七十年代长安街夜间训练的神密自行车队
一九七三年深秋北京长安街,凌晨一点至三点左右,东单至西单宽敞明亮的马路上,风驰电掣往返着一只从天而降的自行车队;一路上几个24小时值班的交通岗亭,无一例外的都给了绿灯通行(人工电话操控)。
那时的交通岗亭,一般都是高空架起。
文革期间很多体育运动队都停了,自行车队也不例外。"这是专业自行车队儿恢复训练了"?"还有夜里训练的?"[大笑]当时所有能看到此景星星点点的路人(下夜班儿的工人),也包括岗楼里的警察,肯定都是一头雾水[呲牙][大笑]。
年轻人精力旺盛,激情;有机会就尽情的挥洒,一九七二年到七三年间,厂里骑车的年轻人在"领头人"的"忽悠"下,由一辆两辆很快发展到四五六辆,"时髦啊!"在没有私人摩托车的年代,几个人一起骑着红、蓝、绿……色彩鲜艳的车,在自行车洪流中穿梭。那才真叫帅![赞][赞][赞]更不要说私人订制一批小白帽。再统一一下运动服装,有厂公认书法家大老田挥笔"仪表"二字。骑到街面上,那个回头率堪称"一条街"豪不夸张。
发展到90年代淘汰下来的赛车
最初的"仪表"车队队员,在暑热的北京沟崖山谷。
"仪表"厂在南三环边上,要论骑车上下班这点路程又显得太近了,集中统一骑行机会又太少,因此下了夜班儿夭安门长安街上,东单至西单往返骑行训练,也就是文章开头一幕;夜间长安街宽阔的马路,华灯显得格外通亮,一支自行车队不知从何而来,夜间训练之后又不知何时,一个一个的消失在长安街两侧路口的夜幕之下。
21世纪的后续"仪表车队长"也在其中(借图)
厂內有众多的支持参与及爱好者,有老关、老蔡等自行车前辈做根基,又有了现成的自行车"队长"兼教练,这就是北京(文革后期)最早活跃名噪一时的"仪表车队"。有了仪式上的感觉后,並未停止继续前进的脚步,与此同时开始了边游北京山水,及周边城市,也非常注意加快加强车队自身素貭训练。
这是在北京"云水洞"山坡路上等待照相。
当年冲破各种阻碍,北京由朝阳体委抻头,恢复了北京市自行车年度,"仪表"队员获得一九七六至七八年的"三连冠",以至后来北京第八届运会(冠军),北京至北戴河首届和第二届耐力赛(冠军)……等等好成绩不胜枚举。
其中的"赛车"改"平车",早出晚归天津吃"狗不理"包子,北京至保定与铁轨上票车赛跑、唐山至北京计时的骑行。
地震之前的唐山展览馆
山西陕西各县、……北戴河、青島海滨、南京中山陵总统府、大上海外滩及三山五岳精采故事与画面,半个世纪有话慢慢讲来。(待续)
70年代北京上方山云水洞囗合影留念
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