上半年SUV前十盘点只见新人笑，不见旧人哭

　　2022年已经过半，我们来盘点一下上半年销量最好的10款SUV。市场格局发生分化，＂新人胜旧人＂的趋势开始明显。以下数据都来自乘联会。
　　TOP10: 奥迪Q5L 上半年销售71674辆
　　虽然同比下滑了13.7%，但奥迪Q5L仍然以超过1000多台的成绩将宝马X3压在了身下。对一款智能化、电气化程度都不算高的老将来说，取得这个成绩已经是难能可贵。当然Q5L这个成绩也离不开终端的巨幅优惠，接近20个点的折扣让Q5L的顶配裸车价已经降到了40万以内，相比X3终端优惠两三万的幅度，Q5L明显力度要大的多。除了价格实惠，买Q5L的理由就三个：操控、操控、还是操控！
　　TOP9:本田缤智 上半年销量72811辆
　　本田上半年整体大盘的下滑拖累了缤智，同比下滑13.9%让它仅位列第九。不过相比同门兄弟XR-V已经在前十榜单消失，它的成绩也算拿得出手。作为一款小型SUV，缤智12.78-17.68万的价格不算便宜，终端三万多的优惠恐怕是缤智得以保持市场关注度的关键。某种程度上来说，相比雅阁和思域，缤智这样不算起眼的小型车，在市场形势恶化时受到的冲击会更大。缤智会不会成为下一个飞度呢？
　　TOP8:奔驰GLC 上半年销售73053辆
　　BBA三兄弟里，上半年Q5L下滑了13.7%，X3下滑了11.6%，GLC仅下滑了6.6%，保住了德系豪车三兄弟的一丝颜面。蔚小理等新势力的崛起，核心产品聚焦30-50万区间，目前来看BBA受到的冲击已经开始渐渐明显。随着下半年小鹏G9、阿维塔11等新车型的上市，BBA的压力会进一步加大。再加上BBA自身的产品阵容也在新老交替期，豪华中型SUV市场，必将迎来一场腥风血雨的大洗牌。
　　TOP7:日产逍客 上半年销售74064辆
　　在奇骏哑火之后，逍客就成了日产在SUV阵营的最大排面。好在逍客依然很争气，上半年交出了超过7.4万辆的成绩单，6月份更卖出了14820辆，同比增幅达到了13.5%，在供应链日趋正常的大环境下竟然有越战越勇的趋势。同级别合资SUV里较大的尺寸、2.0L+CVT的动力组合兼顾了皮实、稳定、动力和油耗，相对领先的智能化体验，以及终端两三万的优惠，让这款老将依旧持续能保持旺盛的生命力。不过，在这个瞬息万变的市场里，已经超长待机的逍客，这种坚挺还能持续多久呢？
　　TOP6:长安CS55PLUS 上半年销售77698辆
　　在新能源的冲击下，CS55PLUS罕见的保持了高增长，上半年超过7.7万辆同比增长达到了32.4%，对一款燃油SUV来说这个成绩实属难得。一代和二代同堂销售，7款车型密集驻扎在9-12万元区间，同级更大的尺寸、更好的动力、更强的智能化体验以及传承自UNI系列的设计风格，让它成为了＂自主阵营的逍客＂。长安将CS55系列的定价聚焦在一个狭窄区间、用单点突破的思路来打开市场，事实证明这种思路取得了极大的成功。
　　TOP5:长安CS75系列 上半年销售111594辆
　　CS75系列在2月份迎来了全新换代，全系换装了8AT以及更强的1.5T、188匹发动机，外观内饰以及智能化都得到了升级。但从上半年表现看，同比下滑34.2%显然没有达到预期。这一方面是新能源车带来的冲击，另一方面也是自身供应链遭受到较大的疫情冲击影响，导致新车交付不及时所致。即便如此月均接近两万台的成绩也足以拿得出手。等到下半年供应链逐渐恢复正常后，CS75系列是否能拿出一份更亮眼的成绩单？就让我们拭目以待。
　　TOP4: 本田CR-V 上半年销售112893辆
　　上半年虽然下滑了16.4%，但依然拿到了合资SUV的销量冠军。CR-V的实力依然毋庸置疑。在途观L、荣放、威兰达、探岳这些从前TOP10榜单上的常客都逐渐淡去之时，只有CR-V维持住了合资SUV阵营最后的颜面，依然牢牢占住了第四名的位置。在其之上，是哈弗H6、比亚迪宋、和特斯拉ModelY。此情此景也不禁让人感慨，也许属于合资车的时代、属于燃油车的时代，即将一去不返了。
　　TOP3:哈弗H6 上半年销量123496辆
　　当了多年的销冠，如今已掉落到第三，同比下滑34.6%的成绩也让神车的光环日渐失色。H6的光环不再一个原因当然是新能源车的冲击，宋和Model Y像两座大山一样压在上面，宣示着时代感的差距。而更主要的原因是长城自身用多品牌多层次的产品阵容，取代了此前的H6一家独大的＂大单品＂战略，从初恋、赤兔、大狗、神兽、到F7、F7x，细分而繁多的品类都分散了H6的关注度。H6的神话是时代造就的，也必将随着时代的变迁归于平淡。
　　TOP2:特斯拉Model Y 上半年销售13366辆
　　尽管遭遇了疫情的冲击导致工厂停工，ModelY仍然交出了不错的成绩，而且在刚过去的6月份，Model Y的月销量达到52150辆，领先第二名宋接近两万辆，堪称恐怖。看来下半年如果疫情不反复，特斯拉产能火力全开的话，Model Y站稳SUV销量冠军大概率会成真。
　　TOP1: 比亚迪宋 上半年销售162573辆
　　比亚迪宋家族从去年上半年销售7万多台，到今年上半年暴涨至16万多台，不仅成为上半年销量冠军，而且领先哈弗H6接近4万台，估计成为全年自主品牌SUV冠军已经没什么悬念。唯一悬念就是和Model Y争夺一下SUV全年冠军。从秦PLUS DMi上市引爆了市场对DMi技术的热情，宋系列的上市则凭借大气的外形尺寸、丰富的配置和完善的智能化体验，以及SUV市场庞大的需求基础，再加上疫情的冲击让竞品的供应链都遭遇困难，而比亚迪的供应链优势更得以凸显。所谓＂时来天地皆同力＂，宋的奇迹，可谓天时地利人和的结果。
　　不难发现，上半年燃油车阵营里绝大多数老将都遭遇了下滑，颇有些灰头土脸。而新玩家譬如Model Y、宋系列、CS55系列都迎来了显著增长。＂新人胜旧人＂的悲喜在上半年的SUV市场里已经得到了充分演绎。曾经自主与合资五五分账、多年来一成不变的SUV市场格局，一场重新的大洗牌已经在所难免。