文｜柳扶风
　　有教育工作者最近撰文说，他长期观察美国西方媒体后所得到的启发是：有怎样的国家，就有怎样的传媒。美国为所欲为的全球霸权行为，给予美国媒体毫无节制的自由去实行新闻霸权。他说，打开美国报章，发现他们报道新闻的态势，就是活脱脱的美国霸权行为——道貌岸然，行为卑劣；讲得漂亮，做得丑恶。
　　美国的媒体霸权，是打着新闻自由的旗号行使的；美国和西方媒体炮制大量假新闻、制造假舆论，也是打着新闻自由的旗号行使的。这样的新闻自由、新闻霸权炮制的假新闻、假舆论泛滥成灾后，他们又自我标榜和＂评估＂世界＂新闻自由度排名＂，美西媒体常居前位，再用这样的评估标榜＂论证＂，只有在美式＂新闻自由＂下经营的媒体＂最具公信力＂、＂最具诚信度＂。有了这样的＂自由度＂、＂公信力＂、＂诚信度＂，加上美国在政治、经济、外交、军事、金融、文化、＂全球规则＂的碾压式实力支撑下，美国的媒体霸权、新闻霸权就建立起来了。
　　媒体和新闻霸权又为美国的全球称霸鸣锣开道、制造舆论、涂脂抹粉，把美国的霸权狰狞和血腥包装得道貌岸然，杀人不见血。最丑恶的是，美国把其＂新闻自由＂标榜成普世价值，向全世界新闻媒体大灌迷魂汤，让全世界误以为美国媒体制造的假新闻、假舆论是真新闻、真舆论，不容置疑。这种弄假成真的本事，实乃打造美国媒体霸权的手段，谁信了它，谁就在它的霸权面前俯首贴耳。在此影响和操弄之下，许多国家和地区的新闻媒体，成了美国干预和颠覆他人政权的舆论工具、政治武器。香港的反中乱港媒体和一些中了美国＂普世＂之毒的黄媒，就是在起这样的作用。
　　大汉奸黎智英的壹传媒、《苹果日报》，就是以美媒＂新闻自由＂为圭臬，以美媒制造假新闻、假舆论、假民意为＂模板＂，充当新闻霸权、媒体霸权，推动反中乱港势力、外国代理人＂颜色革命＂成功、颠覆＂一国两制＂成功！
　　本文原载于《东方日报》，原标题《新闻霸权是政治工具》。版权声明：本文系作者原创文章，图片资料来源于网络，本文文字内容未经授权严禁非法转载，如需转载或引用必须征得作者同意并注明来源。

冬季养生，应当注意这些1养肾为先寒气内应肾。肾是人体生命的原动力，是人体的先天之本。冬季，人体阳气内敛，人体的生理活动也有所收敛。此时，肾既要为维持冬季热量支出准备足够的能量，又要为来年贮存一定的能量，一勺猪油等于五副药？常吃猪油是养生还是有害？医生告诉您真相猪油很多年轻人并不了解，甚至没有见过，但是30年前猪油可是被家家户户当成宝贝一样的存在。炒菜的时候放上一勺猪油，特别的香，很多人更是经常吃猪油拌面猪油拌饭，这也是一种特色美食。生活年夜饭里的养生经你知道怎样吃才更健康吗？提到年夜饭，可以说这是一年当中最为重要的一顿饭，不仅是春节长假的重头戏，更是打开了春节狂欢的序幕。此时游子归来，亲朋好友欢聚一堂，自然是鸡鸭鱼肉满满一桌，吃得大快朵颐，但胃肠可就吃今天除夕，老话说饮食自倍，脾胃乃伤，多吃4个1，保肝护胃天南地北大拜年今天除夕，老话说饮食自倍，脾胃乃伤，多吃4个1，保肝护胃过年，怎么可以没有肉，没错，过年宜吃肉。年夜饭是一年中最期盼的一顿晚餐，虽说现在平时也不愁吃，餐桌上的团圆饭少各大品牌推出的兔年特别版腕表，中国味足不足？腕表之家钟表杂谈随着中国经济的发展，国人的消费水平可以说是以坐着火箭的速度再提升，这也引起了各大品牌对中国市场的重视。又到一年年末，不少品牌都推出了中国新年特别版腕表，以吸引中国消中国最美乡愁带大寒时节，即将在大理过年的我被甜到了来源云南日报寒气之逆极，故谓大寒。1月20日我们迎来了二十四节气的最后一个节气也是冬季的第六个节气大寒大寒分三候一候鸡始乳二候征鸟厉疾三候水泽腹坚此时节天气冷到极致是真正的严冬时节了不起的中国基建秦岭终南山隧道遇山开路，逢水架桥，昨天在文章里讲了具景观性与实用性于一体的杭州湾跨海大桥，有兴趣的朋友可以去看看。今天就跟大家具有多个最的秦岭终南山隧道。秦岭终南山隧道是世界上第一条双洞高速公路1000个仙子下凡到人间，盼望春天尽快到来日本花菖蒲，是鸢尾中花期最晚花朵最大也是最为艳丽的一种。它的开放，是鸢尾季举目不远的华丽落幕，和盛夏光年的瞩目开启。所以今天，让我们一起前往种了10000棵花菖蒲的山田池水生园，穿赋能发展探索未来云演播正当时中国文化报实习记者王添艺当下，数字技术飞速发展，传统文化产业寻求突破，云演播云剧场等互联网演艺的新模式应运而生，成为文化产业上云用数赋智落实国家文化数字化战略顺应数字产业化和产业数专访ADI探索AIMCU应用边界，集成CNN硬件加速器将是边缘AI处理的技术趋势作者韦世玮得益于近年来市场供需关系的剧烈变化，以及物联网汽车电子市场的新增长，MCU（微控制单元）已逐渐成为一块香饽饽。MCU即单片机，也被称为电子系统的大脑，它既能按照一定程序对新车C01预售价18万起，轴距2903mm，顶配3。7秒破百借着最近几年转向新能源的东风，国内崛起了一大批造新能源的车企。但这些企业由于技术原因，往往只能造出门槛级别的汽车，无法拿出拥有高品质和高性能的车型。而在少部分拥有着较强技术实力的车