动车D2809撞上泥石流堆，司机一个动作，救了一车人

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　　以前我觉得飞机是最安全的交通工具，自从看到在2022年3月21日，东航MU5735出事后，导致全机132人全部遇难，无一人幸免时，我的想法发生了变化。
　　原来坐飞机也并不见得安全，因为很多不确定的因素都有可能导致飞机出事。而东航MU5735出事的原因，我觉得很有可能就是因为机子本身的问题，加上环境因素的影响。
　　既然飞机不太安全，那么地面上的动车总归安全了吧！然而我这个想法也错了，即便是动车，有时候也会因为外部的原因发生危险，所以说没有那种交通工具是万无一失的。
　　6月4日，动车2809由贵阳开往广州南，途径贵州省榕江站的时候发生了脱轨事故，导致车上一人死亡，七人受伤。而牺牲的这人则是列车司机，其余受伤的全是乘客。
　　值得庆幸的是，列车司机在发现危险来临的时候，仅仅用五秒的时间做出紧急制动，所以才能挽救了一车的乘客，如果是速度慢一些，那么死亡的人数可能就会增加了。
　　想必乘坐过动车的人都知道，动车的时速一般在每小时200--230公里之间，速度可是相当的快。当天这辆动车虽然经过榕江车站，但并未在榕江车站停车。
　　是什么原因导致动车D2809发生意外？
　　近段时间，全国各地都是暴雨不断，很多地方因为暴雨的原因已经发生各种洪涝灾害，这对于人类的生活造成很大的危害。所以每年都这个季节，也是人们最为头疼的。
　　在6月4号上午10点30分左右，榕江县的气象台已经发布过暴雨红色预警，也就是说在接下来的这段时间，很有可能会出现暴雨天气，提醒出行的人们要注意防范。
　　在这几天，想必榕江县也是暴雨不断的，因为不可能因为一场暴雨就发生山体滑坡，形成泥石流。肯定是经过几天雨水的浸泡，导致山体土质疏松，加上6月4号这场大暴雨，从而引起滑坡。
　　动车D2809次列车在经过榕江车站不到2公里的月寨隧道后，便与堆积在隧道口的泥石流撞到了一起。撞上泥石流后，动车的7号车厢和8号车厢发生脱节，从而造成列车司机牺牲和七名乘客受伤。
　　由此可见，造成动车D2809发生事故的罪魁祸首就是自然灾害。不过他们也是运气不好，因为在10点05分的时候，动车D2929能顺利通过这个隧道，由此可知，很有可能就是在10点05分之后才发生身体滑坡的。
　　而D动车2809发生事故也是因为不能提前知道前方的路况，如果能提前知道，就可以提前采取制动措施，避免事故的发生。
　　不过根据官方公布的信息来看，在进入月寨隧道时，列车司机已经发现车内线路出现了异常，于是他只思考了五秒的时间就采取了紧急制动，不过列车在滑行900米之后，还是撞上了泥石流。
　　为什么明明已经采取制动，还是刹不住列车呢
　　1、采取制动的时间太短
　　动车和一般的小汽车不同，因为动车分为两个制动，分别是常用的制动和紧急制动。一般来说常用制动也需要1000米以上的距离，如果不足一千米，那么很有可能发生危险。
　　而D2809列车的司机虽热在5秒内采取措施，但是因为时间短的原因，就算是紧急制动也完全刹不住列车，只能尽最大的努力把伤害降低到最小。
　　2、列车太重，短距离根本刹不住车
　　平常时我们开小车跑高速的时候，也会看到路旁设有安全距离的提醒。一般是在60米到200米之间，也就是说如果车辆速度不快，那么60米完全可以把车子刹住。
　　如果是速度很快，达到了120以上，那么就需要200米的安全距离。如果达不到这个安全距离，很有可能就会发生追尾，所以说距离非常重要。
　　再者就是车子的重量因素了，一辆小汽车最多就2吨左右，有一些还不足两吨。既然小车都需要这么长的距离，那么重达400-500吨的动车，想要在5秒内刹停，这是根本不可能的事情。
　　而且因为重量的原因，就算是采取紧急制动，车子也会随着重量滑行很长的时间。所以说面对自然灾害的时候，如果不能提前知道情况，后果会非常严重。
　　那么在汛期的时候，如何确保列车安全出行呢？
　　相关部门加上本地区的巡查力度，发现问题的时候及时上报。这样就能提前采取措施，自然就会避开事故发生了。
　　2020年的时候，百色一名小伙发现他家附近的铁路有点不对劲，上前一看才知道，原来边坡有塌陷的痕迹，于是他立马把事情反馈到相关部门。
　　最后经过紧急抢修，避免了事故的发生，而小伙也因为发现隐患并及时上报，被奖励了一万元。如果不是他及时上报，想必又会发生一场大事故。
　　此外，对于列车这种大型的交通工具，我觉得也可以通过无人机24小时巡视，或者进行24小时监控，这样一来一旦发生问题也就提前预防。
　　虽然这种想法有点不切实际，但是我相信总有一天可以实现的，到那时出行就相对安全了。
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