中国2022年有望成为第一汽车出口大国，乘用车出口近23是燃油车

　　看了自称＂大聪明＂的科普大V＂三一博士＂一条信息。其原文用【】表示。
　　【我说两条消息，你来找一下他们之间的联系。第一条，特斯拉在上海的超级工厂，建成3年以来，已经下线了100多万辆车。第二条，2022年上半年，我们的汽车出口量，也达到了121.8万辆，世界第一汽车出口国，近在眼前。】
　　这条内容虽然没有明说，实际暗示：中国新能源汽车发展非常好，大量出口国外了。其实这是完全错误的，对于一位科普大V，实在不应该。
　　中国2022年1-7月汽车出口达到160.7万辆，很多人估计今年我们的汽车出口很可能成为世界第一出口大国，超过传统的日本和德国。意不意外！
　　其中乘用车124.79万辆，乘用车就是指我们一般的轿车、SUV、7座、9座的坐人的车辆。乘用车中，纯油动车辆79.9万辆，占比64%。纯电动40.6万辆，占比32.5%。大家是不是很意外，和我们想象的完全不同。科普大V的说法只是他的想象，没有做任何核实就想当然了。
　　【但传统的燃油车市场有个问题，就是格局都稳定了，无论是专利壁垒，还是技术积累，都已经把燃油车这个赛道堵个瓷实，定好调谁都不能再挤到牌桌上来，你看看十几二十年前，咱们不是没试过自己整燃油车，整出来了吗？没有，是吧，因为单单专利费你就交不起。】
　　这种话你不能说他100%错误，但是可以说百分之八九十是错误的。前面大家看到了我们乘用车出口的64%都是燃油车，这个够打脸的吧。其实，我们的本土汽车（非合资车）的奇瑞、长城、吉利多年的出口都是非常不错的。如果熟悉国产汽车市场的朋友都应该知道，2016年自主品牌SUV在国内的销量一度超过60%，2021年也达到了50%，长城的SUV在国内市场几乎是一骑绝尘。近两三年出产的坦克300订车周期已经超过九个月，实际交车可能要长达一年。这些我们的博士们都看不到呀。
　　我一直在关注国内科普大V，他们其实做了很多工作，对中国的科普工作功不可没。但是，随着时间的推移，他们也面临着各路大V同样的问题，无内容可做了。又要追热点，又要维持流量，最后只能去蹭热点，开始还遮遮掩掩，最后就连上网查询资料都懒得做，或者没有时间做。
　　我的建议：1、没有内容就不要做，科普是一个利国利民、千秋万代的事情，来不得半点虚假；2、网络是有记忆的，大家会记得你的历史贡献的，不要由贡献者转变为流量明星，甚至遗臭万年；3、内容很多，只要肯学习，如果拿出高考学习的10%的努力，就不难找出需要科普的内容；4、要耐得住寂寞，做科普如此，做什么事情都是这样，只要一停止更新，甚至更新的稍微慢一点，就被各种无效甚至垃圾的信息洪流冲的不见踪影。真要写点有意义的内容难，太难了，但这不正是我们要坚持的吗。
　　2022年8月26日