去川藏线，应该骑什么样的摩托？

　　既然很多人骑单车都去了西藏，动力和排量其实都不是什么问题了，你选个CG125都能跑川藏的，只是有钱了，生活条件好了，可以考虑选择拉力车的，毕竟跑不好的路，用拉力车还是相对会好点，请关注：容济点火器
　　铃木DL250，看起来是不错的拉力车，就是价格贵了点，市场参考价格￥29911，如果经济条件好，是可以选择这款车跑川藏线的。不带三箱版：2.98万，带三箱版：3.28万，ABS为标配。17L的油箱，让这台车的续航能力应该很不错，更适合长途摩旅，GW250的油箱是13.3L。根据GW的续航表现，这家伙估计有400公里的续航。DL250搭载了和GSX250R同款发动机，两款车官方公布的参数也是相同的，最大功率 18.4kW（24.7hp）/ 8,000rpm，最大扭矩 23.4Nm / 6500rpm。  坐高为780mm和GW250一样，170cm前脚掌完全可以落地，很踏实。  制动系统为前290mm浪花碟+日清单向双活塞卡钳，后240mm浪花碟+日清单活塞卡钳，同时配备了ABS系统。
　　谢邀！
　　去川藏线，首选拉力车，因为坐姿舒适，通过性好。
　　1.豪爵铃木的21款DL250-C：
　　该车价格27680，六种颜色牙选。原车自带三箱（铝合金），功率18.4kw，扭距23.4Nm，坐高795，车重188Kg，前后轮ABS，油箱容积17.3升，续航里程500公里以上。由于性能优越，被称为进藏神车。
　　如果感觉该车动力小，可以选择下一款：
　　2.本田Wing CB400X，分标准版（不带三箱）和三箱旅行版（带三箱和护杠），价格42500-48500。
　　三种颜色可选。双缸水冷，最大功率33Kw，最大扭距37Nm，座高807，前后ABS，整车质量195kg，油箱容积16.5升，续航里程450公里，全车LED灯光。
　　3.如果喜欢踏板的话，那就是本田Wing NSS350了。
　　该车属于泰产进口车，在本田中排店有售，价格55500。最大功率21.5Kw，最大扭距31.8Nm，前后轮ABS，座高780，整车质量186Kg，油箱容积11.7升，续航里程350公里，最高车速137，前轮15寸，后轮14寸，通过性能也很好。
　　请您根据情况选择。
　　第一个回答太广告了，反而不可信。
　　摩旅西藏首要看自己的心，无所谓什么样的摩托。我最近8年之内，2次骑自行车从成都到拉萨，2次摩旅西藏，路上见过许多骑摩托到西藏的，从125踏板到GP1200都有。
　　我骑的是国产250拉力车，顺利胜任318、317进环青藏线出的旅程，还有很多旅程，从来没有觉得有什么不好。曾有过换600或更大排量的念头，但几经试骑后，最终还是保留了250。相信250是摩旅黄金排量的国际共识。
　　无所谓是国产还是进口，依自己的爱好和经济条件而定。爱摩托，就像你的情人，国产的进口的一点都不重要。
　　没有去不了的车,只有去不了的人,话虽然这么说,可能250排量更适合国情 ,国情就是道路状况复杂,还要防盗,骑太快不安全,骑太贵的车也不安全. 反观如果骑个250排量在美国摩旅能把美国人吓一跳,对他们来说250排量太小了. 现阶段推荐DL250我觉得是没毛病的.