落地十万以内的国产车你会选哪个牌子？

　　应邀作答·10万落地的国产轿车选项有两个建议选项
　　闲言少叙，15万以内的主流车可以分为三个价格区间段。≤8万，帝豪、逸动PLUS-1.6L等8~13万，逸动PLUS-1.4T、MG5、影豹、星瑞等13-15万，博瑞、传祺GA6、红旗H5等
　　另有10-15万区间内的热销轿车，秦PLUS DM-i/EV，这台车是插电混动轿车，是目前超过10万的最佳选项。
　　之所以要如此分级，原因在于有三个分水岭，8万区分的是多点电喷自然吸气和缸内直喷涡轮增压发动机，后者在性能和油耗方面的表现都远超前者；13万以内多为紧凑级轿车，略高一些则有综合品质足够高的中型轿车可选，对于汽车而言当然是尺寸越大空间越大、空间越大体验越好。上面几台车是各自价格区间内相加比最高的车，主要区别是设计风格，咱们来看一看几台落地10万以内的车吧，先看逸动。
　　逸动PLUS 1.4T版本的特点是＂中规中矩＂，车辆的设计感就显得没有太多亮点，但好在这种风格也叫作＂中庸＂，属于老少皆宜的类型；如果正需要这种风格的车，那么逸动就会是很不错的选项，毕竟车身尺寸也接近中型轿车，不错的1.4T发动机可以实现9秒左右的百公里加速，长安自研的七档湿式双离合变速器换挡平顺表现也不错。
　　这台车对标但综合品质可以超越的合资轿车是速腾、凌渡、威朗等车，性价比是很高的。
　　第二台车是建议偏年轻的消费者选择的名爵MG5，注意不是价格高一些的MG6而是＂5系＂；究其原因是MG6的综合性价比已经不如传祺影豹，设计感也是要差一些的，但MG5是有价格优势的，只要足够便宜则这台＂前驱小钢炮＂还是值得考虑的。
　　MG5装备的发动机也是15C4E-1.5T，变速器也是湿式双离合了；不过这台发动机的动力要比逸动1.4T强劲不少，驱动这台标准紧凑级车可以实现百公里加速突破8秒，性能是8-9万级别的轿车里的标杆。车辆的外观设计虽然看起来没有多少亮点，甚至会感觉有些奇怪，但内饰部分的设计还是比较时尚的，年轻的司机可以将其作为人生中的第一台轿车，这是个不低的起点了。
　　第三台车自然还是传祺影豹，不过能选择到的只有最低配，在价格一定程度下调后的落地价还是有可能超过10万的；因为这台车的销量已经轻松破万，订单量还在持续增长中，不愁卖也就不会有太多的价格调整。影豹之所以比较火爆是因为有相当不错的设计感，在运动风格的轿车里比菲斯塔协调、比思域沉稳，看起来就挺不错。
　　影豹装备的1.5T&7DCT驱动系统的实力比MG6略强一点，MG6能突破8秒、影豹能突破7.5秒，虽说实际上基本没有差异，但相同预算能选择到更好的当然不选偏弱的。其次影豹的价格也要略低于MG6，这也是能将其作为10万级运动轿车首选项的原因，空间标准看齐逸动PLUS、属于A＋级车。
　　结语：10万可以落地的车是裸车价8~9的选项，按照实际成交价加上＂成交价÷1.17×10%＂的购置税和车险就是落地价了，上面三台车除了影豹不见得能以10万落地，剩下的两个选项都是没有问题的。
　　落地价预算在8~9万再考虑帝豪和自吸版本的逸动，裸车价预算超过10万则可以首先秦PLUS或其他几款燃油车。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　但凡懂点汽车知识的都会选奇瑞。
　　先说三大件。
　　一，发动机。奇瑞发动机不用多说，都知道是国内最强的，就算跟日系跟大众甚至跟奔驰相比都强过他们。日系就不说了，日系只是省油，动力不强。以2.0T发动机为例，奇瑞的星途凌云PK奔驰glc百公里提速拉他两个车身，瑞虎八PK大众探岳和途观也是拉他们近两个车身，PK吉力星越和长按CS75更是碾压。
　　二，底盘。奇瑞底盘的稳定性也有目共睹，星途在麋鹿测试按照中国cpcc标准达到95km，按照国际3888-2标准是82.5km，这在国际上也是名列前茅的。其他国产车底盘不是仿造丰田的就是仿造本田的，日系车底盘松散不稳定是有名的，所以这些国产车的麋鹿测试最高的也不过70km，最低的只有58km。
　　三，变速箱。变速箱相对而言是奇瑞最差的，但并不是说奇瑞没有研发实力，早在2007年奇瑞就已经研发出了AT和CVT变速箱，只是当时受命于国家战略，奇瑞把包括发动机在内的汽车领域置于暂缓的状态，受命研发船舶、航空领域，所以直到前几年奇瑞才重新捡起汽车领域的研发，而这十几年奇瑞研发出了船舶、飞机、直升飞机发动机，现在中国空军的彩虹四彩虹五察打一体无人机的发动机就是奇瑞研发的重油发动机，还给中国海军造了护卫舰，前几天奇瑞为瑞典建造的22000吨船舶已经下水。前些年奇瑞无奈只能购买格特拉特变速箱，这两年奇瑞汽车变速箱也是迅速发展，研发出了DCT和8AT变速箱，只是奇瑞还没有变速箱生产工厂，只能交由上汽去代工。奇瑞新研发的DHT混动变速箱是目前全球最强的变速箱，高达29种档位组合，最低油耗只有1L。
　　除了三大件，奇瑞的整车安全性也是最好的，奇瑞星途采用的高强钢用量达到整车的85%，钢扭强度超过28000deg，这在所有国产车和合资车里是绝无仅有的，下图一个车祸就可以看出奇瑞汽车的安全性有多高了，把一辆重卡顶到桥下去而自身整车完整也没有倾覆，驾驶员还毫发无损，试问哪个车能做到。
　　在今年夏天，奇瑞直播了一场碰撞测试实验，两辆星途揽月以相对速度128km 25%偏置碰撞，结果是A柱完好没有任何弯曲，车内气囊全部打开，车内假人没有任何损伤，这个实验被央视新闻播出和称赞。
　　奇瑞的品质也是国产车最好的，已经连续五年拿到icqcc国际质量大奖。
　　奇瑞汽车已经连续18年出口量位居国产品牌第一，在西方一些国家的口碑和销量甚至超过福特、jeep、三菱、日产这些国际知名品牌，发动机出口到美国日本这种汽车大国，包括福特、川崎、菲亚特都采用过奇瑞的发动机，甚至美国的克莱斯勒还曾要求奇瑞整车贴牌克莱斯勒在美国销售。
　　可以说奇瑞是国产车的一个标杆，如果说奇瑞不是好车那国产就没有好车了。
　　国产车毫无疑问选奇瑞。艾瑞泽，奇瑞是我开过的底盘最好的国产车，但是外观设计确实不如比亚迪和吉利，红旗，希望奇瑞也能挖个国际大师来搞设计
　　长城 吉利 长安 奇瑞 都可以
　　比亚迪，奇瑞
　　艾瑞泽
　　虎81.6T
　　不买国产车
　　奇瑞或吉利！
　　长安科赛就不错