哈尔滨交通为什么那么拥挤？

　　夏天是美好的，可是哈尔滨的夏天却是灰土暴扬，满城到处开挖开建，永远挖不完建不完，其实就那么点工程，效率极差，如主要街道红旗大街南直路等等，开挖开建有五年左右的时间了还没挖完建完，交通堵塞的一遢糊涂，市区内到处堵，晴天一路灰，雨天一路泥，低能的交通管理机构让哈尔滨人民吃尽了苦头。
　　在哈尔滨今天你发现畅通的道路明天就会有挖掘机在路上挖坑，而且在同一个地方会连续几年都进行施工作业
　　岂止是那么拥挤，哈尔滨交通拥挤拥堵状况，是近几年来老生常谈的话题，三环二环内老城区堵车更为严重。早晚上班上学高峰车流量大堵车，冰天雪地天寒路滑堵车，车辆小刮小蹭更堵车，刮风下雨也堵车，甚至大白天有些路段也出现堵车……。堵车造成路面饱和，车辆行驶缓慢。
　　2018年百度地图正式发布《2018年第三季度中国城市交通研究报告》公布了全国百城拥堵榜单，报告显示哈尔滨进入全国城市交通拥堵指数排名第二城市。
　　2019年高德地图交通报告：哈尔滨最堵，哈尔滨路网高峰行程延时指数为1.935，哈尔滨成为2019年最拥堵的城市。造成拥挤堵车原因有多种：
　　A、历史原因，二三环内老城区道路路况，跟不上哈尔滨车辆增长速度需要。大多数街道路窄、设施老化、摊区多商圈多、车辆多行人多、非机动车多、交叉路口多、信号灯多、车满为患，目前路况难以招架哈尔滨快速增长的200万台车辆。
　　2019.11.7日哈尔滨机动车已达200万辆，1999年至2019年20年间，哈市机动车保有量从近11万台增至200万台。2019年哈市的机动车数量是1999年的19倍。
　　B、地铁轨道建设工程，工期长速度慢，施工占用道路圴为主要街路。
　　其它路桥、公用设施、通讯……等各种各类占道工程施工吋段不统一，重复占道施工过多。
　　C、冰雪路面天气，车辆难行驶难停车。冬季步行人少骑自行车(助力车)人少，都转乘公共交通工具，天冷路滑车辆行驶更缓慢，加剧了拥堵。
　　D、环路、高架路桥上快速行驶的车辆，都堵在出口、下桥处，形成瓶颈状。
　　E、次要街路违停、乱停、占用转向车道、商贩占道堵道……等现象多。个别驾驶员随意变道插队、争道抢行、玩手机开车……等等。
　　拥挤堵车是哈尔滨交通现状，建议调整相应措施：
　　一、建议将主要街路口信号灯、和容易堵车路口的信号灯，全部改成倒计时信号灯。避免个别驾驶员争抢，有利于驾驶员按照倒计时信号灯显示数字，有秩序地驶过交叉路口。
　　二、建议交叉路口前，多设方便分流的左转调头点线、多设左转路口(岛)、多设待转区，设左转专用车道。
　　建议右转车辆不与直行车辆占用同一车道，多设右转弯专用分流车道。
　　三、建议市民多用共享单车(共享助力车)。哈啰免押金共享单车2020.3.31日进入哈尔滨以来，又有橙风、青桔等共享单车加入，
　　2020.7月下旬又来了美团助力车美团单车。共享单车(助力车)对疏解哈尔滨交通拥挤功不可没，但也有不尽人意不守秩序的现象。建议管理者和骑乘的市民同心协力，把共享单车用好，放在该用的停车位上，来分解哈尔滨交通拥堵之忧。
　　并尝试扶持共享单车(助力车)能否在寒冷的哈尔滨顺利过冬，给市民回家最后一公里解决代步工具，为哈尔滨交通减少拥堵做奉献。
　　四、建议对环路、高架桥快速路下桥口处，做有效的分流，使之真正发挥快速道路功能。
　　五、建议公交车站台与地铁车站进行有效衔接，方便分流市民多乘坐地铁轨道交通，减轻地面道路交通拥挤。
　　建议在地铁轨道交通沿线，公交车站台挪靠近地铁车站处。特别是人流较大地铁车站，更改公交车站台名称与地铁车站名称同步，方便市民乘地铁，又能作候车亭。例西大桥站名则改为‘’西大桥地铁站‘’，哈达站则改为‘’哈达地铁站‘’友谊宫站则改为‘’友谊宫地铁站‘’，如‘’哈南站地铁站‘’‘’太平桥地铁站‘’……等。建议公交车站台名称多引用当地老街路名称，减少单位名称。
　　六、建议地铁轨道交通工程，建成完工一段通车一段(例地铁三号线一期)，既方便市民，又减少拥挤。
　　拥堵是现状，面对拥堵需要同心协力来解决。‘’哈尔滨是我家，文明靠大家‘’，解决拥挤拥堵也要靠大家，共同来创建全国文明城市，营造百姓幸福家园。2020.9.5日_畅哲。资料源于搜集及网络，仅供参考。
　　哈尔滨市区交通拥堵的原因，是历史、规划、管理、及城市发展等因素共同作用的结果。但人们往往把板子只打在管理上。
　　第一，从历史因素看，市中心区道路走向是沿铁路、江边形成一路套一路、大三角形套的小三角形的状况。且道路窄、交叉路口多，往往百余米就一个红绿灯。这就从历史上形成了交通拥堵的问题。
　　第二，从城市规划看，现在仍然在犯的错误是，城市周边特别是江北建大量住宅区，但没有配套工作区域，即写字楼等很少很少，造成每天周边的人往市中心区上班，大大加剧了交通拥堵。
　　第三，管理跟不上。管理的目的是收更多的罚款，而不是为了提高行车效率，缓解交通拥堵，造成普遍性不满，加剧了人们不配合管理的意识。
　　第四，城市发展趋缓，财力不足。由此缺少地铁等缓解交通拥堵的途径。现在，哈尔滨仅开通一条地铁，与同规模城市相差甚远。造成缓解交通拥堵的期待只能是期待。
　　第五，气候也是一个原因。严寒天气里，使用自行车、电动车的人变得很少，转乘公交和出租车，加剧了拥堵。另外，雪天路滑，也是一个因素。
　　作为经常被堵车的哈尔滨司机，我有话要说！
　　1、首先哈尔滨城市规划过于落后！很多路口都会有2个以上的分岔路！导致不太熟悉路的司机面临路口选择！总会因为选择错误而变道！各种导航都很难把哈尔滨的路面导明白！我相信很多司机都听过这句话！前方向右前方行驶但不是右转！这个路况在哈尔滨就有可能是有两条往右转的路，一条直行的路一条左转的路！路面选择太难了！规划有很大问题！
　　2、信号灯指示不明确！有很多路口会有多个路口的信号灯，影响司机做出行驶的判断！应该把一些信号灯进行整合！太乱的信号灯非常影响行驶！
　　3、路与路之间桥与路之间衔接得不好，总会有宽路莫名变窄的街道！宽桥下桥遇窄路的道路！这样大大影响交通正常行进！
　　4、公交车站设计的及其不合理！公交车是为了解决大家公共出行、缓解交通压力的通行工具！哈尔滨的公交车会造成很大交通不便！随意变道！很多公交车都从最右侧的车道变到最左侧！一辆公车就挡住了很多向前行进的私家车导致交通拥堵！一个公车站会有多少辆公交车这么变道？能不影响交通么！我的建议是改变现有公交车站，让所有公交车遇到路口要不直行要不右转！多增设公交车站，减少最好避免公交车的左转弯！站牌永远在右侧，那么为什么还要让公车左转呢！
　　5、违章停车！主路违停问题已经控制的很好了！但是一些小路！二类街道，三类街道的违停问题基本上控制不住！主路的车辆也会分流给二类街道！二类街道堵车堵到一类街道，越来越堵！由于车辆增多，目前哈尔滨收费以及免费的停车场压根不够用！有些小区的地下车库过于贵！而且比例做不到1:1，导致很多业主的车不能开进小区，只能选择停到路边，路中间！把马路当车停车场！从而造成交通拥堵！
　　最后想说一下！堵车的原因有很多！但是不能说因为车辆增加的快堵车也是正常！一个城市的发展第一就是看交通！交通有规划！通行的顺畅是一个大城市的标志！只有交通顺利才可以提高效率！一天工作8小时，4小时在路上堵着能有效率么？希望各部门领导能好好的规划哈尔滨未来交通道路的蓝图！给哈尔滨一个通顺的街道！
　　哈尔滨从改革开放城市规划就跟不上老城区街路有的区或从解放前到现在基本没变，城市建设落后全国发达地区，及全国大城市，楼l房建设东建一片，西建一片没有整体新型区域，新旧混着，看不岀一个全国数的着的大城市的形像，一点大都市的味道都没有，街路拥堵，主要街路没有跟上城市的发展，街路循环设计不合理，卡脖子路，断头路还在城市中心有存在，规划落后，应学学别的大城市的规划设计，改革40多年了道里，道外，南岗中心基本没变，能拥堵吗。
　　主干道少，断头路多，交通标识不合理，信号灯的时间及方向设置不合理。过多的单行道及信号不合理的设置使得本来离目的地很近，却因为限行而绕很大的圈才能到达目的地，增加了道路的交通流量造成了更大的拥堵，既浪费能源，又不环保。没有引入视频智能信号灯管理系统。
　　本来堵，封道更堵。先修桥，后修地铁才对。
　　因为我们的管理者太忙了
　　哈尔滨堵车是历史遗留问题，跟现在管理没关系，大概可以追溯到炎黄大战期间吧