车辆高速中，发动机突然熄火，方向盘锁死怎么办？

　　高速行驶中，发动机熄火这个问题我真的遇到过。
　　作为一名十多年驾龄的司机我来回答这个问题。
　　有一次我在高速行驶的时候，由于线路问题，全车停电，造成车辆行驶中熄火，说实话当时确实有点不知所措了，还好反应快，以前我学习过这些知识。
　　由于现在的车大多都有助力转向装置，车辆熄火千万不要摘挡（挂空挡），由于转向助力泵是靠发动机提供动力的，如果不摘挡发动机会靠轮胎转动提供动力，只要车还没停，发动机就会转，这时候转向助力泵就可以工作，只不过随着速度的下降，方向盘会越来越沉，但不会锁死，这时候只要用力稳住方向，一点一点的利用惯性，把车停靠在路边。
　　然后在车后方100米的位置立上三角警示牌，拨打122叫救援就可以了。
　　最后说一下，车的方向盘一般行驶中不会出现自锁，除非一键启动的车，在程序和电路故障同时出现的时候有可能会发生，但是这种概率非常渺茫，钥匙启动的车行驶中除人为操作外是不可能出现自锁现象的！
　　行驶中发动机熄火后方向盘和刹车都不会锁止的，我90多码车速下亲身经历过发动机突然熄火，确实吓出一身冷汗，双腿发抖，幸好处理得当没出大问题。
　　当时我开亲戚的长安车去拉东西，走到一段一级公路上，先是上一个小坡时候我感觉加油门时候发动机动力时大时小，想着可能是拉得有点重，没在意，上了坡，接着是下一个小坡，快要下完小坡时候我开始加油门，第一脚加了后没反馈，准备加大油门时，发动机声音立马变低沉，这时候仪表盘上多个故障灯同时亮起，没过两秒发动机直接熄火。
　　我下意识踩刹车，第一脚刹车踩下去，效果不明显，再踩时候越来越重，这时候慌神了，手足无措，当时车速大概八九十码，缓了2秒才反应过来，我赶紧握好方向盘，准备把车开到右侧车道，这时候发现方向盘变重，但还是能动，我用力小幅度打着方向，先把档位减到了3挡，尝试轻微拉了1/3的手刹，结果车辆出现轻微侧滑，不敢再拉了，又使劲用力踩脚刹，效果有，不是很明显。
　　我只好握好方向盘，其实那时我第一想法是，如果刹不住，准备撞向路边土墙的，幸好前方弯道小，慢慢速度也就降下来了，赶紧把双闪打开，尝试再次打火，但没用，只得调整方向往路边开，最后挂到1挡，使劲踩着刹车才把车停下来。
　　车停下来后，拉起手刹，一颗心才落定，这时候才发现后背T桖湿了，心蹦蹦蹦的跳着，双腿软的，下车都费劲！在路边歇了差不多半个多小时，然后我上车想打火试试，拧钥匙手就抖，算了，于是打电话让亲戚开车过来。
　　亲戚来了后打火也只听到滋滋声音，然后就没了，最后车拖到修理店，维修师傅仔细检查后说火花塞老化严重，发动机正时皮带断裂...大概就是说火花塞老化，导致点火有问题，加上皮带老化，动力不均，直接导致断裂。
　　然后维修师傅问亲戚多久没保养了，亲戚来了句，不记得了，这车年限有点久，已经开了十几万公里，平时就是拉货用用，我差点崩溃...
　　其实我们平时开车遇到像这种突发性情况，刚开始那几秒说不慌肯定不可能，但一定要以最快时间调整状态，冷静下来，每一秒都是极为宝贵的，一定不要慌，越慌越乱，然后正确处理这也是很关键的。很多人都会认为发动机熄火后，方向盘会锁死，刹车会失灵，其实这是错误认为，我从几个方面来详细说下。
　　问题一、发动机和方向盘、刹车之间到底有什么关系？
　　1、汽车方向盘，在说他们之间的关系之前我们要先简单了解一下方向盘的助力转向类型，目前市面常见有机械液压助力、电子液压助力、电动助力这三种助力转向系统；
　　（1）机械液压助力：它是由发动机工作状态下皮带做功带动液压泵工作以达到减轻方向转向的，其缺点是，受到发动机转速影响，转速低，助力效果也会降低，主要是在前些年一些大型机械、家用经济型轿车中用得多。
　　（2）电子液压助力：它是由汽车蓄电池提供电力给电机，电机驱动电动泵，由行车电脑控制单元根据车辆状态来减轻方向盘转向力的，这种方向盘转向和发动机是没有直接关系的。
　　（3）电动助力转向系统（EPS）：它是由电动助力机提供转向动力来协助驾车者进行动力转向。
　　通过对三种助力系统的解释，我们可以看出即便发动机不工作，电机不工作，方向盘只是失去了助力系统，只是影响方向盘的轻重问题，不会导致方向盘锁死。正常车辆在行驶中，车轮在动，方向盘在没有助力情况下虽然会偏重，但都可以转动的。
　　问题二、什么情况下方向盘会锁死？该怎么办？
　　（1）不同车辆配置不一样，方向盘锁止状态也不同，针对配备有电子转向柱锁止装置的车辆，停车熄火后，打开前车门就会自动激活该锁止系统，此时转向柱和转向锁扣在一起，方向盘被锁死，待下次启动车辆时自动解锁；有的车是车门关上或者锁车后车辆方向盘才会锁死，主要就是防盗作用。
　　（2）有的停车后方向盘没有回正，角度超过一定时，此时发动机熄火后，方向盘刚好被扣住，也会锁死，这种情况下，只需要正常启动车辆即可解除。
　　问题三、哪几种特殊情况下会导致发动机熄火？
　　1、燃油泵系统出问题，这个主要是燃油泵出故障后影响正常燃油供给，严重情况下直接就熄火！
　　2、点火系统中的火花塞、（高压包）点火线圈等出现故障问题，会导致发动机缺缸，发动机出现抖动、加油无力等情况，严重情况下致使发动机熄火。
　　3、另外像发动机节气门、进气管道、燃烧室等地方积碳过多也会导致熄。
　　其他还有很多问题也会导致发动机熄火，在这里就不再过多赘述，以上几个问题是日常保养时候需要特别注意的地方。
　　问题四、假设发动机突然熄火该如何正确处理？
　　第一、一定要扶好方向盘，同时出于本能，一般我们肯定会踩刹车，但要注意，不要用力过猛，也不能踩死，发动机熄火后，第一次踩刹车时候，还是很轻的，因为刹车泵中真空仍然有，当第二次、第三次踩的时候，随着真空用完，就会越来越重，这时候发动机不工作，车辆ABS（防抱死系统）ESP（车身稳定系统）也是不起作用的，因此踩刹车或者拉手刹不要直接踩死,以防车辆失控。
　　第二、踩了刹车后，如果越来越重，没关系，继续用力踩，只是制动效果不是很好，针对手动挡、钥匙打火车辆，此时可以把档位挂到N挡，钥匙拨回到ON位置，然后尝试再次打火。
　　如果不行，制动也不明显，紧急情况下就减档到2挡以下，充分利用低档变速箱来制动发动机运转，从而制约车轮减速，但是这里有个问题，这样操作很可能导致变速箱损毁，这就看事情严重程度了。
　　相比安全，车辆损坏就不是什么问题了。如果是自动挡要用力踩刹车，才能挂N挡，然后尝试打火看。
　　第三、如果打火均失败，那就赶紧扶好方向盘，注意好刹车制动，打开双闪、靠边慢慢减速、停车。
　　其实真正当发生这类紧急情况时候，对于新手、经验不是很丰富、心里很慌的朋友来说，想要短时间同时完成上面这些操作，是很难的，那这时候最重要的就是掌握好方向，看好路况，尝试刹车制动，至于其他操作，保证这两样情况下再去尝试。
　　一定不要慌，即便发动机熄火，此时车辆靠惯性还是会驱动方向助力泵工作，只是助力越来越小，即便最后完全没有助力，方向和刹车都是可以动的，较重一些。
　　正确操作好刹车和方向，加之车辆惯性越来越小，自然车速慢慢就降下来了，所以真不用慌，没事的，就像我第一次遇到的时候，全看强大的内心支撑着，出点虚汗、发发抖也就没事了。
　　车子在高速行进中，突然间熄火，方向盘会锁死么？这个问题完全是一种假设出来的问题，而实际上是跟本不会出现的。
　　车子在行进中突然熄火，会失去两样助力，一样是转向助力、另一样是刹车助力，转向因为熄火断电而失去了助力，不代表转向被锁死，除非您是自己手动熄的火，并把车钥匙扭到了Lock位置（如下图所示），才会发生实质上的方向盘锁死。
　　当钥匙扭到LOCK位置时，只要再有转动方向盘动作时，您车子的转向锁销和转向柱就会扣在一起，这也是为了防盗所配备的所有汽车都会有的功能。至于题主所问的，发动机自己熄的火而非人为，那么您的方向盘并不会因此被锁死，只不过失去了转向助力。没转向助力的车子过去我开过不少，真心说只是在起步时的低速状态很沉，而速度上来之后，就一切正常了，和有助力的无异…所以您在车子高速熄火的那一刻，您的车速还在保持，虽然会被发动机制动强行把速度拽下来，但还是保证一定速度的，所以您的方向盘还是好用的，甚至都不会变重，您也许在把车停稳之前都不会感觉得到转向助力没了…
　　由上文所述，即使您高速熄火了，主要还有一定的速度在，没助力了转向也不会变重，况且自动变速箱由于有液力变矩器以及电控离合的存在，液力变矩器使得变速箱不具有反向传递动力的能力，而且在这种工况下锁止机构也会脱开，所以从理论上讲自动变速箱真的很难出现自动熄火，除非是发动机或者ECU出现了问题，而对于手动档来说只有当发动机的转速低到一定程度，已经难以维持下一个压缩点火循环的时候，才会出现熄火，而您处于高速状态，发动机转速也很高，所以手动档在高速状态下也很难熄火。
　　如果真的在高速状态熄火了，也没必要惊慌失措，首先您必须坚信您的方向盘是好用的，把方向稳定住，保持走直线…一定要打开双闪预警，让别的车躲着您…先不要着急踩刹车，万一在最中间车道呢，观察侧后方情况后逐渐向右侧应急车道移动…驶入应急车道后有ABS刹车直接踩死即可…记住发动机熄火，您刹车真空助力的真空单向阀保证其中的真空度是足以给驾驶员提供2-4次的刹车助力的，所以2-4次的刹车助力也足够处理这个熄火问题了（助力即使丢了，刹车也还能用，就是费力气而已）
　　综上所述，您跑高速发动机熄火时，方向盘是不会锁死的，最多就是在车速降下来时转向逐渐变重，不过只要不是娘炮都打的动，遇到这种情况千万别惊慌，把方向控制住、让车子保持直线就没事…记着打开双闪预警，逐渐往应急车道上靠，靠的过来就靠，靠不过来就只能停道上了，摆好警示桩，然后到右侧的路肩上等候救援吧…
　　不知道你是否曾经梦到过这样一个场景：自己开车在高速上，突然不知道什么原因发动机熄火了，然后整个车都失去了控制，眼看自己下一秒就要粉身碎骨，然后从梦中惊醒。这个梦确实很刺激，但可以很明确地告诉大家，现实生活中发生的概率真的很低。今天我们就来聊聊车辆中途熄火的那些事儿。汽车真的会中途熄火吗？
　　我们担心的情况分两种，一种是发动机停止工作，另一种是不仅发动机停止工作，连车的电都断了，但不管哪种情况其实都很少见。原因很简单，因为距今汽车的发展已经有一百多年的历史，技术已经相当成熟，不太可能再轻易出现如此惊心动魄的故障。
　　为什么这么说？还是举个例子吧：发动机都是由多个气缸组成的，每个气缸的结构相对独立，就算其中一个气缸停止工作也只会造成缺缸，表现出动力下降、车辆抖动和排气管冒黑烟，但还不至于导致整个发动机都停止工作。
　　再举个例子：而就算是进排气、供油或冷却系统出了问题，大量安装在发动机上的传感器也会在第一时间内检测到故障的存在，并且在造成严重后果之前就点亮故障灯，或者出于自我保护而限制发动机的功率而已。再加上现在的汽车上都有大量的防错和冗余设计，一辆正常的车突然熄火或断电实在是太难了。那就绝对不会出现中途熄火的情况吗？
　　当然不是，俗话说不怕一万就怕万一。今天全球的汽车保有量已经突破10亿，别说万分之一了，哪怕是十万分之一，也会有至少一万辆车遭遇中途熄火，所以这个情况还是存在的。不过中途熄火的车辆往往本来就存在燃油系统、进排气系统或电路系统的故障，而车主又没有给予足够的重视进行及时检查维修，所以久而久之就把小问题拖成大问题，量变引起质变。
　　另外还有一种情况就因为司机进行了误操作，比如自己手欠把车钥匙拔掉，或者长按了一键启动按钮，这就纯粹属于人为原因了，怪不得别人。这就是为什么疲劳驾驶、带病驾驶、酒驾毒驾都要严查，大家现在知道什么原因了吧？因为这些人往往意识模糊，会做出很多匪夷所思的操作。如果真的熄火了，车上哪些功能会失效？
　　前面我们说了熄火分两种，一种只是发动机熄火，一种是断电。如果第一种发动机熄火，那么车上所有从发动机获取动力的功能都会失效，比如变速箱、空调压缩机、发电机等等。表现出的现象就是失去加速能力，空调不制冷，没法给电瓶充电等等。
　　如果是第二种整车断电，那么车上所有的需要用到电的设备都会失效。由于现在的汽车电气化程度很高，所以影响就比较大了，比如灯光照明、娱乐系统等等全都不能用。不过这种情况更少，一般还是第一种多一点。
　　这里特别要提一下方向盘锁，很多人会担心方向盘被锁住。其实因为现在的汽车方向盘锁都是电控的，所以断电后它反而失去了锁住方向盘的电力，因此这个担忧是多余的。除非你开的是一辆没有防错设计的老车，并且你主动把钥匙拧到off档拔掉才有可能发生。说到这里不得不再啰嗦一句——千万不要在精神状态差的时候开车。
　　至于大家最关心的刹车助力和转向助力会不会失效的问题，这个要分情况看。如果你的车使用的是机械助力，那么发动机熄火后它们就会失效，如果使用的是电子助力，那么只有彻底断电的时候才会失效。刹车和转向助力一旦消失车辆就无法操控了吗？
　　其实没那么夸张，就算刹车和转向助力失效了，它们残留的助力功能也足够让你顺利操控车辆靠边停车。因为给刹车提供助力的是真空泵，即便失去了动力，真空泵里残存的负压也可以让你轻松踩下两到三脚刹车，这个时间让车辆停下来绝对没有问题。转向助力主要是在车辆超低速行驶时使用的，比如在停车场挪车的时候，而对于一辆行驶中的车来说打方向并不需要太大的助力，因此不会对打方向造成太大影响。万一遇到中途熄火后我们应该怎么办？
　　首先，要保持冷静，因为通过上面的分析，我们已经知道了中途熄火并不会造成网上盛传的那些严重后果。其次，观察一下周围的交通情况，在条件允许的情况下尽快靠边停车。这时有一点要注意的是不要犹豫不决，因为此时留给你踩刹车的次数并不是很多，不要在纠结于踩和不踩的过程中把剩下的刹车助力给浪费掉。第三，等靠边后再尝试重新启动车辆，而不是在行驶过程中直接重启，那样反而不安全。当然，最保险的做法还是靠边停车后打开双跳，放置后三角警示牌，然后老老实实打电话叫救援。
　　总而言之，汽车在行驶过程中突然熄火的情况少之又少，就算不幸遇到了也不至于出现非常可怕的后果，只要车主能够沉着应对就完全没问题。至于电影动不动就车毁人亡的场景，那个都是戏剧效果，导演不这么拍你也不喜欢看不是吗？
　　命题好像不存在，高速行驶，发动机熄火，车辆有惯性会驱动发动机旋转，液压转向助力泵还是在工作的，所以不存在方向盘锁死。
　　车辆高速中，发动机突然熄火，方向盘锁死怎么办？一般来说，只要不是人为的把点火开关钥匙回位拨出来，行驶中的方向盘是不会被锁死的。而行驶中的车辆发动机熄火后，只要点火开关钥匙没有人为的回位，或是车辆带挡滑行时，在高速行驶中的车辆方向盘是不会锁死的。但是对方向助力系统有影响，方向会变得非常沉重，转向时需用的力非常大不灵活。
　　假如车辆在高速中发动机突然熄火怎么办？在这发动机熄火有两种不同的情形。第一车辆带挡发动机熄火。第二空挡溜行发动机熄火。
　　车辆带挡熄火:车辆在带挡行驶中发动机突然熄火，这时车辆会就象突然急制动状态一样，而且车辆出现窜动现象，方向无助力，有制动助力，但是制动助力只能维持三次左右的踩踏制动机会，只后就无制动助力了。这时不要急于打方向，或是急于踩制动(因为带挡熄火的发动机，已经是利发动机制动了)。只要稳住情绪观察周围或后方情况，打开双闪后，利用发动机制动后车辆的车辆已是接近停车状态了。第一，视当时的情况停车。第二，如果车辆还有滑行的余量，可以马上挂入空挡滑行，利用三次左右的机会，靠边停车。但这一切要当时车辆速度在安全情况下而定。
　　空挡滑行时发动机熄火
　　空挡滑行时发动机熄火，要比带挡时熄火危险，因为这种情况失去了发动机制动的机会了。这时的车速很快，又无方向助力，应该马上三次左右制动的机会，刹车降低车速(不要反复多次踩制动踏板来制动)，同时偿试抢挂低速挡，以便利用发动机制动降低车速。在制动有效降低车速，或抢挂低速挡降低车速时，应该打开双闪靠边停车。
　　在整个过程中，不可偿试去再次点火启动发动机，因在高速行驶中发动机熄火，最大的可能是车辆点火系无电，或是供油系故障，这时应该首先降低车速确保安全为前提。在打方向时不要过急，因方向沉重在回正时也会变得非常重，这会非常危险。
　　特别提醒: 车辆在空挡高速滑行时，发动机是处于怠速状态下运行，如果是发动机之前有不良状况，如发动机积碳过多、火花塞跳火异常、供油不畅、空气进气量存在不足等，这就会造成发动机熄火。
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　　谢谢邀请，车辆高速行驶发动机突然熄火，方向一般不会锁死，只是没有助力会变得非常沉，但还是可以控制的。
　　遇到这种情况，首先要保持冷静不要猛拉方向，随即尝试重新打火看能不能重新启动发动机，有些车辆的点火开关有防止二次启动的设定，需要把钥匙转动到off的位置在重新拧，如果是一键启动的话直接尝试打火就可以。
　　如果重新打火还是不能重启发动机的话，这个时候就要尽快把车停到路边、高速要停到应急车道。
　　首先打开双闪，然后用力踩刹车踏板，车辆熄火的时候刹车也没有助力，踏板会很沉，刹车的同时慢慢往路边靠，车技比较好的也可以尝试降档处理，不过意义不大。这个时候车辆虽然熄火了，但是还并没有失控，所以可以正常流程操作。自动挡的车，首先要推到N挡，然后采取同样的办法渐渐停靠在路边。
　　挺好车后，尽快在车后防止危险警示牌，防止后车发生追尾事故，然后找救援拖车吧。处理办法一般都是这样，供参考。
　　车辆高速中，发动机突然熄火，方向盘锁死怎么办？车辆高速中出现发动机突然熄火的概率在理论及实际中都比较小，所以并不要为此而忧虑，但俗话说凡事无绝对，如果真遇到这种悲催情况，该怎么办呢？
　　我们在现实中及网络上看到的车辆事故大多是因超速及刹车失灵而出现事故。在高速上及普通公路中因刹车失灵，车辆无法控制导致的事故容易发生在长距离下坡路段，而发动机突然熄火且方向盘锁死这种情况概率相对比较小。
　　对于私家车来说，发动机突然熄火，方向盘会不会锁死？
　　首先明确一点，现在的私家车一般配备的是机械式液压转向助力、电子液压转向助力、电动助力其中一种。
　　机械液压助力由液压泵、v型皮带、压力流量控制阀、储油罐、油管构成，这套系统不论车辆是否转向都会一直工作，这种助力在低速行驶时需要借助发动机更大的动力，要不然转向会比较沉。
　　电子液压转向助力不需要液压泵而是被电动泵替代，不需要发动机皮带带动，电子控制单元通过车辆的行驶速度及转向角度大小计算出转向时需要的力度。
　　电动助力则由转向传感器，电子控制单元以及电动机、转向器、减速器及动力电源构成。相比较液压方式助力，电动助力完全没有液压泵，只靠电动机提供动力。在车辆低速行驶时转向力度会很轻，高速行驶时转向会很沉，而在直线行驶时电动助力则不参与工作。
　　通过这几种助力方式、动力来源及简单构成部件，不难发现在发动机突然熄火时，方向盘一般不会锁死，而是没有转向助力，方向盘会变得特别沉。
　　对于方向盘锁死：方向盘锁死跟发动机熄火有一定的关系，只是说要想出现方向盘锁死必须是发动机熄火，方向盘锁死功能激活（启动开关的LOCK位置）。
　　在高速行驶中，发动机突然熄火，但是启动开关一直在ON档，ON档位置可以使用车辆的所有电气系统，所以突然熄火后，方向盘失去转向助力，但是我们可以用力去转方向盘（需要很大力，行驶中相对轻松）。
　　那么在高速中，出现发动机突然熄火，方向盘锁死该怎么办？
　　1、冷静、镇定、切勿慌乱
　　车辆在高速中，突然出现发动机熄火，要说不懵逼不慌张确实很难做到，毕竟这种事情的概率太小，我们没有足够的心理准备及素质来处理这种状况。但我认为遇到这种情况时必须让自己强行镇定、冷静下来，清楚认识到自己现在的处境，因为能不能出现事故，就在接下来的这几秒钟内。
　　你若能冷静下来，清楚自己遇到的状况就会做一些相应的操作，即使不知道该怎么操作，但是基本的反应也会用大力气去转动方向盘。若是对突然出现的状况不能充分理解消化，大脑一片空白，那么接下来的几秒钟可能会出现事故危险。
　　每个人对应急处置的反应时间不同，但在遇到突发状况时都会下意识去做一些什么，这些动作可能会帮助到你，但我们如果能及时冷静下来，清楚车辆状况、速度、路况以及周围车辆状况，对于我们下一步该如何做是有利的。
　　2、松油门、踩刹车
　　车辆高速中，发动机突然熄火最直观的感受应该是方向盘突然打不动，而且刹车也会变沉 。我认为在这时应该第一时间做好车辆减速准备，松开油门，踩住刹车踏板。
　　对于刹车变沉脚感很重，在发动机突然熄火后的第一脚刹车还是有一点助力的，相比车辆正常时差不多，而在接下来的刹车动作踩刹车踏板就会特别硬，所以在发现突然熄火后一定要踩住刹车，降低车速。
　　3、多次尝试再次启动发动机
　　发动机突然熄火可能是油路问题，也可能是火花塞、节气门、油泵等机械部件问题，所以在高速中发现突然熄火后一定要多次尝试下再次启动发动机，说不准某一下就能够启动。
　　在这里就涉及到一个问题，是先降低车速，等确认车辆安全后在尝试启动发动机？还是在发现突然熄火后先尝试启动发动机，尝试启动无果后再降低车速？
　　毕竟发动机突然熄火，方向盘锁死的概率太低，而且现在的路况还复杂，遇到这种情况时给我们做反应的时间太少。我认为应该先降低车速在尝试启动发动机。
　　4、等待救援
　　在控制车速的过程中踩刹车是比较好的方法，但是失去助力后的脚刹会变得很硬，所以很多人说可以用手刹来辅助制动。
　　对于使用手刹来控制车速，我并不是很赞成，包括车辆行驶时突然发现没有脚刹这种情况，我也不是很赞成使用手刹。手刹分机械跟电子手刹两种，这两种手刹确实可以辅助降低车速，但是我们在平时只是在停车后驻车用到，遇到突发状况我们容易用不好出现车辆甩尾或者直接造成翻车。
　　言归正传：高速毕竟不像普通公路，车辆出现故障对于非专业人只能停车靠边等待救援（不能再次启动情况下）。首先依靠惯性把车滑行停在应急车道，做到车靠边，人撤离，立即报警，同时一定要在车辆后方150米处摆放三脚架。
　　等待救援过程中保持电话畅通、准确告知位置、人员有没有损伤以及有没有造成道路拥堵。
　　写到最后：车辆高速中，发动机突然熄火，方向盘锁死出现这种情况的概率很小，但是我看到很多人分享了他们的经历，说明这种事情真实存在。结合我遇到过很多特殊车辆没有配备转向助力系统，我认为正确做法是马上利用惯性靠边同时降低车速停车。我是波波，如果我的回答对你有帮助，记得关注、点赞！
　　对于利用机械钥匙启动的车辆，当发动机在高速行驶时突然熄火，一般方向盘是不会锁死的，这个时候只会是我们的转向助力变得沉重，刹车踏板变硬。这个时候不要慌，因为方向盘仍然可以控制车辆的行驶方向，只不过是需要比平时多用些力气，如果不拔出钥匙，安放在点火开关内的，防盗锁舌是不会弹出来的，这样也便不会与转向立柱上的安全卡口结合。刹车踏板虽然失去了真空助力，但是也是有一定的制动力的，只不过是非常小这个时候只要在保证安全的情况下，靠右侧车道滑行便可。然后，尽可能的将车辆停靠在高速公路的应急泊车位上，或应急车道上。
　　对于现在多数使用了一键启动的车辆而言，如果不是因为连续两次触碰一键启动按钮，即便是发动机熄火，安放在点火开关内的安全防盗锁舌也不会自动弹出，所以这个时候方向盘也不会锁死，同用钥匙启动的车辆一样，只需在保证安全的情况下，将车辆停靠在安全的地方便可。
　　如果能够立刻排除故障可试一下再次启动车辆，如果实在解决不了，应当打开车辆双闪警告灯，并在车辆200米以后安放警示三脚架，做为警示，同时将车辆上的人员全部撤离到高速公路护栏外侧。然后拨打当地高速公路的报警电话求救。
　　车辆高速行驶中突然熄火这是个小概率事件，一般都是由发动机油路故障、机械故障或者电子故障等引起的。虽然车辆高速行驶中突然熄火的概率极低，但如果发生了而没有足够经验处理的话就会很危险。遇到突然熄火的情况时，只要转向柱锁没问题而且没有人为拔掉钥匙的话方向盘是不会锁死的，只是没有助力会让方向盘变得很沉，同时刹车也会变得很沉，但都是可以控制的。有部分车辆点火开关具有防止二次启动的功能，需要先转回关闭位置，才可以重新启动，这时才有可能方向盘被锁死。
　　因为车辆高速行驶突然熄火的情况很少会发生，所以我们必须知道有哪些情况会造成突然熄火，可以在发生后更从容应对！
　　车辆高速行驶中突然熄火主要原因车辆线束接头松动
　　车辆在组装生产过程中，都已经经过了严格的检验，但是有的车辆经常在路况比较差的路面行驶，可能会引起车辆上部分线束接头松动。接头松动了会影响到信号的传输错误从而影响发动机正常工作，有时也能导致突然熄火。车辆电路出现故障
　　车辆在行驶过程中由于低压线路短路而造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。如果出现这种情况我们可以检查一下点火和起动机的开关以及保险盒，检查一下接头是否有松动、脱落和烧蚀现象。汽车点火系统出现故障
　　点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。这个系统出现故障一般就是一开始能起动，但过一会就熄火，车辆重新起动后，又会熄火。发动机燃油系统出现故障
　　燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成。如果出现燃油泵损坏，油管破裂，喷油嘴堵塞或者油箱没油的情况也会出现突然熄火现在。这种情况造成的熄火，汽车虽然可以再次起动，但难度会比较大。车辆偶发性机械故障
　　正时链条或者正时皮带脱齿或者断掉会导致发动机机械故障，造成发动机没有配气相位从而让发动机突然熄火。一般出现这种情况我们再起动发动机，会发现发动机转的很快，感觉没有缸压。
　　如果我们在高速上遇到这种小概率的突然熄火事件，因为高速公路上车速很快，那我们应该怎么处理会更好呢？
　　1、首先必须稳住方向盘，同时打开双闪，不能大幅度转动方向盘，松开油门踏板，间歇性的重踩刹车，在让车辆减速的同时，应尽量让车辆保持惯性行驶，不可紧急制动，以防车辆侧翻。一般在原因不清楚的情况下不建议马上重新启动。
　　2、打开右转向灯，控制住方向，注意观察后方来车情况，向右侧紧急停车道靠拢并停车，熄火后车辆的方向盘会变得很重，所以一定要注意控制好。
　　3、在车辆路边停稳后，确定安全的情况下再尝试重新启动发动机。如果可以重新启动，那继续上路行驶，找到最近的高速路出口，找修理厂检查一下车辆是否有问题。
　　4、如果重新启动失败了，那就需要继续停车救援。这时需要马上开启紧急状态灯，然后在车辆后150米以外位置放置三角危险警示牌，通过车内所有人员全部都转移到高速路护栏以外，再打电话报警求助。
　　我们可以通过日常对车辆的检查和维护，以减少这种意外情况的发生！
　　1、建议使用符合标准质量的正规加油站的燃油，以避免气缸积碳过多，导致熄火。
　　2、长时间停驶的汽车在重新使用前，一定要去正规保养店做一次深度检查及保养。
　　3、车辆需定期保养，经常检查一下燃油系统和电路系统的工作状况，这些都需要在正规汽车保养店进行专业检查。