三组团七片区四大交通工程！详细了解首都机场临空经济区新规划

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　　如《 终于定了！机场捷运线2025年通车，新国展、首都机场周边交通利好 》一文中所说，从周一起，我们就期待着首都机场临空经济区的推介会，期望能从中获得劲爆的消息。
　　8月25日上午，终于等来了中国临空经济创新发展国际论坛暨首都机场临空经济区全球招商推介会，我们全程观看了直播。
　　本次推介会的最大亮点，就是 首都机场临空经济区建设规划 的发布。
　　首都国际机场临空经济示范区，是全国临空经济的发源地，是北京六大高端产业功能区之一。2019年3月，国家发改委和民航局联合印发了《关于支持首都机场临空经济示范区建设的复函》，首都机场临空经济示范区正式获批！参考《 方案确定！临空经济示范区建设再进一步 》。说实话，批复时间太晚了，比大兴机场临空经济区都晚，不知道什么原因，参考《赶得早不如赶得巧！大兴在短短几年内就走完了顺义几十年的路 》。
　　2021年，北京临空经济核心区管委会拟订了《＂十四五＂时期临空经济示范区发展建设规划》（衔接稿），对外征求意见。2022年8月25日，在此次发布会上，该规划正式发布。  整体范围
　　总体面积和范围没有变化，仍为115.7平方公里。  三组团
　　分别为空港组团、国门组团、综保区组团。
　　空港组团：位于首都机场西部。
　　国门组团：位于首都机场南部和东部。
　　综保区组团：主要位于首都机场北部，近期首都机场西部铁匠营等四村拆迁，腾退后的土地已纳入综保区围网范围内，因此机场西部也有部分区域归属综保区组团。参考《 首都机场临空经济示范区建设新进展：拆迁启动 》。
　　七个功能片区
　　这在去年的征求意见版中是没有的。说明最近一年中，对临空经济区的规划又进行了细化。
　　空港组团，三个功能区：
　　产融创新复合区： 主要在后沙峪地区。这里说的＂产融＂应该指的是产业与金融业的结合、融合，其实也比较容易理解，后沙峪地区是顺义区规划的三大金融平台之一，参考《产业竞争，金融不能少！北京顺义发力三大平台，培育金融成支柱 》。后沙峪金融区？估计很多人还没有听说过吧。其实我们更希望将其定义产城融合，即产业与城市的有机融合。
　　商务会展综合区： 就是指新国展极其周边区域，即顺义最近一直在宣传的EBD。EBD是顺义未来几年发展的重中之重，乐观预期，EBD的建设将极大提升顺义区的城市化形象。EBD将带来交通、酒店、商业甚至学校，参考《新国展终于给周边地区带来了福利：机场捷运线设站4座，还有幼儿园及九年制学校 》；《有惊喜！除了机场捷运线外，新国展还将带来大型商业项目 》。
　　航空资源聚集区： 这个就不用多说了，紧邻首都机场，聚集航空产业。
　　国门组团，两个功能区：
　　临空国际消费区： 位于首都机场南部。最近@大美顺yi也一直在关注该区域。2018年规划的免税城就在这里。参考《 时隔四年后，顺义重提机场南部＂免税＂商业地块，这次会不会来真的？ 》。此次规划将该区域定义为临空国际消费区，那我们判断，《顺义国际消费桥头堡有何利好？将引进太古里、龙湖天街、万象城 》一文中提到的商业项目，至少会有一个落户此地！
　　国际科技合作区： 位于首都机场东部。毫无疑问，指的就是中德产业园。
　　综保区组团，两个功能区：
　　航空物流枢纽区： 位于天竺综保区北部。
　　国际服务贸易区： 位于天竺综保区南部，紧邻首都机场。
　　另外，规划中提到的＂一带＂指的是温榆河生态带，温榆河公园顺义园区已经开园，位于后沙峪西部。
　　按照上述规划，这七个区域的功能定位比较清晰、合理，能充分发挥其区位优势。
　　此外，还发布了四大交通工程。  四大交通工程
　　首都机场捷运线： 这是近期顺义区的一个热点项目，参考《 终于定了！机场捷运线2025年通车，新国展、首都机场周边交通利好 》。
　　R4线北段工程： 此前一直说的是R4线东延工程，后来称之为R4线一期，进入北京轨道交通三期规划后，现在变成了R4线北段，目前线路规划已确定，参考《 地铁20号线（R4线）一期详细信息！从顺义城南19分钟到朝阳 》。
　　京密高速二期： 朝阳区正在建设京密快速路 ， 预计2023年底或2024年通车；京密高速主要是在顺义区，参考《 等待八年，京密高速终于启动，多个区域将受益 》。
　　顺平路提级改造： 如何改造？将建设高架，已纳入顺义区十四五规划当中。参考《 顺义将升级顺平路，建设高架快速路 》。
　　期待临空经济区的建设，能大力促进顺义交通、商业、产业等各方面的提升！