用料太实在了,这点不得不服英国人的固执。捷豹全系纵置,没有前驱,低配后驱,高配四驱,前双叉臂,这年头了还在用全铝车身,应该学奔驰换铁。反正中国人好坑。 我是路虎揽胜,卫士的车主,可以很负责的告诉你,路虎没有网上说的那么不堪,用料十足,按说承载式车身结构加上全铝车身不应该那么重,但是为了能达到非承载车身结构的刚性,路虎大量的使用加强部件就造成了重量大,不过这个品牌的车主也不在乎油耗了,驾驶感受才是第一要素![得意] 虽说是全铝车身,但是地盘和悬架都是用的最复杂的那种(咱不是专业的叫不上来名字),所以多出来的重量都在下面了。英菲尼迪好像也是同样的悬架。 用于全时四驱的托森差速器就近两百公斤了 国内减配无良的车反而卖的好,可悲啊 确实,同级别真的最重。用最轻量化的全铝车架,但是车内配置也会高于同级其他牌子,估计就是反而更重的原因。 我是2014款捷豹xf 铭牌产地英国,口碑虽然差,但开起来确实稳,1.9吨车重