文/磊磊 近日,乘联会公布了今年7月新能源车细分市场销量。 获得冠军的,是五菱宏光MINI车型。 理性来看宏光MINI EV的成功是因为结识了一群城会玩的年轻人,也算是冲破了国人的思维枷锁,让国内的年轻人敢于尝试和接受改装并展现自己的个性,这对于缺少汽车文化和信仰国内市场来说是具有里程碑式的意义的。所以,宏光MINI EV的目标不单单是超越特斯拉成为全球最畅销的电动单品,还要成为汽车潮创文化的创造者。 获得亚军的,则是比亚迪秦车型。 随着奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格的加盟,比亚迪迎来了Dragon Face家族式设计语言。换上新颜的全新一代秦也拥有更加霸气的外观。 获得第三位的,则是比亚迪汉车型。外形层面,比亚迪经历了模仿抄袭和杂乱无章的自主设计之后终于形成了独具特色的王朝家族以及 Dragon Face 家族设计语言。 但家族设计有时候容易滋生套娃的出现,好在汉DM-i并没有成为秦、唐、元、宋的套娃,它更锋利更具侵略性,狭长的大灯和银色装饰件相连接,点亮后风格类似于龙须。下半部分还出现了空气动力导风槽以及有些 X Bar 意思的前包围。 获得第四位的,则是比亚迪海豚车型。外形设计上,新车定位一款A0级纯电动代步车,整体相比红透市场的五菱宏光MINI EV车型明显会略大一些。 而在设计风格上,比亚迪海豚的中网部分采用了封闭式设计。 获得第五位的,则是奇瑞eQ车型。