想买沃尔沃或者开沃尔沃的，一般都是什么人？

　　沃尔沃这个品牌自从被吉利收购之后，也是让这个品牌在中国的知名度极大提高，但是就销量来说，像是沃尔沃的s90最低价已经降低到了29万的售价。
　　沃尔沃主打的是安全，在人群上面是社会中层阶级，注重生活品质，看重家庭的。
　　小智身边就有购买沃尔沃的人，他的意思是沃尔沃降价这么厉害，而且现在大路上BBA太多了，都让大家审美疲劳了，所以买了沃尔沃这个中国二线豪车品牌。
　　这几年汽车的市场虽然是井喷式的增长，但是车企之间的竞争更加激烈，互联网的发达，也是导致汽车销售很难做的一个重要原因。
　　沃尔沃的车型较少，可选择性低，同时对于自己在中国汽车市场的定位也是有所不足，所以采用降价销售的方式来增加市场份额，也算是提高了一些市场占有率。
　　沃尔沃的主打依旧是安全，所以相对而言，考虑家庭更多一点的中层阶级人群可能对于沃尔沃这个品牌更加青睐。
　　喜欢的朋友可以点波关注！
　　买沃尔沃，装逼是不可能的。但是，沃尔沃主打安全和环保，感觉开沃尔沃的人都惜命，安全和环保符合他们的要求，包括我。这两点，给重视自己和家人生命与健康的沃尔沃用户来说就颇为重要。现在中高级车也都有沃尔沃式主动刹车系统，但是，感觉真干不过沃尔沃。我是医生，看过很多车祸现场，所以，我更惜命！也曾想过保值问题，沃尔沃相对于BBA，保值率确实低。所以，我在S60l换车时，也考虑过530le（送沪牌），但是订车的前一天，在高架的几乎无法避免的追尾因为主动刹车系统的帮助，第二天，我又定了S90 T8。相对于安全，钱算狗屁
　　沃尔沃是北欧的品牌，一直都带着＂安全，绅士，豪华＂这几个方面的光环。
　　我们先看下V40,V60,S60L,S80,XC60,XC90这些沃尔沃的车型，没有一款是便宜的，所以富裕的公职人员，大学教师，律师这些高收入人群买的多一些。
　　简单一句话就是：低调有内涵！
　　论外观来说，沃尔沃的只能用＂中庸＂两个字来形容，特别适合中国的＂儒家文化＂，比较沉稳，简练。
　　还有就是沃尔沃主打的安全配置，这个其实要从安全带说起。安全性配置的鼻祖——安全带，最早的三点式安全带是由沃尔沃发明的。
　　后来沃尔沃就被称为了＂世界上最安全的汽车＂，老杨个人这个名次是下面这样理解的。
　　沃尔沃是走在安全配置前沿的品牌，它是第一家以安全配置高标准要求自己的，并不代表现在市面上的汽车，它是最安全的。
　　就和过去的国内＂四大天王＂一样，名号一直都在，不代表他们一直是最火，最有实力的。
　　总之，沃尔沃的＂中庸之道＂这种外观和安全配置，为在国内良好的口碑做了铺垫。
　　并且从价位和车型来看，也不能否认沃尔沃是辆＂低调的豪车＂。
　　我个人觉得，沃尔沃的车主大多属于那种不差钱，低调，但是又富有内涵的人。作为北欧豪华品牌，在90年代的时候，沃尔沃S80那绝对算得上是土豪的座驾。大家应该在很多香港老电影中，也经常可以看到沃尔沃的身影。那个时候如果能开上一辆沃尔沃S80，在大家眼中是绝对的成功人士。
　　后来随着豪华品牌的车型越来越丰富，大家的选择空间也越来越多。再加上很多竞争对手都在逐渐国产化。大家都知道，大多数车型在国产化之后，都对轴距进行了相应的加长，价格也会更加便宜。所以，沃尔沃有一段时间确实比较低靡。我记得S80在停产之前，优惠之后的裸车价格已经跌进入了30万元。
　　后来沃尔沃似乎意识到了问题，虽然自己一直致力于打造最安全的汽车，但是仅凭借这一点，在国内不足以与其它竞争对手抗衡。所以丰富车型产品线和国产化才是重中之重，当S60和XC60国产化之后，确实收到了很大的成效。
　　但是沃尔沃只是将旗下几款中端车型，进行了国产化。旗舰SUV车型XC90，依旧采用纯进口的形式在国内销售。XC90虽然在国外好评率很高，但在国内却有些＂雷声大雨点小＂的意思，由于品牌和价格等因素，让其注定无法和BBA车型进行正面抗衡。
　　然而旗舰轿车S90刚刚在国内推出时，也出现了有价无市的情况。好在沃尔沃临时调整了决策，采用大幅降价的方式来争取更多的市场份额。作为一款中大型豪华轿车，S90目前低配车型的裸车价格已经降到了30万出头。
　　岩哥的观点：我觉得喜欢沃尔沃和买沃尔沃的消费者，都有点文艺小清新的感觉。他们不差钱，但却不想随波逐流，在考虑性比价的同时，还想展现出和其他人不同的一面。
　　我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有和汽车相关的问题，可以随时向我提问，记得关注我！
　　什么人会买沃尔沃，这个问题需要从两个方面去回答，过去、现在；很早以前选择购买沃尔沃的用户，大都是高学历、理性、不张扬却又特立独行、对待家庭及事业有绝对的忠诚度，所以在过去沃尔沃的客户画像很容易确定！
　　比如从事法律相关的工作、一些大企业的中高层白领、医生、以及从事美术音乐类的文艺工作者等等，当然在过去沃尔沃的用户群体中、不排除会有一些低调的富豪存在，比如在2000年初、选择沃尔沃S80的车主绝对不是一般人；可以说沃尔沃曾经的用户群体绝对算是精英，充满了进取、阳光、以及潜力！
　　所以沃尔沃曾经的用户群体是珍贵的，沃尔沃的名气、也正是因为这些精英的口碑传承从而经久不衰；要不然为什么咱们都知道沃尔沃很好？除了沃尔沃自身的实力外、精英群体的认可也很重要！但随着前几年沃尔沃连续的降价、使得早期入手沃尔沃的那些老车主苦不堪言，也算成功的把自己的客户群体给清洗了一遍！
　　现如今选择沃尔沃的啥人都有，选择沃尔沃的理由也颇为简单、因为目前的沃尔沃几乎是豪牌里最便宜的，要豪牌、要便宜所以很多人选择了沃尔沃，但这些用户心里并没有对沃尔沃的那份执着！曾经的老用户喜欢沃尔沃的精神、内涵，他们拥有比较强大的经济基础，又不喜欢随大流的去选择BBA等豪牌，因为他们特立独行、却又不喜欢张扬所以选择了沃尔沃！
　　而沃尔沃现在的不少用户（并没说全部、请别对号入座）本身对沃尔沃无感、更谈不上喜欢，只是因为想上BBA预算不够、又追求豪牌的排面，所以选择的沃尔沃；过去沃尔沃的用户从来不屑与BBA相提并论，而现如今很多沃尔沃用户最喜欢拿配置、性价比来证明沃尔沃比BBA更好，差距或许真的不再车子本身、亦或者是用户财富，而是体现在了格局上、新老用户格局差异太大！
　　格局、理念的差异
　　谈车主的格局可能有些朋友不理解，其实道理很简单；拿鄙人为例、有辆37的Q50，鄙人的理念是什么？其实就是日产Sky line的传承、以及对VQ37HR的执着，这才是老用户该有的素养；而新用户则不同，他们无视一个品牌的血统、传承、故事，当他们在豪牌市场上寻觅一圈之后发现—哟、这个豪牌挺便宜啊，就买它了！
　　鄙人有一次保养，一个2T车主带着异样的眼神询问为什么买37、咋想的？可以看出英菲尼迪在漫长的发展中、早已经失去了她的本命用户，无论是哪个汽车品牌、一旦失去了本命用户，结果不然是不断衰退；这所谓的本命用户可以理解成对品牌的精髓、传承深刻理解也可以说是真爱粉吧；现在的一些边缘豪牌其实在不断失去自身的本命用户，如英菲尼迪、林肯、凯迪拉克以及本文的主角沃尔沃！
　　对沃尔沃的爱、亦或者是伤害
　　记得S90应该是在2016年的年底上市的，当时的T4智远版本是打开市场的绝对主力、绝大多数销量由它完成，当时的价格貌似41万左右（具体记不清了），全办完大约要达到47万左右，当时很多沃尔沃的本命用户购入了这款车、在高价位购入；而在之后的两年间沃尔沃的价格开始迅速跳水，当到了2018年中旬时，S90 T4致远版的价格下调至30万甚至低于30万！
　　这对于第一批购入S90的车主而言、是很恐怖的，无论车况多么好、仅仅一年贬值了快11万元；因为终端价格才不到30万、所以同时期S90二手车价才26万元左右，如果第一批车主想出售、换车，等于损失了整整26万元，开了不到两年、损失了一大半，这让这些爱惜沃尔沃的老用户怎么想？后来貌似降到过28万？是不是太不珍惜老用户了？老用户爱惜沃尔沃、可沃尔沃却这么牺牲老用户的利益！
　　所以那些发自内心喜欢沃尔沃、懂沃尔沃这个品牌的老用户（精英群体）逐渐远离了这个品牌；而很多新用户选择这个品牌仅仅是因为它是最便宜的豪牌之一，他们并不在意沃尔沃的精髓，正如上文提到的那样他们最喜欢的就是和BBA同级别车比配置，从而证明沃尔沃的产品性价比高、继而证明自己的选择多么的正确，性价比真的是一个令人无奈的词汇！所以现如今沃尔沃的用户画像是没办法画准的，白话讲就是啥人都有、参差不齐。
　　以我对沃尔沃车主的观察，感觉这是一个比较有一定文化程度、收入还算不错，不喜欢随大流或者从众，比较有独特个性，甚至有点特立独行的性格、事业心责任心较强，做事属于内理智型外略偏激型性格的群体。
　　我两个月前购买了一台沃尔沃ＸＣ９０。我是一名律师，专业刑事律师，因为经常到各地看守所会见犯罪嫌疑人，而很多看守所都建在偏僻的地方，路况不好。这台沃尔沃陪我南征北战，这是一台宝马良驹。
　　哦，三个月前订的V90CC，月初提的车，一看生产日期，半年了都，不过进口车耗时没办法。这车小众，真小众，我在路上从没见过，但自第一次看见就彻底断了530-A6AVANT-E级-雷300这几款车的念想，一来街车始终不喜欢，二来我偏执的认为车就是车，安全可靠第一，环保健康第二，操控科技并列第三，其它没了！要说开了这车，就认定是个什么人，别人我不敢说，我个人倒是比较有个性，好面子但只信仰人品和实力，读了些书算是文化层次不低了，家里没矿，自己打拼自得其乐。其它和车无关就不做介绍了。哈哈，其实沃尔沃真心不错，不过你们买不买跟我没关系，我只是不喜欢键盘侠乱黑乱吹，也不想想，有本事的人哪里来的闲工夫在这里讨论车，人家直接买车去了
　　本人亲身经历过高速130码爆胎，之后就留下了心理阴影，后来换车首选就是沃尔沃，经历过危险、感受到死亡、才知道安全才是出行的第一位，不是因为差钱，买来才发现，音响是独一无二的，安全系数是独一无二的，坐进车内无异味也是独一无二的，刚刚好是我所在意的东西，都做到了，所以为了自己所爱，t8顶配入手。
　　周围有两个亲戚朋友买了沃尔沃，一个买的S90，一个XC60，我自己去过沃尔沃的门店几次，说句心里话，虽然品牌力度上，沃尔沃的宣传不如奔驰宝马奥迪高调，但沃尔沃的人员素质以及客户素质真心没得说，只有自己实际体验了才知道，燃油车领域，沃尔沃的服务在我的印象里比常规高档品牌好多了
　　早前有次路过4S店，没事干就进去随便看看，销售礼貌问了一句后我说不买车就走了，谁想几分钟不到，她竟然给我端来了茶跟一些小零食，并且保持一定的距离感，问其它需求，如果说我碰到的刚好是一个新销售，那我朋友买车的时候，沃尔沃工作人员完善的服务就真的没太多吐槽的了
　　根据胡润发布的豪华品牌特性研究白皮书中的结果来看，沃尔沃车主在国内以及欧洲市场均受教育程度最高，且近几年的受众群体也开始像年轻高知分子倾斜，男性消费者居多，接近7成，产品负面新闻在欧洲市场跟国内都跟奔驰一样非常少，甚至更低，你几乎很难看到关于沃尔沃的负面消息
　　沃尔沃的车主普遍收入无论国内还是国外都并不亚于奔驰宝马的消费群体，多数买沃尔沃的车主是认可牌子而不是面子，这些用户大部分都是企业界的中层管理岗位，工程师，公务人员，白领，老师也颇多，他们对于家庭，生活品质很注重，可靠的汽车质量也为这个欧洲公路坦克添砖加瓦，他们对生活充满自信，处事低调，充满正能量，购车并非讲究排场，多为中产阶层，用户也偏成熟
　　其实很多细节都可以看到，我就很喜欢沃尔沃4S店的销售，服装颜色都是蓝白为主，看着很舒服，国内有些店，清一色的黑白西服硬是给销售人员穿成了黑社会风格，言行举止跟顾客的利益关系也过于接近，就是让人不爽，不知道有多少朋友跟我一样的感受，沃尔沃的车就跟它的驾驶者一样，给人舒适但又有点一成不变的感觉，大家都说沃尔沃的车外观内饰都是一股性冷淡风，但也丝毫不影响人家的销量，只能说不是适合所有性格的人
　　以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助