俄军导弹一发入魂，摧毁马达西奇，对中国航空发动机影响有多大？

　　据俄罗斯国防部最新战报，自俄军发起特别军事行动以来，共摧毁3258辆坦克和装甲车，1671门火炮、430门火箭炮、322套防空系统、3155辆军车，同时打击乌克兰空中力量，摧毁178架飞机、126架直升机和1006架无人机，但俄罗斯国防部宣称俄军采用多枚海基和空射远程高精度导弹摧毁位于扎波罗热市多个＂马达·西奇＂工厂生产车间，意味着曾经苏联航空工业的皇冠，被称作苏联＂航空工业的心脏＂很可能面临着严重损失。
　　俄军公布打击马达西奇公司的理由则是该工厂正在为乌克兰空军生产战斗机和无人机所需要的军用航空发动机。在苏联时期，马达西奇公司一直是重要的发动机制造厂，制造出全球最大的安-225运输机和米-26运输直升机，前者搭载D-18T发动机，这款发动机也配备于俄罗斯安-124大型战略运输机，整体性能超越美军C-5战略运输机;后者搭载两台D-136燃气涡轮发动机。
　　安-225运输机最大起飞重量达到600吨，货舱最大载重量达到惊人的250吨，如果机背也承担起运输任务，最大载重量可达到300吨，当年这款运输机可驼背60吨重暴风雪号航天飞机，而安-225运输机运输机所需要的动力系统发动机，则是出自马达西奇公司，这款运输机装备6台D-18T发动机。D-18T发动机是马达·西奇公司研制的大涵道比涡扇发动机，依靠着澎湃的强劲动力和控制油耗，涵道比达到5.6，在苏联航空发动机中是前无古人后无来者的存在，而且风扇直径达到2.3米，是中国空军轰-6K轰炸机装备D-30KP2发动机三倍，最大推力达到23吨，稍微逊色图-22M3战略轰炸机采用NK-32发动机的最大推力25吨，但巡航油耗确实相当出色，在苏联航空发动机领域也是出类拔萃。
　　马达西奇公司总部位于扎波罗热州，在发动机领域也是相当出色，擅长运输机和直升机发动机的研制，同时也为中国猎鹰高级教练机提供AL322涡扇发动机。随着，俄军打击马达西奇公司，将摧毁马达西奇公司制造军用发动机的能力。俄军打击马达西奇公司也是有确凿证据，证明乌克兰正在为土耳其无人机提供发动机，最重要是俄罗斯研制发动机完全可替代马达西奇发动机，其运输机和直升机不再依赖于乌克兰发动机，这也是俄军打击马达西奇公司底气。
　　在马达西奇公司失去俄罗斯采购和市场后，这家苏联时期著名发动机制造厂陷入困境，一度举步维艰，濒临破产，而且中间跟中国也存在溯源。
　　马达西奇公司跟中国爱恨情仇
　　在苏联解体之初，中国和乌克兰在军事合作逐渐得到加强，在发动机和舰艇轮机进行合作，采用＂双引工程＂引进乌克兰军事人才，推动着中国海空军发展，包括052C型导弹驱逐舰采用舰用发动机，即参考乌克兰DN/DA-80型燃气轮机，最重要是航空母舰所采用舰用发动机，也是在引进和吸收乌克兰大型舰用发动机，进行国产化改进直接成果。
　　同时，中乌两国在新型高级教练机、民用运输机和大型运输直升机等机型进行军事合作。作为乌克兰重要的航空发动机领域制造厂，中国跟马达西奇公司也加强军事合作，中国现役许多运输机，教练机和直升机发动机均处在马达西奇公司，依靠着中国市场将马达西奇公司拉回濒临破产边缘。中国跟马达西奇公司有过一段甜蜜的合作，逐渐让马达西奇公司摆脱困境，向中国出售数百台教练机发动机。
　　在2017年，北京天骄航空工业投资公司等4家公司收购马达西奇公司75%的股份，同时向马达西奇投资2.5亿美元。根据协议将在重庆建立飞机发动机组装和服务工厂，制造四款发动机包括D-436-148FM大涵道比涡扇发动机、AI-322小涵道比涡扇发动机、TV3-117VMA-SBM1V涡轴发动机和MS-500V-S小功率涡桨发动机。作为苏联时期动力沙皇，马达西奇公司在经历濒临破产，加强跟中国军事合作，也是其唯一的出路，但中国跟马达西奇公司军事合作被美欧视作为眼中钉肉中刺。
　　在中国天骄航空跟马达西奇公司在发动机进行军事合作之际，美国从中作梗，破坏两者在发动机领域的合作，长期反对中国跟乌克兰在发动机合作，出动高官阻挠中国企业收购马达西奇公司。在泽连斯基执政时期，乌克兰政府出尔反尔，对中国收购公司进行制裁，下令没收中国等公司股份，将马达西奇公司收归国有。
　　面对着乌克兰不公平对待，中国投资者向国际法庭上诉，要求乌克兰政府赔偿中方45亿美元的经济损失，但乌克兰政府一直没有赔偿。随着，俄军高精度导弹一发入魂，马达西奇公司势必损失惨重。
　　俄军打击马达西奇工厂，影响我国航空发动机领域的发展?
　　俄军打击马达西奇工厂，很可能摧毁马达西奇工厂制造发动机的能力。据乌克兰称，马达西奇工厂只剩下一个空壳，技术人员和生产设备转移到利沃夫州和土耳其合资公司，但这种说法很可能是假的。在俄罗斯打算全面摧毁马达西奇工厂的背景下，将对马达西奇制造厂制造发动机带来影响，对中国航空发动机整体影响不大。
　　目前，中国空军猎鹰高级教练机采用马达西奇公司的AL322涡扇发动机，除此之外中国逐渐告别采用乌克兰技术，或者将乌克兰技术进行国产化，如052C型驱逐舰采用舰用发动机，引进乌克兰苏-33原型机，打造出歼-15舰载战斗机。况且，乌克兰曾经也是苏联时期军工体系的一部分，在许多分系统项目乃至总体项目跟俄罗斯进行对接，最重要是中国引进乌克兰技术采用＂零敲碎打＂形式，这让乌克兰很难掣肘中国军事发展。
　　中国引进乌克兰技术也是采用补齐短板＂救急＂，最重要的是引进乌克兰成熟技术和人才，在引进技术上马达西奇公司比例也相对较少，再加上乌克兰近三十年在军事领域停滞不前，一直在吃苏联时代的＂老本＂。整体而言，俄军打击乌克兰对中国影响相当小，而且在航空发动机领域，中国也正在努力追赶，研制出太行发动机，同时也在直升机发动机进行攻关，而且运-20运输机也采用俄制D-30KP2发动机，正在换装涡扇-18发动机，更新型涡扇-20发动机研制中，在不久将来将配备在运-20运输机，最遗憾是中国未能引进D-18T发动机，难免是遗憾。
　　在俄军摧毁马达西奇制造厂后，也吹响俄军全面进攻的号角。相比中国而言，乌克兰损失将更加惨重，直接断掉乌克兰制造发动机能力，如果当年乌克兰卖给中国，研发中心和制造技术转移到中国，也就不会出现这种局面。