车上的AUTO你真的用会了吗？

　　现如今，随着科技的发展，汽车上面的配置越来越高，而且很多以前在豪华车上有的配置随着成本的降低也下放到了一些中低端的车型上，很多车型上都配置了＂自动＂的功能，以此来代替驾驶员进行一些简单的操作，那么一辆车上的＂自动＂功能主要有哪些呢？具体要怎么操作？下面我们进行盘点：1.自动大灯自动远近光灯
　　自动大灯是普及的比较早的一项功能，基本上十万元以上的车型都会有配置。原理也很简单，那就是在仪表台上安装一个光敏感应器，当光线变暗达到临界值的时候，就会自动下达指令打开车灯，一般是打开近光灯。
　　↓↓↓自动大灯开关示意图
　　这个功能我个人一般是直接打到＂AUTO＂上，尤其是在高速公路一直要断断续续过隧道的时候，这个功能可以避免繁琐的操作大灯开关。
　　还有一个功能是这两年的车辆才装配比较多的，那就是自动远近光灯，这个功能相对来说有一定的实用性，尤其是在国道上。
　　其原理是车辆前方的摄像头有识别到有对向车灯的时候，就会自动把大灯切换成近光灯，而如果前面一直是一片黑的情况下，就会自动开启远光灯。
　　↓↓↓配置自动大灯的车辆一般会在驾驶台上配置感应器
　　在有些场景上有一定的实用性，但是如果路边有其他的光源的话，有时候会被干扰，从而对车灯下出错误的指令，这个功能可以选择性的开启。2.自动车窗
　　自动车窗的配置现在也越来越普及，从简单的驾驶员单侧自动到所有车窗都带自动，是一项不需要手动开启的被动功能，
　　装配这个功能的车窗开关分为两段式，按压第一段的时候，和普通的车窗一样，按多少走多少，不按就停下来；而按到第二段的时候，按下以后即便是放开手，车窗也会自动升到顶或者自动降到底。
　　↓↓↓车窗开关上的＂A＂表示自动开关按键
　　这个功能对于驾驶员的意义比较大，譬如说在过收费站的时候，交完钱拿完收据以后就要关窗上高速，如果没有自动车窗的话，驾驶员就要一边提着关窗开关一边拿方向盘还要踩油门，有自动车窗的话，只要往上一提，就可以专心驾驶。
　　搭载有这个功能的车窗一般会在开关上标注：＂AUTO＂，或者直接操作一下就知道，总的来说事一项比较人性化的配置。3.自动空调
　　自动空调是区分一些车型的高低配的一项配置，表现在自动空调的面板上有一个或者两个＂AUTO＂的按键，按下＂AUTO＂按键以后，车辆就会根据温度的设置还有车内温度进行自动调控风速。
　　↓↓↓自动空调上的＂AUTO＂按键
　　夏天的时候当车内温度比较高的时候，按下自动按键，车辆一般会把风速开的比较高，而当温度降下来以后，风速也会降低，相当于只需要调温度其他的空调系统会随着温度的变化而自动调整。
　　自动空调我个人认为是比较好用的一个功能，不需要在车辆温度到到一个够凉爽或者够温暖的时候自己去调低风速或者是调整温度，就像家用空调一样，会根据温度变化而变化。一般在开车的时候这个功能都会默认打开。
　　此外，还有一些更加人性化的功能配置如：自动后视镜加热除雾、自动车道保持、自动泊车系统等等由于篇幅的原因就不一一展开讨论。总的来说，上述的这些所有的自动化功能都会让车辆变得更加好用，也让开车变得更加简单，了解好其中的原理，才可以更加知道怎么使用。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
　　现在的汽车，越来越智能了，有很多之前需要手动操作的功能，现在只要轻轻的按一下自动键，就OK了。那么汽车上有哪些AUTO键呢？你都会使用吗？
　　1、自动空调
　　在空调的控制面板上，有一个＂AUTO＂字样的，就是自动空调。个人认为自动空调是汽车上最实用的配置，没有之一。开空调时只要轻轻的按一下AUTO键，空调系统就会根据预先设定的温度与车内外的温度，自动的调节风速、风量、内外循环等，驾驶员不必再分心操作，对行车安全是有利的。另外高端一些的车型自动空调系统一般都搭载的是变排量的空调压缩机，空调系统运行更平顺，也会节省一点燃油。
　　2、自动大灯
　　自动大灯是曾经的＂王谢堂前燕＂，现在已经＂飞入寻常百姓家＂了，几万块钱的普通家用车，都使用自动大灯了。这说明自动大灯是非常实用的功能，也说明自动大灯成本并不高。它的原理很简单，就是在车上安装了一个光感传感器，当光线变暗时，自动打开前大灯，省去了驾驶员操作，有利于行车安全。有些车型还会根据对向车道上的光线变化，自动的切换远近光灯，让会车更安全。它的开启非常简单，只要把大灯按键转到auto位置就好了。
　　3、自动雨刷
　　自动雨刷是近几年兴起的一个配置。它的原理是在前风挡玻璃上设置了一个雨量传感器，根据雨量的大小，自动开启雨刷器，并调节雨刷器的速度。这个功能对于突然洒到车窗上的水是非常有用的，可以迅速自动开启雨刷器，省去了驾驶员的操作，有利于行车安全。但是在下雨时使用，并不尽如人意，刮水速度非快即慢，总是不能像手动调节那样舒适。所以个人觉得在平时把雨刷器控制开关放在auto位置挺好的，在下雨天反而不如手动控制得好。
　　4、自动车窗
　　自动车窗就是我们俗称的一键升降，驾驶员只要按一下车窗按键，车窗就会自动的升起或者落下，而不必用手一直按着按键。这个功能对于主副驾驶位置是比较实用的，驾驶员与车外交流互动更方便。但是对后排乘客实用性不大，如果后排乘坐的是儿童，一键升降反而会有一定的危险性。一般一键升降车窗都是有防夹功能的，在车窗上升过程中，如果遇到过大的阻力会自动下降，避免对人员造成伤害。
　　5、自动驻车
　　自动驻车就是车上的AUTO HOLD功能。在打开AUTO HOLD键的前提下，驾驶员只要深踩刹车踏板并保持一秒钟左右，汽车就会自动保持制动状态，即使驾驶员松开刹车踏板，汽车也不会溜车。这个功能在日常使用等红绿灯时尤为方便，可以彻底解放右脚。需要起步时只要深踩一下油门踏板，自动驻车就自动解除了，而停车后解开安全带还可以实现后轮自动刹车，还是非常实用的。
　　6、自动门
　　自动门一般应用于中大型客车以及MPV上。这样的车门一般都比较大，比较沉重，乘客开车门比较吃力，高端一些的车型还需要由驾驶员来开门。使用自动门就会比较方便，只要轻轻的拉一下门把手，车门就自动开启或者关闭了，非常的轻松。自动门一般是用电或者气压控制的，一般都有防夹功能，在使用时只要动一下门把手给出开启或者关闭的信号就行了，不必用手拉着车门。前几天看到一个大汉，使用这种车门时全程用力拉车门，不知道司机看到会是什么感受，求司机的心理阴影面积。
　　7、自动泊车
　　所谓的自动泊车，就是汽车可以在没有驾驶员干预的情况下，自动把车停靠到附近的车位中。说起来很简单，但这项功能的实现，是极其复杂的，需要调动汽车所有的功能，并有车载摄像头、车载雷达等辅助，控制过程也是极其复杂的。这个功能开发的初心，是给一些驾驶技术不是很好的驾驶员服务的，但在实际使用中应用场景并不多，一般都是它能停进去的地方，驾驶员也能停进去；而驾驶员停不进去的地方，它也无能为力。个人认为是一个比较鸡肋的功能，更多的是作为一个噱头存在的。
　　8、自动启停
　　自动启停这项功能，开发的初心就不是给驾驶员服务的，而是用来给车企降低油耗、达到排放标准的。所以这个功能在使用中感受极为糟糕，很多人都是上车后直接关闭这个功能。这个功能虽然可以节省一点点燃油，但是在使用中启动过程不平顺，在停车入位时反复的启停，都快让人烦死了。而支持自动启停的零部件也是非常昂贵的，消耗最大的就是自动启停电瓶，是普通电瓶价格的好几倍，使用寿命还不高，妥妥的省油不省钱。
　　9、自动驾驶
　　汽车发展的终极目标，就是自动驾驶。随着汽车电子技术的飞速发展，现在的汽车基本都能实现L2级别的自动驾驶了，少部分可以实现L3甚至L4级别的自动驾驶，基本不用人干预驾驶过程了。不过汽车自动驾驶的发展之路还是非常长的，不仅需要有足够聪明的车，还需要有足够智慧的路，更需要文明和谐的驾驶环境。前两个条件可以通过技术来解决，后面这个条件就完全是人为因素了，需要全社会人员素质的提高。所以，汽车自动驾驶，任重道远！
　　汽车上的AUTO键怎么用？
　　其实它就是一个自动功能键，并没有多神奇的！
　　现在的汽车大多数都是电子化，所以大部分汽车上面都有这一个按键，但是很多人看不懂，因为它是英文缩写的，我也看不懂，只需要知道它是自动按钮就行了
　　这个按键一般在以下几个系统上出现
　　第一，玻璃升降开关
　　玻璃升降开关上有AUTO的表示汽车门窗玻璃能一键升降和一键下降功能，也可以手动根据自己需要的玻璃开度来手动控制玻璃开关，一般开关上有两个挡位，一个是自动的，一个是手动的，细心的朋友都能感觉到，当门窗玻璃开关拉起或按下时，中间位置会有明显的卡滞
　　第二，大灯开关
　　当汽车大灯开关开启至AUTO时，大灯会根据外界的太阳光度来自动开启或关闭大灯，并不用自已手动操作，例如当汽车进入隧道时，由于外界光线不足，汽车会自动开启大灯,出了隧道后，外界有足够的光源，大灯又会自动关闭
　　第三，汽车空调
　　汽车空调开关开启至AUTO时，会自动控制压缩机停止或开启工作，当车内温度达到车主设定温度时，会自动控制压缩机停止运行，超过时又控制压缩机重新开启
　　搭载有AUTO的系统还有很多，比如雨刮，拉门等等
　　AUTO可以理解为自动意思。车上带有AUTO主要有车窗一键升降、自动灯光以及针对电子手刹自动刹车和自动空调。车窗一键升降
　　车窗一键升降有些车型只能一键自动下降不能一键升起或者只能升起不能下降。不管是主驾室车窗带有车窗自动升降还是四门均有自动升降功能，在更换车窗电机或者电瓶断电后记得要重新学习复位。对于主驾室车型安装好后，一般只有拉升起按键3秒左右就可以复位。对于四门均有自动升降功能的，右前左后右后车窗电机出现故障更换后除了本车门自动学习复位外。还要跟主驾室主控开关复位。一般主控开关与其他的开关同步升降即可重新复位。自动灯光
　　我们把灯光控制开关打到AUTO，当外界的光线发生变化时自动点亮近光灯及小灯。对于配置远近光自动切换功能的车辆，则需要打开灯光自动切换键并打开远光灯，系统将根据车辆前方灯光光线强弱自动控制远近灯光切换。自动驻车
　　电子手刹配置AUTO功能，可以实现刹车保持和自动驻车。按下AUTO HOLD键则踩下刹车并保持1秒左右，车辆将会自动保持刹车状态，稍微踩下油门自动解除。这项功能优势在日常使用等红绿灯时尤为明显，可以彻底解放右脚。自动驻车则车辆停止，解开安全带等可以实现后轮自动刹车。这就方便我们不会有漏拉手刹情况和车辆后溜情况。自动空调
　　自动空调按下AUTO键后将会根据我们设定的温度自动控制压缩机运转及关闭，使车内的温度保持一定温度。
　　相信现在很多朋友的车上都有AUTO HOLD这个按钮，也就是自动驻车功能，但是真正了解，并能合理利用它的朋友却不多。那么，自动驻车系统有什么作用？我们该如何操作使用它呢？使用时，又有什么注意事项么？
　　自动驻车（AUTO HOLD）是什么？
　　自动驻车英文名称为AUTO HOLD，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
　　自动驻车功能具体怎么用？
　　Auto hold为打开状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会传来一种卸力的感觉，此时就可以松开刹车踏板了，不会溜车；
　　自动驻车可以手动开启或关闭
　　是只有电子手刹才会配备自动驻车功能。它的开关按钮一般都在电子手刹旁边，可以自由开启或关闭。
　　主驾不系安全带，自动驻车无法开启
　　不过有个例外，如果驾驶员没有系安全带，那自动驻车是无法开启的。轻踩油门，自动解除
　　当需要继续前进时，轻踩油门，驻车系统就会自动解除。特殊情况，最好手动关闭
　　有的车型的Auto hold在倒车的时候不能自动关闭，这样倒车时油门力度不好掌握，容易窜车，所以倒车时最好都手动关掉。
　　自动驻车功能是怎么工作的？等待时间短，通过ESP来控制制动
　　当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。
　　等待时间长，通过电子手刹控制制动
　　而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当然这个过程是自动的，无需操作。
　　当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
　　总结：
　　这个功能配置，使你在等红灯时，脚不用一直在刹车上面踩着或使用手刹，车子始终处于静止状态。也不用频繁地换挡位，在D挡N挡之间来回拨来拨去，算是一个更舒适的驾驶功能，简化了操作，赢得便利的同时，也减少了上坡＂溜车＂带来的意外发生。
　　这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主朋友来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
　　车上的AUTO功能真的很好用，比如控制灯光的AUTO，你拨到这个位置就不用管灯光的问题了，无论是天黑、阴天、隧道，车灯都会根据光线的变化自动打开和关闭，非常省心，比如控制空调的AUTO，当你按下这个键之后空调就会根据设定温度和外界温度自动启用制冷或制热功能，只不过制热时需要关闭AC键，再比如控制驻车的AUTO HOLD键，当此键按亮之后，行车过程中遇情况踩停刹车后，不用拉手刹，系统自动就帮你把手刹拉上了，省心省力，这些AUTO键如果不用就真的太可惜了！
　　现在的汽车真的是越来越智能化、人性化了。为了方便大家，很多车在低配就提供了带有AUTO（自动）的功能，比如自动大灯、自动空调、自动驻车等。下面给大家介绍下这个几个常见的功能。
　　第一、自动大灯
　　汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯。提供自动大灯的车辆，一般默认灯光拨杆在AUTO档位。想关闭auto功能，非常简单，往前旋转一格开启示宽灯或再一格开启近光灯，自动模式就关闭了。
　　第二、自动空调
　　在自动空调控制面板上一般会有两个旋钮，一个控制温度开关、一个风扇转速控制开关。
　　以雷凌举例，左侧旋钮为温度控制开关，左右旋转控制温度高低，旋钮中间AUTO键为自动模式开关，按下AUTO键即可按照设定的温度自动控制温度。如果未按下A/C开关，系统吹自然风或热风。右侧旋钮为风扇转速控制开关，左右旋转控制调节风速大小，按下OFF键，关闭风扇。
　　第三、自动驻车 AUTO HOLD
　　自动驻车，AUTO HOLD，将换挡杆至于D、M或N档并踩下刹车踏板时，将保持施加制动。在启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，自动刹停，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
　　雷凌的启动方法，按下HOLD键，在仪表盘中（绿色）点亮，即打开。打开自动驻车功能后，当你踩踩刹车并且车辆已经完全停止以后，仪表盘显示黄色HOLD，表示制动。该功能使用时还应注意，驾驶者车门关闭并佩戴座椅安全带，否则自动驻车功能无法使用。
　　第四、车窗一键升降
　　在驾驶门板区，有车窗一键升降按键。向下短按：车窗会自动降到底。 向上短提：车窗会自动升到顶。向下长按：车窗在下降过程中松手可以停止车窗下降。 向上长提：车窗在上升过程中松手可以停止车窗上升。
　　汽车上的AUTO其实是一些自动功能，常见的有：自动大灯，自动空调，自动雨刮，自动玻璃升降，自动泊车等等，随着汽车行业的发展，我相信会有越来越多的自动功能出现，毕竟自动驾驶离我们越来越近了～～～
　　这些自动功能，在上车前都已经被厂家写入了自动控制策略，会涵盖大部分的用户使用场景，所以说不涉及会用不会用一说，直接用，大部分情况下都好使，有些时候不符合预期后您记录下来就好，毕竟工程师们场景识别可能不全，他们会一点点修复。下面就说说我遇到或听到的关于AUTO功能的一些奇葩事。
　　一、自动大灯
　　大白天的大灯都亮着，所有车都没开灯，就你这台车开着大灯，你尴尬不尴尬[大笑]。这其实是厂家策略的事情，对于天亮度的设定值不同，大灯的点亮策略就不同，不同的车厂不同的策略，有时遇到传感器故障，那就可能一直亮，因为亮总比不亮好吧。
　　二、自动升窗
　　这个功能一般体现在锁车时，如果车窗处于开的状态，那么锁车时车窗会关闭，听说一开始有这个功能时，用户锁车，车窗自动关闭，但是没有防夹功能，你想想会遇到什么情况？所以，现在的自动升窗，要么有防夹，要么是长按锁车键自动升窗。
　　三、自动雨刮
　　我遇到最奇葩的事是，同一场雨下，大雨时刮的慢，小雨时刮的快，最后联系4S店给的反馈是雨量传感器工作不良导致，至于什么是工作不良，我也就没再深入的问了。下次再遇到，还是自己手动操作吧[捂脸]
　　AUTO可以理解为自动意思，车上带有AUTO主要有车窗一键升降、自动灯光以及针对电子手刹自动刹车和自动空调。车窗一键升降
　　车窗一键升降有些车型只能一键自动下降不能一键升起或者只能升起不能下降。不管是主驾室车窗带有车窗自动升降还是四门均有自动升降功能，在更换车窗电机或者电瓶断电后记得要重新学习复位。对于主驾室车型安装好后，一般只有拉升起按键3秒左右就可以复位。对于四门均有自动升降功能的，右前左后右后车窗电机出现故障更换后除了本车门自动学习复位外。还要跟主驾室主控开关复位。一般主控开关与其他的开关同步升降即可重新复位。自动灯光
　　我们把灯光控制开关打到AUTO，当外界的光线发生变化时自动点亮近光灯及小灯。对于配置远近光自动切换功能的车辆，则需要打开灯光自动切换键并打开远光灯，系统将根据车辆前方灯光光线强弱自动控制远近灯光切换。自动驻车
　　电子手刹配置AUTO功能，可以实现刹车保持和自动驻车。按下AUTO HOLD键则踩下刹车并保持1秒左右，车辆将会自动保持刹车状态，稍微踩下油门自动解除。这项功能优势在日常使用等红绿灯时尤为明显，可以彻底解放右脚。自动驻车则车辆停止，解开安全带等可以实现后轮自动刹车。这就方便我们不会有漏拉手刹情况和车辆后溜情况。自动空调
　　自动空调按下AUTO键后将会根据我们设定的温度自动控制压缩机运转及关闭，使车内的温度保持一定温度。
　　1、AUTO自动空调
　　2、AUTO自动大灯
　　3、AUTO自动防炫目
　　4、AUTO HOL自动驻车
　　5、AUTO自动雨刮
　　6、车窗上有AUTO的字样，表示车窗可以一键升降，不用乘车人员一直按着。
　　希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
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