6月车市回暖迹象明显，销量成绩双增长，合资车最强势

　　6月份疫情好转，各行业开始回到正常发展轨道，加上各地促消费政策出台，有效促进了车市销量增长。乘联会统计数据显示，6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，其中环比增速还是近6年同期历史最高值。
　　轿车、SUV、MPV三大细分市场的6月销量数据也不错，其中轿车和SUV市场的销量数均出现同比与环比双增长，唯有MPV市场出现13.5%的同比下滑幅度，不过环比增长幅度高达36.9%，涨势喜人。
　　轿车消费升级迹象明显
　　6月轿车市场销量达到98.7万辆，同比增长28.3%，环比增长40.5%，是成绩最出色的细分市场。而轿车榜单车型的名次也有很大的变化，轩逸家族凭借45,767辆，同比增长11.1%的成绩超过五菱宏光MINI EV，重夺轿车市场销冠。另外，轩逸家族也是唯一销量破4万的车型。
　　轩逸家族如此受欢迎，市场保有量大、口碑良好、产品实力均衡、用车成本低等方面都是很重要的关键因素。其实这也是日系轿车的常规特色，因此在销量榜还能看到卡罗拉凭借33,557辆的成绩冲进前三，这也是卡罗拉在2022年首次进入前三。
　　而一向排名第一的五菱宏光MINI EV退居第二位，不过在新能源车销量榜依然能夺得桂冠。目前这款车还推出多款个性化版本，估计能够长时间保持高热度。另外，五菱宏光MINI EV的6月销量也同比增长36.6%至39,798辆。
　　6月销量实现高增长幅度的轿车不少，比亚迪汉同比增幅201.1%、比亚迪秦70.1%、迈腾174.2%、新宝来59.4%、雅阁58.4%、奔驰C级52.8%等。这些车型的销量成绩让轱辘哥感到惊喜的是，即使新能源车越来越火爆，但传统燃油车的热度丝毫不减，尤其是主流车型。
　　另外，6月销量榜的B级轿车和豪华品牌车型有不少，迈腾、奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系以及宝马5系分别位列11-15名，销量数都在1.5万辆以上。说明消费者的购车消费升级需求愈发明显，同时这部分人群在疫情环境下依然有较强的消费能力。
　　最后再来提及特斯拉Model 3，这款车凭借25788辆的成绩出现在榜单上，位居第七位。早前因为上海疫情，特斯拉超级工厂产能受影响，特斯拉Model 3已经在榜单上消失了两个月，现在疫情得到有效控制，工厂产能恢复，特斯拉Model 3再次走进我们视野。
　　合资SUV比自主车强势
　　SUV市场的销量数不如轿车市场，6月销量87.9万辆，同比增长21.2%，环比增长47.8%。不过6月SUV市场的看点比轿车市场还多。其中最大的看点就是特斯拉Model Y以52,150辆，同比增长348.7%的成绩夺得桂冠，成功实现逆袭。
　　特斯拉Model Y的销量能迎来爆发式增长，原因与特斯拉Model 3一样离不开超级工厂的产能得以恢复。另外，特斯拉Model Y前几个月积累的订单在6月份得到释放也助推了销量增长。进入7月，特斯拉Model Y能否稳住冠军位置还是未知数。未来的销量冠军或是比亚迪宋家族，该家族车型长期有着很高的市场热度，6月销量也高达31,787辆，同比增长122.1%。
　　也因为新能源SUV的畅销，6月份燃油SUV暗色不少，前十五名中大部分车型的销量成绩在2万辆以下，其中哈弗H6、长安CS75家族、丰田RAV4、本田XR-V、吉利博越的销量数还出现同比下滑。
　　实际上，6月份自主品牌SUV也没有往年的光彩。以前SUV销量榜中，自主SUV占据多数席位，然而现在只有6款自主SUV进入前十五名，并且成绩两极分化现象比较严重，比亚迪宋家族、哈弗H6家族、长安CS75家族位居前五名内，其它车型的排名比较靠后。
　　合资SUV则表现出很强的优势，其中本田CR-V凭借24,326辆的成绩进入前三名，同比劲增62.9%。而丰田RAV4、大众探岳、本田XR-V也在前十名内。此外，奥迪Q5也以18,699辆的成绩，跻身前十，排名第六。这也在一定程度体现出消费升级趋势，自主SUV疲态显现。
　　高端MPV越发受欢迎
　　MPV市场的成绩向来最低，今年6月份也不例外，仅有7.8万辆，同比下滑13.5%，环比上升36.9%。而MPV细分市场的竞争车型不多，所以销量榜单都是熟悉的面孔。另外，榜单里大部分MPV车型的成绩都出现同比下滑，估计疫情对中小企业造成很大的影响，短期内没有增购MPV车型的需求。
　　最畅销的MPV车型依然是五菱宏光，6月销量12,964辆，同比下滑32.5%。这款车能够畅销，较大优势在于具备较强的实用性，多人乘坐和拉货都无压力，加上车辆品质过硬和服务网络发达，因此五菱宏光能长期稳居冠军位置，不过从下滑幅度来看，这款车的市场成绩也严重受到车市大环境的影响。
　　排在第二名的别克GL8紧追五菱宏光，销量成绩是10,565辆，也出现了同比35.6%的下滑幅度。不过别克GL8依然是最畅销的高端MPV，这款车有着出色的行驶质感，非常适合商务用车需求，加上超大的保有量，使得车辆保值率和养车便利性都足够高。
　　除了别克GL8，其它高端MPV的市场热度也不低，赛那是最亮眼的黑马，进入市场不到一年时间，已经能跻身前三名，品牌影响力和出色产品力都是吸引消费者选择赛那的重要原因。另外，赛那还有混动系统加持，因此在行驶平顺性和燃油经济性都更加能满足家庭用车需求。
　　说到家用MPV，不得不提广汽本田奥德赛，这款车具备很高的空间灵活性，同时车身底盘比其它MPV都要低，因此受到不少家庭青睐，6月成绩也达到4,721辆，同比增长27.4%，排名第五。不过奥德赛的姊妹车型艾力绅仅取得3,209辆的销量成绩，同比下滑37.8%。
　　在高端MPV领域，广汽传祺的表现也足够亮眼，旗下的M8凭借5,502辆的成绩位居第四名。这款车不仅有丰富的功能配置、高级的内饰用料，还有相对亲民的市场价格，是一款性价比很高的车型。而广汽传祺M6也进入前十名。
　　救市政策的出炉对促进车市销量提升起到很大的作用，其中燃油车由于购置税减半政策的刺激，市场销量和排名都有大幅度提升。不过从轿车、SUV、MPV三大细分市场的车型成绩来看，主要主流车型享受到政策带来的销量红利，冷门车型依然不受待见。