交广会客厅优质服务让焦炭运量噌噌涨
夏至时节,内蒙古高原烈日炎炎,随着一声风笛长鸣,一列载有2340吨焦炭的敞车从呼和浩特货运中心王气站缓缓开出,驶向了济南局寿光北站。
"装运焦炭的集装箱一定要做好防潮和密封工作,这样才能避免运送过程中出现货物破损。"列车驶出王气站1小时前,呼和浩特货运中心王气营业部值班员杜强认真叮嘱货运员注意事项。杜强不停重复弯腰、下蹲的动作,仔细检查集装箱箱体情况。高温下连续两个小时的作业,汗水已经模糊了杜强的眼睛,但丝毫不影响他严格执行标准化作业的决心。"客户把货物交到我们手里,是对我们的信任。装车、发运、卸车,每一个环节都需要严格把关。"杜强说道。
焦炭主要用于炼钢,作为重要的工业原材料之一,随着近年来经济形势向好,焦炭的需求量也逐步增大,呼和浩特旭阳中燃有限公司是当地煤炭主要生产厂家,今年他们选择铁路发运的第3年,回想起与这个"新伙伴"的认识过程,一幅幅画面浮现在杜强眼前。
"我们还没跟铁路合作过,你们能满足我们的运输需求吗?"旭阳公司的负责人刘亚召面对上门营销的杜强表现出强烈的质疑。"这个您可以放心,我们的营销人员会全程协助您办理手续,保证让您少跑腿、多办事,货物安全、平稳地抵达目的地。"这是当初合作时,杜强许下的承诺,在3年多的合作过程中,呼和货运中心的职工们也用实际行动实现了这一诺言。"旭阳公司平均日产焦炭3500吨,选择汽运一车只能运输35吨,选择铁路发运,可以一次性发运2500吨,大大缓解了公司的库存压力,提高货物周转率。"铁路运输全天候、大运量、手续简单、运价低的优点,让旭阳公司坚定了与铁路合作的心。
为了让运输更加环保高效, 杜强结合旭阳中燃一年的发运情况,向客户提出了可以使用集装箱、整车两种方式运送焦炭的建议。同时,呼和浩特货运中心持续优化配车、装货、发运等环节,确保货畅其流。基于该中心提供的各项优质服务,结合外省对焦炭需求量增加的实际情况,今年,旭阳中燃有限公司决定,在现有30%的焦炭通过铁路运输的基础上再增加10%。截至目前,呼和浩特货运中心累计发运焦炭28.46万吨,同比增加7.86万吨,增幅38.2%,成为该中心增运创收的"主力军"之一。
中国交通广播:高雅
通讯员:菅芮
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