电磁弹射的技术原理很简单，甚至在高中的物理课本中，就能找到。电磁弹射的本质，就是利用电磁作用力的原理，用电磁推力，使物体进行加速。
　　不过，航母上的电磁弹射装置，对功率、转换率和材料等，都有很高的要求，这需要长时间的技术积累。
　　电磁弹射满身黑科技，也正因为如此，相比传统的滑跃式起飞和蒸汽弹射，电磁弹射的优势明显。
　　电磁弹射拥有一套强大的储能装置，能在几秒钟内，释放超过100兆焦耳的能量。这是什么概念呢？一根普通火柴完全燃烧，大约能释放1400焦耳的能量。
　　因此电磁弹射器的体积更小，维护更方便，操作人员的数量，也会大大减少。电磁弹射的第二个优点，则更加重要。
　　第三艘航母下水，电磁弹射技术的应用，对航母的整体性能，会带来一次质的飞跃。这种弹射方式，可以根据飞机的大小，灵活调节弹射释放的能量。
　　什么意思呢？无论是几吨的无人机，还是几十吨的舰载机，电磁弹射都能通过参数控制，释放合适的能量。
　　既能保证飞机正常起飞，又能最大限度节省能量。
　　除此以外，电磁弹射拥有一个更加平缓的加速过程，这成为电磁弹射实际应用的关键。
　　如果加速度过大，对飞机和飞行员，都会带来不小的冲击。反之，如果加速度太小，可能又会导致起飞失败。
　　而电磁弹射就能很好解决这个问题，对延长各种设备的使用寿命，都具有重要的意义。
　　不难看出，电磁弹射浑身都是黑科技，如果抛开技术难度，它几乎没有缺点。也正因为如此，电磁弹射也被誉为解决舰载机起飞的终极解决方案。
　　没想到，第三艘航母会跳过蒸汽弹射，直接采用电磁弹射技术，这让不少人为之鼓掌欢呼。
　　然而，除了电磁弹射技术，新航母还有三个看点，同样值得关注。
　　新航母已经下水，看得见的是电磁弹射，另外三个看不见的看点，同样很重要。
　　第一个看点，采用了平直通长的飞行甲板，一览无遗，看着更加干净。千万不要以为，平直夹板只是设计上的优化，采用这种方案，往往是对航母性能的暗示。
　　平直的夹板，空间更大，意味着可以停放更多的飞机，而且飞机的起飞跑道利用率，也会更高，带来的效果也就不言而喻了。
　　第二个看点，满载排水量超过8万吨，不仅是吨位上的提升，更是制造技术的体现。很多人以为，航母就是一艘大船，但它与普通的大船还不同。
　　航母并不是越大越好，关键是如何进行合理的设计，并有能力制造出来。＂三胎＂的个子又变大了，未来的航母，可能吨位还会继续增长。
　　第三个看点，很容易被忽视，那就是这艘航母采用的是常规动力。不应该是核动力更好吗？道理虽然没错，但航母技术的发展，不能一蹴而就。
　　熟练地掌握常规动力，是一个十分重要的过渡过程，技术的稳步提升，往往比不切实际的跨越式发展，更有实际意义。
　　如今，新航母已经下水，未来还会进行一些装备的安装和调试，并在合适的时间开始出海试航。
　　这也告诉我们一个道理，稳扎稳打的自研技术，才是科技发展的动力源泉，自强不息，未来可期。
　　最后，留一个小问题，＂三胎＂以福建取名，你认为有什么特殊的意义吗？