汽车轮胎寿命一般是多久？

　　一句话：轮胎的寿命在4年-5年以内极限以磨损到安全线为准，4年-5年以后，无论里程多少，是否到达安全线，都应该立即更换！另外，请车友不要忽视备胎的使用年限！轮胎橡胶硬化老化的时间一般为4-5年，经常在阳光下暴晒、高温这环境个时限还会缩短，特别说明的是：这个时限包含汽车出厂前的存放期。硬化后的轮胎 非常容易导致爆胎！
　　轮胎里程一般是5-8万公里，具体以轮胎磨损安全线为标准，轮胎安全线是轮胎磨损极限的警示线，低于安全线以后，轮胎的抗磨损性能急剧下降，排水性能也急剧下降。 轮胎侧面被划漏线一定要立即更换，不漏线的可以倒到后轮。而正面顶面被扎，只要不伤线，一般不影响安全性。
　　轮胎胎压不宜太低、或太高，一般以驾驶室门附近标识为准，胎压太低磨损胎肩，容易引起爆胎，胎压太过高磨损轮胎中心，也容易因为温生过大压力过高导致爆胎，常规的胎压在2.10-2.50kpa之间。
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　　汽车轮胎作为汽车部件中唯一和地面接触的部件，其重要意义不言而喻，好的轮胎能够保证车辆在行驶过程中的平稳，舒适和安全。汽车的轮胎是整个汽车的承重部件，也是汽车的必要部件。所以轮胎的寿命受到越来越多人的重视，那轮胎使用寿命到底是多久呢？
　　汽车轮胎的使用寿命
　　目前，汽车轮胎的使用寿命是没有一个统一标准的，但是各大机构和车厂都有建议了轮胎更换年限，比如比如福特、日产、奔驰等车企就提醒消费者：6年之后就要更换车辆轮胎。像米其林、马牌等轮胎厂商虽然表示自己的轮胎能用10年，但也告知消费者从第6年开始，要每年进行轮胎检查。另外，英国橡胶厂商协会（BRMA）建议车主在轮胎服役6年或者出厂10年之后更换轮胎；日本汽车轮胎协会（JATMA）则规定轮胎使用满5年就必须每年检查。
　　及时更换汽车轮胎有其必要性的
　　汽车轮胎的构造解析
　　1.汽车轮胎其实不是像我们想象的那样仅仅是一团橡胶组成的，轮胎内部是由多层不同材质叠加起来的，组成的部分分别是胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层(2层)、应力吸收橡胶、胎体帘子布层、气密层等等，由这些不同材料经过复杂的炼制工艺组合而成。
　　汽车轮胎断面组成部分
　　2.汽车轮胎的截面大体上是可以分成4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每部位都有各自作用，就好比胎面来说是与地面接触，胎肩与胎边起到支撑的作用等。
　　3.轮胎的规格是由一组数字和字母表示，正常情况下会印在轮胎侧面。第一个数字是表示轮胎的断面的宽度，第二个数字代表扁平比，第三个字母代表轮胎的构造，接下来的数字表示轮圈的直径，轮胎后的数字和字母分别表示负荷指数与速度级别。在扁平比和轮圈直径的字母表示轮胎类型的代号，最常见的是(R)它和(Z)一样都是子午胎的意思（其他的标志分别代表的是X表示高压胎、一是低压胎、B是斜交轮胎）。
　　汽车轮胎侧面规格标示汽车轮胎一般需要多久更换？
　　目前，很多车主都认为汽车轮胎更换应该遵循时间和里程数（一般认为标准是3年或者6万公里就应该更换汽车轮胎），其实，这个标准并没有严苛的理论实践和科学依据，看待这个问题应该具体问题问题分析对待，毕竟轮胎的品牌，品种，驾驶习惯，路况等等都可以决定轮胎的使用寿命，因此，我们应该具体看汽车轮胎的使用情况再决定是否需要更换轮胎。
　　汽车轮胎更换周期
　　汽车轮胎什么情况下需要更换？
　　1.频繁补胎：对于轮胎被扎，很多车主并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
　　频繁补胎
　　2.轮胎发生鼓包：汽车轮胎鼓包主要是出现在轮胎的胎侧部位，形成的原因主要是由于轮胎受到猛烈撞击，导致轮胎帘布层断裂导致的，轮胎鼓包后，高温暴晒，高速行驶，都容易发生爆胎事故，非常危险，应该及时更换汽车轮胎。
　　轮胎鼓包很危险
　　3.轮胎花纹磨损严重：一般情况下，汽车轮胎胎面凹槽处都会有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当对汽车轮胎进行更换了。
　　汽车轮胎磨损标记
　　4.轮胎老化严重：车主在日常行车过程中要观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果轮胎普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
　　汽车轮胎老化严重
　　轮胎老化的原因及危害有哪些？
　　众所周知，汽车轮胎的制作材料橡胶属于高分子聚合物，其分子结构会随着逐渐氧化而改变，这正是轮胎老化的主要原因之一。尽管工厂在轮胎配方中使用了特殊的抗氧化剂，但只能减缓氧化过程，并不能治本。另外，高温紫外线对轮胎的影响也不小。一方面，高温会加速轮胎氧化过程，另一方面，随着温度升高，轮胎质地会变软，从而更易磨损。有研究称，当胎温从0度升高到100度之后，其橡胶强度和内部帘线吸附力都会下降50%左右。还有，紫外线也会导致橡胶分子链断裂。常在阳光下暴晒的轮胎，其表面就会产生龟裂，加速减少轮胎的使用寿命。轮胎老化不仅会使轮胎的组织结构发生变化，强度降低，在高速行驶时容易发生爆胎事故，而且，还会影响轮胎的抓地力，摩擦系数，从而埋下众多安全隐患。
　　汽车轮胎老化是高速爆胎的众多诱因之一
　　如何延缓轮胎的使用寿命？
　　1.平稳的起步：车主启动汽车时，要有着良好的习惯，尽量保持着正确平稳的起步，避免突然或者快速地开启，这样会使轮胎磨损的更快。尤其是车轮出现打滑的情况，产生的热量更大，从而会加速胎面的损坏。为了能使轮胎的使用寿命更长，应该缓慢地开动汽车，不让轮胎打滑。
　　2.匀速行驶：高速、快速的行驶会让汽车轮胎产生过多的热量，从而加快了轮胎的磨损，这样也就减弱了轮胎的耐久性。所以，车主在日常行车过程中要以安全、合法的车速行驶，尽量避免快速和辗压路肩，对于轮胎的使用都是很重要的。
　　3.减速行驶：当驾驶员朋友在通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口或者遇到公路维修施工的情况下，应该控制好车速，尽量慢速地行驶，同时也要注意到路面的情况、行驶的路人以及其他的车辆，随时做好制动的准备，减少频繁地制动，这样做可以降低轮胎的磨损，它的使用寿命也会增加。
　　4.冬季行车：车辆在冬天长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或者沙子。起步要平稳，不要立即加速，因为，此时轮胎的弹性降低，过于频繁的变形有可能损坏轮胎。故汽车起步后应先以5-7km/h的速度行驶一段时间，待轮胎变热后再提高行车速度转入正常行驶。
　　5.新轮胎使用方法：新轮胎应先经过＂驯服行驶＂。通常先以低于70km/h的速度行驶200km左右后方可高速行驶。如果一开始就高速行驶，轮胎温度就会急速上升，非常容易引起轮胎的损伤。
　　如何延缓汽车轮胎的使用寿命总结
　　综上所述，汽车轮胎寿命一般情况下是没有一个准确寿命的，一般车厂机构都是根据自己适配的轮胎来定义轮胎的使用寿命的，但是，车主在日常行车过程中，所使用的轮胎品牌，性能，行驶的路况，驾驶的习惯等等都有所差异，因此，应该具体问题具体对待。当然，还是那句话，再好的品牌也好好好对待，平时开车注意轮胎的使用方法，定期检查保养，就可以有效地延缓汽车轮胎的使用寿命。
　　最后，小代在这里祝愿广大车友一帆风顺！
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　　轮胎一般是，磨光了就去换，至于寿命，一般你五到六年可能就要换，当然开的少，路况好，更长时间也不是不可能。而根据Consumer Report的调查，以四季胎为例，一般都能开11万公里。对于中国的路况来说的话，跑个9万公里，也就是6，7年换一次，似乎没毛病。
　　怎么判断轮胎磨光了？这方面我国在法律上有硬性要求：轮胎表面花纹磨损到低于磨损标示，也就是在数值差不多1..6毫米时，就该更换了。对真的到这个时候，你的轮胎和光头胎也差不了太多，在安全性能，排水性能以及抓地力等方面都已经退化到一定程度，最好是能给自己的轮胎留一定的余地，比如到3毫米左右，就可以考虑轮胎的更换了。
　　那么轮胎的寿命和什么有关？这里有一段大家都能查的到的资料，我就在这里引用下：
　　＂　　第一个主要的影响是胎压和负载。
　　这个轮胎的胎压，如果比你的标准正常胎压低 20%的话，基本上它会减少 19% 到 20% 的这个里程数，就是寿命打八折。
　　那如果胎压比正常的高 20%的话呢，那减少 22% 的里程数，七八折。
　　那如果是负载我们这个行驶证上、出厂铭牌上面都会写着这个核定载荷重量，如果超载 20%，那么寿命基本上直接七折起步。
　　所以说轮胎的压力和我们装东西的这个重量，对我们的轮胎寿命还真的是有点影响的。
　　那其他还有一个什么呢？速度和温度。
　　那如果说打个比方，一个轮胎它的时速是65 公里/小时的时候，它这个寿命是100%，那温度是19℃。
　　那么如果当这个车速提高到110 公里/小时，温度不变的情况下，寿命就直接是55%了，下降45%。
　　那这刚才是速度的比方，你速度快一倍，你轮胎的寿命基本上也就是对半砍。
　　那么换个角度，从温度的角度来说，比如说某一个轮胎，它的这个时速标准是 80 公里/小时，在4℃的时候，它这个磨啊磨啊，这个开在地上的话可以磨掉100 克橡胶。
　　但如果说这个温度提高到30℃的时候，同样的开法，80 公里/小时，就要磨掉这个300 克的轮胎橡胶，那基本上磨损量将近是3倍。
　　所以说我们可以看得出来，最关键的自然是我们这个轮胎的胎压和我们负载的那个重量。
　　然后呢，在温度和速度里面，温度对轮胎的磨损消耗要比这个时速的要来得更加的明显，一个是对半砍，一个直接是翻 3 倍的这个消耗，那么只有 1/3，对不对。
　　那总结一下的话就是载重、胎压、车速和温度。
　　那么除了这些情况的话，还有一些其他的东西，比如说路面的情况，你开高速公路当然省轮胎了，你去越野泥巴地、沙石路开起来，那肯定轮胎稍微要费一点。＂
　　我这个版本，好像还比别人引用的全一点。
　　汽车轮胎一般可以使用4-5年，但是这个年限的基础是合理的气压，新轮胎制造日期接近于安装日期，因为橡胶会自然老化，以及使用条件与不同的路况等等。行驶里程与使用年限也不是唯一的更换轮胎标准，要结合轮胎的实际使用情况，可以使价值最大化。汽车轮胎的更换时间和寿命是什么时候？
　　轮胎花纹沟为1.6mm以下时，轮胎破裂或破裂。如果没有凹槽，则轮胎会打滑。轮胎假如有裂痕，则有爆胎的危险。用作轮胎更换时间指南的防滑标志
　　轮胎凹槽的一种打滑标志。当轮胎凹槽小于等于1.6毫米时，将在需要更换轮胎时出现打滑标志。另外，轮胎有失效日期。制造商建议的有效期为4-5年。即使轮胎有足够的凹槽且没有裂纹，根据使用条件，不可见橡胶也可能会变质。新轮胎的凹槽约为8mm，因此，如果通过简单的计算来驱动（8mm-1.6mm）x 5000km = 32000km，则轮胎的凹槽将为1.6mm。检查印在轮胎上的制造年份
　　轮胎也有失效日期。轮胎更换的标准年限是4至5年。对于无钉防滑轮胎，从制造年限起三年内即可进行更换。无钉轮胎的更换周期很短，因为所用的橡胶比普通轮胎更软且更容易变质，因此硫化速度比普通轮胎快。
　　一些制造商建议应每天检查5年以上的轮胎，并且即使外观良好也应更换10年以上的轮胎。年数仅作参考，取决于轮胎的使用情况。
　　日期检查，从2000年开始的序列号以4位数字印在轮胎侧壁上。前两位数字是星期，后两位数字是年。例如，如果如上图红色圆圈所示显示＂ 3108＂，则表示它是在2008年的第31周（2008年7月至2008年8月左右）制造的。
　　鉴于轮胎的有效期为4到5年，购买新轮胎时，请务必检查制造年份。未售出的轮胎即使是新轮胎也可能已经过了两年。如果发生这种情况，轮胎的有效期将缩短两年。轮胎变质的原因
　　即使轮胎具有足够的沟槽，也很难从外观上判断是否变质。有许多因素可能导致轮胎劣化。轮胎在每次行驶时都会产生热量并反复变形，因此，行驶里程越长，轮胎的劣化就越严重。
　　除此之外，如果在轮胎压力不正确的情况下行驶（例如，轮胎压力低），轮胎可能会产生过多的热量并导致不均匀的磨损。如果发生这种情况，轮胎将越来越快地变质。合适的轮胎压力取决于型号。打滑标志
　　轮胎有打滑标志，表明轮胎的寿命。换新轮胎时，轮胎凹槽约为8mm。轮胎侧壁上有一个三角形标记（▲）为打滑标记。可见打滑标志后，必须立即更换轮胎。轮胎沟槽会对轮胎性能产生重大影响
　　轮胎凹槽用于排出轮胎和路面之间的水。轮胎上没有凹槽，这意味着不能够将水排干，这是一种称为滑水的现象，非常危险。每天随着行驶，轮胎胎面逐渐减少。另外，如果在未铺砌的路面上行驶或重复驾驶会给轮胎带来压力，则轮胎凹槽会更快地减少。
　　制造商发布的＂轮胎花纹沟＂和＂制动距离＂的验证结果，当轮胎花纹沟为4mm以下时，轮胎的抓地性能似乎下降。
　　例如，在下雨天驾驶时，如果感觉到它已经变得有点滑，刹车距离略有增加，等等，则不要在出现滑动信号后更换轮胎。对于无钉轮胎，有一个▲标记，一旦该标志暴露在外，无钉轮胎将不能用作冬季轮胎，必须更换。
　　无钉轮胎比普通轮胎更柔软，因此在干燥的路面上行驶时，请尽量小心驾驶，不要缩短轮胎的使用寿命。根据轮胎的外观和行驶里程进行轮胎更换
　　里程是轮胎更换的准则之一
　　行驶里程是更换轮胎的准则之一，因为它会根据车辆的类型和所行驶的道路条件的不同而变化。由于新轮胎的花纹沟约为8毫米，因此，简单的计算需要达到6.4毫米x 5000公里= 32000公里的里程，才能达到出现滑动迹象的1.6毫米。
　　即使不驾驶，如果在暴露于紫外线的情况下使用轮胎，轮胎的橡胶也会更快变质，因此更换时间会更早。相反，即使超过30,000公里，根据其使用方式，仍然可能有足够的轮胎凹槽，因此无法仅根据里程来决定更换时间。前后替换轮胎以防止轮胎不均匀磨损
　　轮胎上的负载取决于汽车的重量，驾驶方式和路面状况而变化。因此，轮胎可能不均匀地磨损，例如轮胎的一侧极端磨损或中心严重磨损。最好适当通过替换轮胎（更换前后轮胎），以防止轮胎不均匀磨损。
　　作为旋转的指导原则，从新轮胎开始的行驶里程为5000公里。对于前置前驱轿车，前轮胎磨损比较严重，因此用后轮胎替换前轮胎，右后轮胎在左前，左后轮胎在右前。
　　如果所有四个轮胎的尺寸都相同，并且是前置后驱和4WD车辆，则用前轮替换后轮胎，将右前轮胎向左后方替换，将左前轮胎向左后方替换。但是，某些轮胎会指定轮胎的旋转方向。可以通过指向轮胎侧面旋转方向的箭头标记来辨别。
　　气压不足还会导致不均匀磨损并缩短轮胎寿命。每日轮胎检查和健康管理是延长轮胎寿命的关键。
　　有媒体曾报道，黑龙江的消费者赵先生去年7月买了辆小轿车，今年4月，他发现原车装配的4只轮胎均有鼓包和裂口的现象，找到4S店和整车厂家，得到的答复是已过保修期。据赵先生说，其实他从去年11月份一入冬就更换了雪地胎，一直使到今年3月份，原车轮胎前后用了四个多月，今年刚换上半个多月，就出现四只轮胎只只鼓包的问题。
　　有类似遭遇的车主不仅仅是赵先生，他们认为这属于轮胎质量问题，整车厂家应对此负责任。
　　一不留神分分钟买到：质保过期的轮胎
　　3月底，28个省市消协（消委会、消保委）联合对米其林、普利司通、固特异、锦湖、邓禄普、韩泰、优科豪马、马牌、倍耐力、固铂、佳通、东洋12个独资或合资轮胎品牌开展了轮胎企业售后服务政策大型调查。调查发现：市场上排名靠前的企业，不仅质保期长短不一，不少轮胎的质保和理赔期是从生产日期算起，最短三年，最长5年。也就是说，如果库存时间短，则消费者享受到的质保期限长；反之，如果轮胎库存时间长，则消费者能够享受到的质保期就会相应被缩短。当一条库存两年多的轮胎被消费者买走，消费者几乎没法享受质保期内的各种理赔权利。
　　建议：质保期应以产品出售日期开始计算；或企业向消费者提供两种起始时间不同的质保期，供消费者自行选择有利于其自身的计算方式。
　　国标规定：商务部于2009年发布的国家推荐性标准SB/T10468.2-2008《轮胎经销企业经营规范理赔要求》规定：轮胎制造商、经销商和修理者对用户/消费者所购买或修理的轮胎承担相应的修理、更换和退货（以下称三包）的责任。对轮胎的理赔期规定为：理赔期限按轮胎胎侧生产日期计算三年内，或经销企业将（指终端零售商）商品售出一年内为理赔有效期限。同时规定，国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准。汽车三包规定：易损耗零部件的质量保证期由生产者明示在三包凭证上。
　　非质量问题补偿：使用不当成挡箭牌
　　在实际使用中，轮胎一旦出现问题，一些厂商总是将使用不当作为规避法律责任的挡箭牌。究竟是消费者使用不当，还是产品本身的质量问题，究竟由谁来鉴定责任的归属，这成为消费纠纷的争议焦点。目前大部分轮胎企业对非质量问题补偿并没有明确规定，只有少数轮胎生产企业开始采取非质量问题补偿政策。如锦湖去年推出VIP产品保障服务和特别保障服务：对于指定轮胎因道路问题导致的损伤以及因撞击导致的轮胎鼓包予以有条件的免费更换补偿政策。
　　建议：引入不以盈利为目的的第三方检测机构。
　　国标规定：作为行规的《管理办法》列出了5类19种消费者使用不当的情形，甚至将存放不当和装配不当等原本可能是汽车厂商的责任也划归其中，明确因使用不当引起轮胎早期损坏，并由此造成人身、财产的，制造方（或销售方）不承担责任，有权拒绝使用方的赔偿要求。
　　磨损理赔：差之毫厘所费不菲
　　关于汽车轮胎在质保期内的理赔标准，根据调查显示，目前个别轮胎企业执行磨损超过1.6mm收取磨损费的规定；锦湖、韩泰、固铂三个轮胎品牌按照《理赔要求》执行磨损超过2.0mm收取磨损费的规定；邓禄普和马牌则是在剩余花纹高于1.6mm的情况下，选择了向消费者全赔，不收取磨损费。磨损超过1.6mm和超过2.0mm，虽然两者只相差0.4mm，但对于消费者来说，成本付出却有很大差别。
　　建议：理赔标准方面低于有关国家标准，否则将明显有利于轮胎企业。
　　国标规定：使用方在购买轮胎后，未使用前，发现有产品质量问题按照国家有关三包规定执行退、换轮胎；使用方在购买轮胎使用后，轮胎花纹磨耗2mm以内发现有质量问题时，可调换轮胎；使用方在购买轮胎使用后，轮胎花纹磨耗一般超过2mm后，发现有质量问题，经鉴定如是轮胎制造商的责任，轮胎制造商应按花纹磨损情况有偿进行理赔。
　　由于目前能够进行轮胎质量检测的地方多只有轮胎生产企业，加之在鉴定轮胎损坏原因时存在不透明性，使得鉴定结果很难令消费者信服，轮胎维权一直是汽车相关类投诉中的难点。
　　轮胎使用寿命是受多种因素制约的，主要是行驶里程、刹车使用、胎压保持、外力撞击等。
　　当轮胎上的胎纹磨损到与轮胎的报警标记线平行的时候，就应更换，下图的轮胎不仅磨平了，而且右侧偏磨，更换完轮胎还需要做四轮定位。
　　还要重点提示的是，平常跑得不多的轮胎，由于橡胶件存在老化问题，安全是得不到保障的，也就是说轮胎的最长使用期限不能超过6年。车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，解答各种疑难问题
　　说起换轮胎，大家可能会想到五万公里换一次，或者出问题了再换，就可以了，其实这是非常不对的！
　　那么轮胎究竟多久更换一次，什么情况下换呢？在这里TG玩车这货 帮大家总结一下！
　　一、胎面磨损到最大值
　　我们的轮胎凹槽里都会有磨损极限标记，如果胎面磨损到与标记平行，就证明必须换掉了！
　　否则遇到积水路面时，无法排出轮胎下方积水，容易导致车辆失控！
　　二、鼓包
　　经常走烂路或者喜欢暴力驾驶，上马路鸭子的车主！轮胎侧面可能会出现鼓包！
　　一旦出现鼓包就证明这个位置的帘线（俗称钢丝）已经断裂！
　　此时继续使用可能会有爆胎危险！
　　三、轮胎老化
　　一般出现大量裂纹就证明老化。
　　此时与公里数和时间都无关，老化的轮胎橡胶强度已经大幅度降低，必须更换！
　　四、胎侧受伤
　　一些小打小闹，例如扎个钉子，掉层皮，都没事，可以继续开！
　　而受到严重撞击或者擦伤，例如TG这货给您搜的图！
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　　轮胎是汽车上最重要的零部件之一，也是事关汽车安全的重要部件，一般来讲，轮胎也是有寿命的。不过，不同品牌的车胎，其使用寿命是有差别的。另外，小轿车轮胎寿命和使用方式、温度、环境有关，不能确定具体多长，有效期是生产后的五年。
　　一般掌握车胎使用寿命的原则是：正常使用年限在5年左右，这是轮胎品质决定的，到了年头胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎；在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记就须更换了，不然也危及行驶安全。
　　轮胎的行驶里程会受到诸多外界因素的影响，比如路况、驾驶风格、车辆状况、胎压等等。因此每条轮胎实际的行驶里程是有一定差异的。建议您在专业轮胎店进行定期轮胎检查，每月检查一次气压，每8000-1W公里 做一次四轮定位和换位。这样可以保证轮胎的安全，延长使用寿命。
　　如果你经常在公路开路矿一般或者良好。可以开个15万公里左右就要更换了。如果你经常在颠簸的沙石路或者泥路开。大概能开8万-10万公里左右就要更换了；不过还是要定期查看车胎的磨损程度，主要看轮胎的牙印深度，该换胎的时，牙印大概只有5-10mm深就该换了。
　　日常的轮胎保养可以从以下几方面入手：1，至少每月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内。2，不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度（例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让) 3，定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。4，为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位。5，防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。6，需要养成良好的驾驶习惯，例如：避免紧急刹车，猛打方向盘等。
　　汽车轮胎寿命一般为3-5年。具体的寿命期限跟很多因素有关的，比如轮胎的生产日期，日常的轮胎保养，轮胎的品牌。
　　第一个主要的影响是胎压和负载。
　　这个轮胎的胎压，如果比你的标准正常胎压低 20%的话，基本上它会减少 19% 到 20% 的这个里程数，就是寿命打八折。
　　那如果胎压比正常的高 20%的话呢，那减少 22% 的里程数，七八折。
　　那如果是负载我们这个行驶证上、出厂铭牌上面都会写着这个核定载荷重量，如果超载 20%，那么寿命基本上直接七折起步。
　　所以说轮胎的压力和我们装东西的这个重量，对我们的轮胎寿命还真的是有点影响的。
　　那其他还有一个什么呢？速度和温度。
　　那如果说打个比方，一个轮胎它的时速是65 公里/小时的时候，它这个寿命是100%，那温度是19℃。
　　那么如果当这个车速提高到110 公里/小时，温度不变的情况下，寿命就直接是55%了，下降45%。
　　那这刚才是速度的比方，你速度快一倍，你轮胎的寿命基本上也就是对半砍。
　　所以说我们可以看得出来，最关键的自然是我们这个轮胎的胎压和我们负载的那个重量。
　　然后呢，在温度和速度里面，温度对轮胎的磨损消耗要比这个时速的要来得更加的明显，一个是对半砍，一个直接是翻 3 倍的这个消耗，那么只有 1/3，对不对。
　　那总结一下的话就是载重、胎压、车速和温度。
　　从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的话，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记。如正常使用，普通轮胎使用里程为5—10万公里左右。但需要提醒大家，轮胎的有效期为出厂后5年，由于橡胶具有老化期，因此，不管行驶里程是否达到10万公里，达到出厂后5年期限，就最好更换。
　　轮胎的截面结构大体上可以分为 4 个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。
　　轮胎并不只是一团橡胶，轮胎内部其实是由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层「2层」、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。
　　首先我们说说「钢丝带束层」，此层是由两层钢丝层叠加而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层「覆盖层」。「胎体帘子布层」贯穿整个轮胎的截面，为轮胎提供支撑力。「气密层」位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。
　　轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。
　　比如上图：245/40 R17 91W，表示胎宽245毫米，扁平比率40，轮辋直径17英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是「R」，它和「Z」一样，是子午胎的意思；其它，「X」是高压胎；「一」是低压胎；「B」代表斜交轮胎。