中国三条大动脉，是破局关键，三大战略方向，中方正在积极行动

　　中国有句话说得好，＂想致富，先修路＂。中方此前已经承诺，将对连接中国和尼泊尔的跨境铁路进行可行性研究。这意味着如果一切顺利，那么中尼铁路项目将很快落地。
　　对此，尼泊尔驻华大使施雷斯塔日前在接受采访时，高度称赞中尼铁路，表示＂中尼铁路将成为尼泊尔的‘世纪项目’，是尼泊尔梦想和通往繁荣的道路＂。施雷斯塔还提到，印度方面不应该否定中尼铁路项目，因为中国和南亚的连通也将使印度受益。
　　（中尼铁路拟路线图）
　　基于＂一带一路＂倡议，中国近年来不断与周边国家合作，投资修建跨境铁路。修建跨境铁路，在有利于中国出口贸易增长的同时，也可以带动中国周边国家的经济发展，实现真正的互利共赢。比如连接中国昆明和老挝万象的中老铁路，自去年12月开通以来，累计货运总值已经超过了100亿元人民币。中老铁路不仅给老挝带来了实实在在的经济好处，也让尼泊尔下定决心，要跟中国修建跨境铁路。
　　（中老铁路路线图）
　　除了经济效益，修跨境铁路这件事，对中国改变自身地缘环境也起到了积极作用。展开地图，我们就会发现，960万平方公里的国土面积虽然奠定了中国的大国基础，给中国经济发展带来了源动力，但漫长的边境线也给中国带来了极为复杂的地缘政治环境。
　　经过40多年的建设，中国经济确实是发展了起来，但国与国之间的来往，有时正如人与人之间，不是所有问题都能用钱来解决。如何将利用好中国的经济发展势能，在外交领域搞好与周边国家的关系，改善中国周边复杂的地缘政治环境，是中国思考了很久的问题。
　　我们最后得出的答案之一，就是＂一带一路＂倡议，而推动＂一带一路＂倡议走出去的重要载体，就是跨境铁路这类足以带动周边经济文化交流的＂大动脉＂。
　　就拿今年来说，除了上文提到的中老铁路和中尼铁路，连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国的中吉乌铁路，也在几个月前被正式提上了日程。值得我们注意的是，这三条铁路分别指向东南亚、南亚和中亚三个地区，而这也是中国周边地缘局势最复杂的三个地区。
　　（中吉乌铁路路线图）
　　在东南亚地区，南海局势虽然在整体上风平浪静，和平稳定，但美国从未放弃在该地区搅动风浪的野心，拜登政府不但延续了前几任政府的政策，在军事、外交层面上不断向东南亚各国施加压力，扶植当地对华鹰派势力，而且还增加了经济方面的布局，金钱攻势和＂画大饼＂双管齐下，意图要遏制中国的影响力。
　　在南亚地区，自中印边境问题被摆在台面上后，印度就把中国在南亚的一举一动都视为＂潜在威胁＂，经常从中搅局、使绊子。就拿中尼铁路来说，印度方面先是炒作中国借铁路项目给尼泊尔施加＂债务陷阱＂这样的老调子，然后又危言耸听称＂战时解放军可通过中尼铁路直抵尼泊尔＂，各种暴论不一而足。
　　至于中亚地区，目前中国的主要关切自然是迟迟未决的阿富汗问题。当初塔利班在上台之初曾承诺＂消除国内恐怖主义威胁＂，但一年多时间过去了，恐怖主义问题在阿富汗依旧存在。除此之外，俄乌冲突导致普京政府无力关注中亚地区，美国却在利用中亚国家与俄罗斯的间隙趁虚而入，意图重返这个中俄两国共同的后方。
　　总结起来，在东方被美国利用三条岛链围堵、北方与俄罗斯关系稳定的局面下，中国目前正在做的，就是立足于＂一带一路＂倡议，改善西部和南部的地缘格局，并将其当做破局关键。
　　而在这一过程中，跨境铁路已经成为了中国的一张名片，或者说影响力的象征，在亚欧大陆上＂开花结果＂，而在此基础上结出的果实，最终也将给中国和相关国家，带来足够的惊喜。