现款迈腾购买能优惠多少钱？这款车怎么样？

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　　大众迈腾定位于一款中级轿车产品，主要对飚雅阁，帕萨特，凯美瑞等，2019年前七个月累计销量为9.3万台，平均月销1.3万以上，整体消费者认可度极高，属于绝对的主流之选。
　　迈腾外观设计大气沉稳，前脸精致干练简洁，车身侧面修长流畅，比例协调匀称，后尾部饱满性感，整体非常符合消费者对一台中级车的期待，颜值基本上让人提不出什么毛病。内饰方面，贯穿式空调出风口即使用又有视觉冲击力，中间一块小石英钟凸显档次，中控屏显示清晰，操作流畅，用起来非常方便顺手，整体人机工程很合理。
　　动力方面，个人推荐2.0t低功版也就是330版本，动力性和价格都能照顾到，其最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在7.5秒左右，加速感觉平顺，初段轻松，中后段底气十足，深踩油门非常有推背感。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适稳健，走烂路没有多余的回弹跑跳，行驶扎实度高，质感很让人满意，均衡性出色。
　　售价方面，我们就说19款330dsg豪华国六版，官方指导价22.91万，优惠幅度在2.3万，终端裸车成交价20.61万左右，全部落地再加购置税18239，车船税480，强险950，商业险6708，上牌500，共合计23.3万左右。配置上该有的都有了，前排加热，全景天窗，前后雷达，倒车影像，自动空调，led大灯，电尾，导航等等都有配备。
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　　迈腾这款车定位是一款中型车，也是大众旗下最为畅销的车型之一，在国内中型商务车领域一直是标杆级的存在，上市多年销量经久不衰，目前1－7月份累计销量93047辆，7月份单月销量14326辆， 可以看出市场认可的相当高。外观方面大气稳重有着浓厚的商务气息，采用了全新的家族式设计语言，前脸采用大量横向镀铬条与大灯连为一体，有效拉宽了整体视觉感受，使得车头看起来更加扁平宽大，显得非常精炼，车身侧面线条十分的硬朗协调，看起来非常的优雅动感，颜值这块没的说，从任何角度看上去都非常的优美。内饰方面原汁原味的德系车风格，对称式的中控台，贯穿式的空调出风口，搭配木纹饰板装饰显得非常的稳重和商务范，做工用料基本都是软性材质包裹，质感非常不错，整体虽然说不上惊艳，但也找不出什么太大的毛病。
　　动力方面搭载了1.4T和2.0T发动机，个人比较推荐2.0T版本，在动力以及匹配方面更加的成熟稳定，这款发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅需8.2秒，深踩油门推背感十足。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，调教依然是德系车的风格，底盘硬朗扎实，韧性十足，方向盘指向精准，在保留一定路感的同时又很好的兼顾了日常行驶舒适性。
　　迈腾330豪华版厂商指导价22.91万，市场优惠在2.9万，实际裸车价20.01万，加上购置税17103，保险6971，车船税480，上牌500，全款落地价225154元。
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　　如果说是打算购买迈腾的话，其实不用考虑的太多，直接买就可以了，为什么要这样说呢？大众迈腾从上市到现在，基本上整车的表现还是非常不错的，如果说要说有缺点的话，那么应该就是所搭载的双离合变速箱有一些顿挫出现，这种情况很多的消费者也有过反应，除此之外，迈腾的整体表现确实非常的不错。
　　首先价格方面有优势，1.4t最低配的车型是有现车的，而且售价已经低于了20万元，这样的一个价格在同级别的车型当中是不是非常的有优势，另外迈腾这款车的空间我是非常喜欢的，如果说买低配的车型，对于尾标比较介意的话，那么该抠就把它抠掉。
　　因为大众迈腾这款车的车型还是比较多的，我个人挑选的是一台1.8t的领先版，这款车型的指导价219900元，目前的市场终端优惠还是比较大的，大概是在3万元左右，也就是说实际售价189900元，其中保险大概在7000元左右，都是税16230元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在213400元的样子。
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　　一汽大众迈腾算是唯一一个没有换代的中型车了，帕萨特变脸都比迈腾要频繁，不过随着日系三强的崛起，在中型车市场上德系暂时陷入低迷，而网络上充斥着换代迈腾的消息，估计全新一代迈腾离我们不远了。那么现款迈腾终端优惠多少呢？
　　在我们这边裸车价优惠3.2-3.5万元，落地价根据不同车型计算即可。个人感觉优惠力度还可以继续加大，就看大家到店怎么砍价了，毕竟雅阁入门版已经逼近15万元了。迈腾自身实力如何呢？
　　迈腾与帕萨特的最大优势就是大气稳重的风格和超级宽敞的空间，这两点也是其在公务车市场长盛不衰的原因，不过随着公车改革和年轻化趋势，更多中型车已经逐步脱离公车束缚了，迈腾算是仅有的没有变节的中型车。
　　动力总成上，迈腾提供1.4T和2.0T高低功率版本，双离合变速箱也是老搭档，即便是1.4版本也可以从容应付日常行驶，低扭爆发力不错，如果对性能有更高要求，就考虑高功率版本。
　　配置方面，迈腾与同门帕萨特基本上持平，没有特别突出的东西，算是中规中矩的表现。乘坐舒适性很好，毕竟是多年混迹中型车领域的老大哥。外形内饰方面，虽然多年没有换代，但是依然耐看，时间久了不会觉得过时。故障率较低，不像网络传言那么不堪，常规保养跟上了，就不会有什么问题。
　　综上所述，迈腾依然是中型车里边值得信赖的大哥级产品，目前终端优惠相当大，喜欢的朋友可以到店详谈估计价格还有进一步下探空间。
　　简单快速了解新迈腾：
　　1、新迈腾定位中级轿车。售价区间：18.61-30.91万元。
　　2、动力分为1.4T与2.0T两个排量（2.0T-330版是低功率，380版是高功率，相差34马力，通俗的说就是马拉着车往前走，差了34匹马的劲），匹配的均是7速DSG(湿式双离合)变速器。
　　3、下半年迈腾会出新款车型，目前优惠比较大。
　　目前优惠多少？
　　迈腾2018年年中还有1.8T的车型，目前全都是2.0T的了。以北京地区为例，现金优惠3-4万元左右，经过走访，到店比实际微信询价要优惠的多些。北京各店差价在2000元左右。出库+上牌验车500-1000元左右。保险根据自己实际情况来上相关的项目，建议三者多上，不计免赔必上。不贷款方便些，贷款有手续费。
　　长春330豪华优惠4W+，纯商品国六
　　前一段时间，新款迈腾的申报图在网上被曝光，相比先看，它的外观看上去更加精致，但硬件基本上没有太大变化；根据目前市场上的行情来看，目前现款迈腾有着超过3万甚至4万的优惠，可以说达到了这一代车型上市以来最大的一个优惠幅度
　　动力方面，个人推荐2.0t低功版也就是330版本，动力性和价格都能照顾到，其最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在7.5秒左右，加速感觉平顺，初段轻松，中后段底气十足，深踩油门非常有推背感。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适稳健，走烂路没有多余的回弹跑跳，行驶扎实度高，质感很让人满意，均衡性出色。
　　现在好像优惠3W
　　果断放弃迈腾，有买迈腾的钱还不如买奥迪A4L
　　我是真喜欢迈腾的外形。可是为了耐用放弃了，看着身边开三四年就卖的那些哥们我就明白了。三年之内，迈腾是B级无敌的存在，三年后，就是另一个车了。养家养孩子，做不到三年就换车。只能放弃