印度空军再现魔幻一幕国产中距导弹即将投产，却要求再减重30

　　最近，印度国防部宣布国产＂阿斯特拉＂MKI空空导弹可投入量产，并授予了一笔高达4亿美元的订单合同。这意味着，研制时间超过20年的印度国产超视距导弹终于勉强走完了研发历程。
　　但是众所周知，印度国产武器的研发和量产不可能这么一帆风顺，印度政府和军方总是会给军工部门制造一些麻烦。
　　不久前印度国防部宣布，授予国营巴拉特动力有限公司一份价值4.244亿美元的合同，以供生产大约400枚印度国产的＂阿斯特拉＂MK-1空空导弹，单枚造价大约100万美元。导弹将用于装备苏-30MKI、＂光辉＂以及米格-29K战斗机。
　　印度官方宣称，此举将结束对俄罗斯、法国和以色列＂超视距空空武器＂的依赖。印度外交部在一份声明中指出：＂这个项目在本质上体现了‘Aatmanirbhar Bharat’（自力更生的印度）的精神，将有助于推动印度在空空导弹方面实现自力更生。＂
　　然而，外媒却透露出另外一些有趣的信息：＂阿斯特拉＂空空导弹的实际射程不仅远远小于宣传数字，而且印度空军又新提出了不合理要求——要求＂阿斯特拉＂再减重50千克！而导弹原重量才160千克。
　　按照印度公开宣传的数字，＂阿斯特拉＂MK1空空导弹全长3.8米，速度超过4马赫，全重160千克，战斗部重量15千克，采用固体燃料推进，迎头攻击最大射程110公里，正常最大射程80公里，尾追射程20公里。该导弹采用了惯性+中段修正+终端主动雷达制导方式，主动雷达导引头作用距离为15公里。
　　但美国《国防新闻》引用了印度一位不透露姓名的资深科学家的采访，披露＂阿斯特拉＂导弹的技术实际上是在俄罗斯帮助下开发的。＂阿斯特拉＂导弹采用了俄制的Agat9B-1103M导引头，即R-77中距导弹的导引头。就连＂阿斯特拉＂的战斗部，也采用了俄罗斯的无线电近炸引信。
　　整体来看，＂阿斯特拉＂MK1导弹的技术水平，仅相当于AIM-120C和R-77的早期型号。
　　但是，即使大量使用外国过时技术，印度国产超视距空空导弹的研发过程仍然艰辛无比。该导弹在上世纪90年代开始研制，2003年试射了无导引头的弹体，2009年才进行双模导引头测试，2010年1月首次试射失败，2012年才第一次由苏-30试射成功。此后，该导弹的试验在失败和成功之间反反复复，大约在2017年后才完成最后试验。
　　然后又过了5年，直到2022年才由印度国防部正式下了订单。据印度官方宣称，这几年的时间，都花费在巴拉特动力公司接收技术转让和进行生产准备的工作。该公司在印度南部巴努尔建立了一个占地2.5万亩的空空导弹工厂，耗资为7450万美元。
　　不过，＂阿斯特拉＂MK1导弹的实际水平却远没有达到宣传的指标。美国《国防新闻》引用了印度空军一位＂不透露姓名的官员＂的话称，该导弹的实际射程仅有60公里。如果这个数据属实，那么＂阿斯特拉＂的性能要低于母版R-77/RVV-AE，仅相当于AIM-120B的水准。
　　换句话说，＂阿斯拉特＂MK1导弹的技术落后于时代大约30年左右。
　　不过，印度方面还声称正在研制所谓的＂阿斯特拉＂MK2，采用全新的导引头，具有更强的搜索和抗干扰能力，而且动力换为先进的＂双脉冲火箭发动机＂，这是美国空空导弹都尚未实现的技术。＂阿斯特拉＂MK2的最大射程据称达到了160公里，但是这些都是期望值，完成时间更是未知数。
　　但是，＂阿斯特拉＂研究团队遇到的麻烦可能比想象更大。《国防新闻》采访的那位印度空军官员还有一段意味深长的话，他指出印度空军对＂阿斯特拉＂的性能表示不满，但重点却不是射程和制导技术，而是导弹重量！印度空军竟然要求＂阿斯特拉＂导弹应该将重量再减少50千克，即从160千克减少到110千克，相当于减少了30%！
　　这个重量削减幅度意味着什么呢？俄罗斯R-77的重量是170千克，改进版达到了220千克，美国AIM-120C7的重量是161千克，欧洲＂流星＂导弹是185千克。这些都是目前典型的超视距空空导弹，而印度＂阿斯特拉＂导弹的重量还略轻一些。印度空军却认为不够轻！
　　110千克的重量，实际是短程格斗空空导弹的重量级别，以色列的＂怪蛇-3/4/5＂就是这个级别。但也有两个例外，分别是以色列的＂德比＂和法国的＂米卡＂，虽然都是中距空空导弹，但重量分别只有118千克和112千克。
　　然而，以色列和法国的这两款＂小型超视距导弹＂却是实打实的反面典型，由于个头太小，射程就显得太短，＂德比＂最大只有50公里，＂米卡＂只有80公里，实战射程更短。
　　有趣的是，印度空军恰恰装备有＂德比＂和＂米卡＂两款超视距导弹。可能印度空军用得顺手，竟然将这两款导弹的重量指标当成了一个标杆。然而，在超视距空战的距离越来越远的时代，这么短小的射程是完全不合格的！
　　由此可见，印度军工部门又一次遭遇到军方＂外行指导内行＂的窘境。虽然＂阿斯特拉＂导弹技术不先进，研发进度也慢，但好歹拿出了正式产品。后续的＂阿斯特拉＂MK2也是雄心勃勃，试图跻身世界先进行列。但是＂110千克＂这个指标一旦被压下来，那么外界就只能看笑话了！（作者：陶慕剑）