今年的汽车车损和三者险涨价了吗？为什么比去年贵这么多？

　　2021年车险比去年还贵的原因是商业保险险种的折扣减少了，所以其保费就上涨了，并且新的车险里包含了更多的保障项目，那么保费自然就会比之前的更贵。除此之外，银保监会在这之前是有出台了车险新政策要求保单数据要上传同步存档，管理上更加严格了，所以下头只能减低优惠力度。
　　车险的价格并不是一成不变的，是会受很多因素的影响的，就拿商业险中的车损险来说，车损险的保费不单单受到出险次数的影响，还有车辆的价值、折扣情况、投保的额度、风险系数等会影响车损险的费率，从而导致保费有所变化，如果车辆价格高、买的保额高的话，车损险的价格会相对较贵。
　　车险上涨的原因
　　1、跟车辆价格有关：对于车险14万以上的车型，车险的保费是有所增长的，车主反映了保费根本就没便宜，反而是更贵了；而价格10万左右的车型优惠就更加明显了，连续三年没出险的话，全险的保费就只需要一两千。
　　2、跟所在地区有关：对于交强险的费率调整方案，不同的地区费率是不一样的，全国分了ABCDE这5种方案，A区交强险三年没出险，最高优惠50%，只需要475元；有的E区最高只能优惠30%，最便宜也要665元；
　　3、跟出险的次数有关：交强险和商业险发生理赔时，出险的次数会影响第二年的保费。
　　4、车损险保额：改革后的车损险保费是占比最大的一个险种，有的公司车损险保额较高，有的较低，价格也有所不同。
　　5、折扣减少：2021年车险上涨的主要原因是商业险的险种折扣比往年少了，所以其保费就会上涨。
　　6、优惠力度减少：银保监会在此前出台的新政策要求保单数据要上传同步存档，上面管理严了，所以下头就只能降低优惠力度了。
　　7、 包含项目增多：新的车险保障的范围更广，项目更多，所以保费会有所上涨。
　　如果说商业车险必买险种除了第三者责任险，就是车损险了。但是在实际购买中，很多车主不愿意去购买车损险。这是为什么呢？
　　三责险的最大特点就是保额低，赔付高，30万的保额一年也就500来块钱，100万的保额一年也就1000多。虽然发生重大事故的概率比较小，但是一旦发生严重的伤残事故，30万就很轻易赔满；要是运气差点撞上豪车，100万的保险作用就大了去了。
　　你可以预估很多事，但你没办法预估意外是否会发生，用最低的成本为自己不可预见的风险兜底，用少量的资金撬动自己无法拿来的资金杠杆，这就是三责险的意义。况且你不出险，三责险的保费每年都会下浮，性价比是极高的。现在大部分人都有风险意识，所以三责险也成为了必买的险种。
　　所以，为什么大家不购买车损险呢？对于很多车主只买三责不买车损，小新是这样理解的：车损险的保费要比三责险贵不少，一辆20多万的新车，车损险都要3000多，而且你的车子每年都在贬值，但是车损险的保费不会下降太多，这样看起来买车损确实不划算。
　　而且车损险比较尴尬的一点就是小事故不敢轻易出险，车险费改以后，连续三年以上不出险，商业折扣可以低至3.8折，有些地区甚至低至3折以下。很多几百块钱的小事故车主都要想着第二年的折扣，于是都自理自修了，最后就会发现自己买了车损完全用不到。在这种情况下，有很多车主就会放弃投保车损险。
　　但实际上，车损险也是我们必须购买的险种，因为它在车险中的作用也同样重要：买车容易修车难，除了指买车后所需要的油费、保险费、停车费等杂七杂八的费用外，还指汽车后市场中奇高的零部件维修费用。零整比系数简单说就是把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，费改后商车险的保费也更贵。
　　关于汽车的零整比系数，小新有一篇单独的文章进行详细的解说，感兴趣的车主可查看>>>汽车零整比榜单！
　　什么是车损险？
　　车辆损失险是指：保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因碰撞、倾覆等保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成被保险机动车的损失，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
　　也就是说自己的车子出了问题需要花钱修，而如果你买了这个险，修车的费用就由保险公司来承担，一般来说车损险还是很有必要买的。
　　它是多数私家车车险中保费最高的一个险种。不是保险种，车辆碰撞后的修理费用可能全部由被保险人承担。
　　所以，一般只有老司机也就是驾驶经验比较丰富，驾驶过程中极少会发生事故，再有就是车的年头比较长，上个车损就得不少钱钱，即便是出了一两次小的事故，车损的钱也足够修车了，如果不影响验车的话甚至都可以不修的车主，才会放弃购买车损险。
　　车损险买多少？
　　建议足额投保。尤其是豪车更要足额投保（你的车钱多少就报多少，不要少报），不然最后吃亏的是自己。
　　假设马大姐花了20万元买了一辆车，电话车险却按照15万元甚至更低的车辆价值金额来进行车险报价。
　　当你投保了这种车险，当全损出险时，保险公司也只会按照15万保额进行赔付啊；非全损失时，损失赔付金额会按照一定的比例；
　　如果不幸你的车报废了或被盗了，抢了，也只能在15万的基础上进行折旧核算，你看赔付的也会减少，你自己的损失便会很大；这几种情况的大前提下，都是你的车辆价值最高在15万元。
　　至于车损险的保费是多少？需要根据所投保的额度和车辆决定的；而续保保费也需根据出险次数和折旧率等因素来决定。按照新的车险费率规则来算，出险1次保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次上浮50%，上年出险4次上浮75%，出险5次上浮100%。这样一来，车主整体所花费的保险费用会降低，以三年不出险为例，二次费改后，最低能享受的车险折扣接近3-4折，但三次费改后，三年不出险的话基本都在3折以下，而相应的车损险也会下降。
　　车损险的赔偿范围：
　　1.被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：
　　a.碰撞、倾覆、坠落；
　　b.火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；
　　c.外界物体坠落、倒塌；
　　d.暴风、龙卷风；
　　e.雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；
　　f.地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；
　　g.载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
　　2.发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。
　　车损险哪些不赔？
　　1. 驾驶人有下列情形之一者，保险公司不负责赔偿：无驾驶证或驾驶证有效期已满；驾驶的保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符；持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车;依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车。
　　2.地震；战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用；竞赛、测试，在营业性维修、养护场所修理、养护期间；利用被保险机动车从事违法活动;驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车；事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据。
　　3.部分零件被偷不赔。如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备、车标等被盗，车主只能自认倒霉。保险公司通常规定＂非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏＂为除外责任。
　　4.精神损失不赔。大部分保险条款会有类似的规定，保险公司缺乏针对精神伤害的定损标准。因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除。
　　5.发动机进水后再启动造成损坏不赔。保险公司认为，车辆行驶到水深处，发动机熄火后，如果司机又强行打火造成损坏，属于操作不当造成的，不在赔偿范围之内。
　　哪些车主必须要投保车损险？
　　1.新车、新手必买车损
　　新手发生事故的概率会很大，尤其现在城市里车辆密度那么高，驾驶技术不好的司机很容易撞到别的车，再加上新车大家都比较爱护，出了事故肯定要修，买车损险是很有必要的。
　　2.豪车、小众车必买车损
　　保险行业有一个术语叫做＂车辆零整比＂，零整比越高，维修价格就越高。奔驰C级零整比达到670.76，意味着把一台奔驰C级车所有零件拆开买相当于在在4S店入手同款车型6.7076辆。有的小众车，全车值10万元，但是所有配件值50万元，你要是撞坏某些配件真的负担不起。
　　哪些车主可以选择不买车损险？
　　1.车龄大的旧车可以不买车损
　　以一辆20万的车来说，开个4、5年会贬值到8、9万，高保费低保额，这个时候投保就不划算了，每年两三千的保费已经高于修车费用了。还有就是几万块钱的二手车，对比一下修理厂的维修报价和车损险的保费，如果维修费很低，基本就可以放弃购买车损了。
　　2.保有量大的经济车型可以不买车损
　　比如捷达，polo，朗逸，花冠之类的A级车，走到哪都能修，配件也便宜，第二年续保车损险就可以考虑不购买。
　　3.10年以上车辆，这种车辆保险公司不给承保车损险。
　　4.车辆价值较低，不适合使用的车辆。
　　5.准备卖车的车主，保上了无意义还要退保或直接给买主了不划算。
　　6.老司机：驾驶技术较好，出险较少，车辆不贵的司机。
　　对于多数车主来说，车险比去年便宜，这与车的价值、近三年的出险情况有很大的关系，今年的车损险已经和去年有很大的不同，你可以在网上查一下现在的车损险都包括哪些具体的子险种。
　　我的车险比去年保费改革前便宜了啊