到底长城哈弗H6值得不值得购买？

　　我是15年的h6，15款手精，一年半，目前两万多公里，说说我的感受，先说优点：空间大，宽敞舒适，一家几口出门这都不是事，当时买这车就是看中的空间大，毕竟家用而且有孩子。底盘扎实，有两次不小心开沟里去，农村那种小路，底盘直接压水泥路边上，当时很心疼，回头一看居然没什么事，修车师傅多说这车底盘扎实。车结实，国庆去西安跟人福特车碰上了，当然了小摩擦，我车漆都没掉，有点擦痕，别人车掉一块漆，别人碰我就算了，总之来着有安全感。油耗，有人说高，我觉得还正常，跟同事的轿车比当然高，但是车比别人重300多公斤，可以理解了，平时主要高速市郊二三环、农村国道，市区较少，平均一百块钱油能跑二百多二三十公里，能接受。换挡问题，有的说一二挡不好挂，尤其二挂一，我个人理解这不是什么问题，毕竟手动挡，一个离合踩到底，二根据车速换挡，反正十码以内二挂一并不存在问题，嫌麻烦可以选择自动挡。动力基本够用，十来万的车，三四档转速起来了超车不是问题，不心疼油的话，哈哈。当时选车时买的升级版，后来过几个月降价了，购置税减半了，心里一万头草泥马在奔腾，现在花同样钱可以买运动版，加点钱可以买酷派了…内饰档次相差不是一点点。后来又出来传祺GS4，博越，也关注过，都不错，国产车崛起了！哈弗H6的优势在于产品线太长，价格覆盖范围广所以选择多，八万多到十五万都有，根据自己的需求和购买力选择合适自己的。如果非要问我买哈弗H6值不值，站我的角度，值！附上爱车图片：
　　首先，不知道你指的是哈弗H6的哪一代车型，同时哈弗H6家族车型数量非常多。如果是全新一代H6我个人认为是值得买的，如果是指的上一代，我的意见和你的朋友一样，即便更便宜一些。
　　上代H6：厂商指导价:8.88-14.08万。优点：价格便宜，配置齐全，空间大，保有量大，质量稳定。缺点：车型老化，油耗高，手动挡生涩，动力羸弱尤其是低扭。上一代H6现在主要销量集中在8-10万这个区间，与换代车型形成高低搭配，技术平台尤其是动力总成已经落后。
　　全新H6：厂商指导价:11.88-14.68万。优点:配置丰富，空间大，舒适性不错，质量稳定，做工出色，底盘扎实，用料厚道，内饰有很强的科技感和质感。缺点:油耗不低，没有四驱，空调噪音大。相对于上一代车型，除了全新的内外设计，针对性的解决了上一代车型动力弱，低扭无力，油耗高，手动挡生涩等车主普遍反映的槽点，尤其是最近换装全新1.5T发动机之后，补齐了1.3T与2.0T之间的动力空白，销量证明选哈弗H6是完全没问题的。
　　最后，建议选择全新一代H6，至于是红标还是蓝标看个人审美，动力总成着重考虑1.5T发动机，如有经常跑高速需求建议选2.0T，1.3T不建议考虑，有意向的话还是去4S店试驾感受一下。
　　先说结论吧，不值得购买。
　　很多人是看销量来买车的，也就是羊群效应，跟风购买，其实，一辆车的销量大不能就说它好，只能说它有它的过人之处，这车只要不开，放在那里，是非常可以的，外形大气，内饰设计和用料都很高级，车门很多地方都是真皮包裹的，里面还有软包，摸起来很舒服，空间也很宽敞，配置十分丰富，所以赢得了很多年轻人的青睐。
　　但是这车在网上的评价，也是两极分化的，有人竖起大拇指，非常棒，有人却说，这也配叫车？我曾经拿过试驾车开了好几天，我在市区开这车都把我开晕车了，轻踩油门不走，稍微深一点踩转速又立马升到1500转，往前一窜，有时候松了油门，它还会维持在2000转，还要立马刹车，这套动力系统的匹配，的确是有问题。
　　可以说，哈弗H6表面功夫做得很到位，内在细节不太好，所以真的不推荐大家购买。
　　我的车是15款哈弗H6运动版，手动。我愿意参加回答问题。
　　说到《到底长城哈弗H6值得不值得购买？》这个问题尖锐了。一个车，到了谈论值得不值得的时候，一定是不值得去付出的，因为，以汽车时代今天，车的选项太多了。我认为这个题应该和哈弗无关，哈弗H六多年来一直名列销售榜首，它怎么可能有＂值得不值得购买＂问题呢？
　　当然有问题就有要讨论，我们可以简单的来理一理哈弗H6它是怎样赢得挑剔的顾客，进而雄霸SUV汽车市场的。
　　我们知道，当年，SUV汽车市场只有途观一花独秀，雄到了什么程度呢？交了钱，签了合同，还得加钱提车，否则，等吧。话语权、选择权购车者是没有的。打破这个局面的是哈弗，准确来说，是哈弗H六，它的异军突起，终结了途观统治时代。一部中国人自主生产的汽车怎样会有这般神性表现，哈弗必有其最伟大的努力。
　　（本人哈弗H六提车当日在小区         作者摄）
　　上图是在下三年前刚购进的新车，15款运动版手动哈弗H6，当时的裸车价格127000元。外观不输途观。途观内空小，配置吝啬，输于宽大豪气的哈弗H6。这是最主要的。
　　哈弗H6全系标配无钥匙进入及一键启动、胎压监测、 双离合换挡拨片、、转向助力、安全带未系提示、中控门锁遥控钥匙、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、发动机电子防盗、车轮规格17大脚、倒车雷达（车后）倒车影像、定速巡航、GPS导航系统、后视镜电动调节、座椅加热等等，这些都属于高配置，可以说在当时，该有的哈弗全给！
　　（哈弗H6配置十分丰富，同款同价合资、进口车，没丢和它比。     作者摄）
　　这么丰富，哈弗H6卖多少钱呢？最高顶配：12.7万，途观最高顶配35万以上。相比之下，说明一切问题。
　　有这么多好配置，那哈弗H6使用情况又怎样呢？这是问到质量了。
　　＂一款车质量好坏其实判断的根据有很多种，可以是车主的口碑，可以是主机厂自己造车的水准等等。但是有一点是肯定的，一款质量不过硬的车型，销量不会很高。＂（这是一位朋友对哈弗H6的评价，我认为说得很好，故直接引用。）
　　我的车是15款哈弗H6运动版，手动。购买至今有三个年头了，这三年来，使用情况怎样，哈弗汽车性能怎样，所谓油耗高吗，是不是有许多毛病等等，借此机会，说说我的感受和理解。
　　我买哈弗H六是因为退休了，打算自驾游，原先有一辆车，特意换成哈弗的。为什么要换哈弗，而不是其他？这是因为我需要车上有张床，这个车大，口碑好。（关于＂床＂车由于和本文无关，这里就不多说）
　　（我的哈弗H六在青海可可西里            作者摄）
　　那么，我这个哈弗H六车使用情况怎样呢？这里作一个简单汇报。
　　三年来，哈弗H六真能干，我把它弄成了＂床＂车，一直在跑。去了珠峰、青海，环游海南，横穿贵州，环华东六省游等等，跑了许多地方。滇进青出一次就是11000公里。这车，至今良好，除了在进藏路上梅里雪山爆了一个胎以外，没有出任何毛病。它从没有过把我丢在路上记录。说实话，如果它表现不好，今天我也会骂它。
　　（我的哈弗H六在贵州铜仁梵净山            作者摄）
　　关于油耗，其实它从没有过一个准确，也不可能准确。因为油耗多少，决定权在路面和操作者。我长途出行，比如此次去海南，我将全程用了多少钱买油，去除路码表这一趟公里数，我得出的结论，我的哈弗H六从没有超出过每公里0.65元，有人说这个数超过了10，高了，其实不是这个情况，这里面还有海南高油价，长时间堵车慢行因素。中肯的说，我的哈弗H六在0.5——0.65之间，它有时甚至更低。这对于一辆自重1.5吨的汽车来说，是很不错的记录。我认为生产厂家给出的百公里油耗估计是正确的。在城市里跑，应该还会高些，城市道路状况决定了油耗。以我个人情况来说，哈弗油耗是达标的，没有走出我的预期。
　　早先我有一辆飞度，那个用油是要少。为什么不用飞度做＂床＂车去西藏，听说是有人去过，你敢吗？这不是油钱问题，哈弗H六定位在SUV，你要用它去高山，去遥远的地方，它的动力不能缩水，这是明显的事情。我觉得拿油耗高说事，并没有依据，同等的车型，油耗哈弗并没有高，这个朋友可以用对比方式验证，无须听人乱说。
　　（我的哈弗H六在进藏4500米的红拉山            作者摄）
　　关于动力，有很多人说1.5T进藏有问题，以我进藏经历，在上连续陡坡时，要用一档，用T。二挡就软了。这不是哈弗的事，你可以选择2.0T或更高缸径的产品。有人说在城市行驶哈弗比较肉，这是因为一些人＂拖＂了挡，起动没有一级一级来。有些老＂师傅＂甚至用2档起步，行驶途中，速度下来了，还在高档位不肯挂下来，不肉才怪。你正常操作，不把哈弗当跑车开，就不会有肉一说。油耗也会降下来。这不是哈弗的事，强把脏盆子扣在哈弗H六头上，不公平。现在哈弗满街都是，哪儿都在跑，谁看见它＂肉＂了？
　　（我的哈弗H六进藏过通天河            作者摄）
　　我今年，继春节环游海南来回3700公里之后，6月份要进行新疆游，还是用我的哈弗H六，又是一个上万公里。如果我的车真有这些问题，我会换车的。 朋友说：＂好多人说油耗高，动力弱！＂莫要轻信一些人出于各种动机说出的话。我可以告诉你两个方法，你自己去验证：一，你可以将，你准备化多少钱购车，用同等的金额，将同类的车型，进口、合资、国产放在一起，自己比较，配置谁好，谁最优秀，结论便出来了。二，也是最重要的，你可以抽空4S店呆一下子，4S店一般后台有保养车间，你可以走访一些车主，多种车型问一问，结果不就出来了吗？
　　还说途观，你也去问一下子，试试，仅在空间上，顾客就一直没有满意过，而哈弗H六绝对能满足消费者的日常出行。
　　（哈弗H六载我在昆仑山脉、青海段4768米处            作者摄）
　　你问：＂到底长城哈弗H6值得不值得购买？＂
　　我答：值得，它的产品、服务一定会令你满意。
　　这是我作为一个用户，使用哈弗H六走过西藏，下过海南实践形成的个人的看法，提供给你参考，但愿朋友能满意。
　　2016年12月份哈弗H6月销量破8万，对长城汽车和国产品牌而已，是一个非常了不起的成就。高兴之余，哈弗H6迎来新高峰后，后续的增长动力怎么维持是一个亟待解决的问题。
　　2017年1-2月，长城哈弗H6累计销量7.96万辆，同比增长5.88%。很明显，长城哈弗H6回归平淡，增长大大减缓了。前阵子，长城董事长表态了，不把SUV做到全球第一，不做轿车。真要奔着这个目标去，哈弗H6急需寻找新的增长点。
　　从工信部获得的信息来看，新车搭载的是一台1.3T汽油发动机，最大输出功率102千瓦，传动匹配一台DCT双离合变速箱，并且新车为前轮驱动，百公里综合油耗为6.9L。
　　红标和蓝标已经用上了，得寻点新思路。真不能小看长城，还真的放出大招来——上市哈弗H6升级版1.3T车型。哈弗H6还能这样玩。
　　长城要推出1.3T的车型，无非是拉低入门车型价格，提供更多的选择。目前在售的哈弗H6，最低配是1.5T 手动两驱超值型，价格是8.88万。1.3T版本的哈弗H6上市后，最低配价格很有可能拉低到7万起步。2012-2016年长城净利润。5年时间赚400亿，到头来还是围着哈弗H6转来转去。
　　7万多的价格买一台中国SUV销量冠军车型，这个杀伤力可是巨大的。感觉现在哈弗H6策略是，走自己的SUV，让别的SUV无路可走。长城哈弗H6值得不值得购买？自己说了算。
　　只是，1.5T都快拉不动了，还搞个1.3T，真正的提升在哪里呢？
　　今天不聊具体技术参数，网上都有，自己查。借助所谓的情怀，聊聊人生。车和人一样，承受住多少诋毁，就经得起多少赞美！
　　国产SUV异军突起，种类繁多，为什么陆丰、野马、力帆及吉奥什么的没人喷？难道是技术、质量和口碑双丰收？绝对不是吧，根源在于它们没有实力威胁到其他车企，尤其是威胁不到之前牛气哄哄的合资车，竞争对手们对这样的品牌几乎不屑一顾。
　　话糙理不糙，人怕出名猪怕壮，长城哈弗的横空出世，尤其是H6的霸气侧漏，让诸多对手慌了神儿，开始各种盘下招就出来了。借助H6的东风，H789越造越勇，特别是H8.9，在年产销量2000万＋的大陆汽车市场里，直接捅破20-30万国产量产车的价格苍穹。
　　所以话题扯回来，这得让多少国产同行甚至合资车企恨得牙痒痒，更是倍感压力。在这种醋意熏天的背景下，多少人多少公关公司多少水军旱军把眼珠子瞪的溜溜圆，无论哈佛再小的负面新闻就会瞬间无限放大，天下人皆知。
　　最后也为自己开拓一下，我不是车黑更不是车托，是一个稍有些理智的媒体人，一个普通的网友。自己合法收入买车，本无可厚非，根据财力和爱好，进口合资国产，汽油柴油混动电动随便选。只是，只是，只是，记住一点:没有国产车的整体进步，你手里的进口和合资车钥匙，会贵出很多。
　　帮您省点钱不好吗？
　　不要吃完奶骂娘！
　　长城旗下的哈弗H6被很多消费者认可和接纳，但我认为它已经强弩之末，从产品力到设计，实在没有出众之处，设计老套，不思进取。原本靠品质取胜，但如今其他自主品牌SUV也已经有过之而无不及，支撑H6销量的仅仅是市场口碑惯性。7月份也再次卫冕国产SUV冠军，8月份他还能卫冕吗？
　　哈弗H6售价区间为10.30万元到14.68万元，消费者最低入手价8.62万元。一、外观方面
　　从外观来看，哈弗H6的前脸造型很大气，大尺寸的进气格栅也很有标志性，不规则的前大灯具有很强的切割感，雾灯位置的折角显得更加更加犀利。
　　车子的侧身，车身线条硬朗流畅，平直的车顶线条也可以很好的保证车内的头部空间，整体看上去动感十足。车尾非常饱满，同时又不失层次感，挡风玻璃位置很高，加上一定的倾斜度，个性十足，尾灯跟随往上提高的布局，多出了几分动感和精致。二、动力方面
　　哈弗H6搭配了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，配备了7挡双离合和6挡手动两款变速箱，最大输出功率可达197马力，百米加速时间为9.7秒。三、车身尺寸
　　哈弗H6提供了4种车身尺寸，分别为为4600*1860*1720mm、4610*1860*1720mm、4649*1852*1710mm、4681*1827*1710mm、轴距均为2680mm。四、内饰方面
　　哈弗H6的中控简约大气，略带一点弧度的中控设计很讨年轻人喜欢，科技感十足，做工优良。四辐式的多功能方向盘、以及9寸彩色液晶显示屏包含了很多的功能，即便是低配车看上去依旧不会掉档次。常用的功能按键被放在了大屏的下方，方便进行盲操，看上去也更具科技感。哈弗H6为常规的5座布局，整体坐垫和靠背的海绵填充十分充足，质地也比较柔软，造型宽大，坐在上面的感觉是比较舒服的。白希文总结：
　　哈弗H6作为一款紧凑型SUV，外观和内饰都是年轻人喜欢的范，整体配置让人满意，价格也比较亲民，性价比是没得说，再加上他庞大的车系支撑，常年占据SUV市场第一的位置，也可以理解。但是从最近这两个月我们可以看到，同为国产SUV，吉利旗下的博越人气很旺，销量也是紧随哈弗H6，还成功的挤掉了宝骏510，实力不容小觑。当满大街都是哈弗H6让人出现视觉疲劳之时，博越反而会给人眼前一亮的感觉，车系相对简单，加上博越1.8T涡轮增压和2.0L自然吸气两款动力系统一点也不输给哈弗H6，在市场的相互冲击下，哈弗H6在8月份还能一直稳居冠军吗？我们拭目以待。
　　我觉得无论什么车型  都有他值得购买的一方面   没有一棍子打死了说这车就辣鸡  或者说这车就牛哔   哈弗首先从我有限的开过几次的经历来说  舒适性是达标的   空间上两厢车都没问题   一家三口之家  带上俩老人  不费劲   动力嘛  这东西仁者见仁智者见智   一人一个感受  我开过的是自动挡   北京五环那么个路况   走走停停也不觉得跟车费力气  就是变速箱给人感觉不够聪明   总的来说是肉的  但是如果你愿意牺牲油耗   那就没肉车   踩呗   买车所以说这么多废话   还是要买车人直观的去感受  倾向于哪方面   结合自己的预算  这个价位  可选择的范围还是不小的  不要着急就买了  多看  多试驾   开车技术不好也要多坐坐   让自己对车有一个最近距离的接触  体验   这样一来喜欢哪个就很明显了
　　2013年10月6日陕西宝鸡首板1.5T两驱运动版，三万七，整体感觉很好。除一千公里时前雷达故障怕给我越修越坏没管过外，四次免费保养后自选店全合成，没任何毛病，就刚刚还在回来路上遇一左转傻冲的一个急刹，小摆件都冲到前挡上了。主要感觉，换档转速两千以上更好。主要问题，肉，车内噪音略大和有异响。希望将来换新长城能超越。中国人开自己的长城。也有这情感因素。
　　无对比没伤害。哈弗H6和博越都是很畅销的两款车型，前者是长城的印钞机，后者是吉利的明星产品。很多网友经常问我，哈弗H6和博越该买谁？今天小编就从造型设计、空间尺寸、配置装备、动力性能、销售价格等五个纬度详细对比介绍，以呈现两者的优劣，供网友们购车时参考。
　　注：选择两者热门且价位相当的车型作为代表进行对比，哈弗H6为：2017款改款蓝标运动版1.5T自动两驱尊享型，博越为：2016款1.8T自动智联型
　　造型设计
　　造型设计是仁者见仁智者见智，两款车型各有千秋。就小编个人而言，外观H6比较好看，内饰博越更有设计感。
　　空间尺寸
　　尺寸方面，哈弗H6有较大优势，尤其是车长大了162mm。不仅于此，哈弗H6在紧凑级SUV里面尺寸都是很有优势的。
　　配置装备
　　两款车型配置对比，剥离共有的配置后发现，哈弗H6优势太明显了，实用性配置多了不少。
　　动力性能
　　动力、悬架系统、转向助力、驻车、轮毂尺寸等方面，博越都优势明显。
　　销售价格
　　指导价，哈弗H6略贵1000元，但以上海为例终端成交价哈弗H6比博越优惠了7000元。
　　对比小结：造型方面两者各有千秋，哈弗H6在空间尺寸和配置装备方面优势明显，博越在动力性能方面优势明显，价格以上海为例哈弗H6更加优惠。
　　选择建议：注重实用性可以选择哈弗H6，空间更大，使用配置更多，而且价格亲民。喜欢运动操控可以选择博越，优越的动力和底盘系统可以带来更加畅快淋漓的操控感。
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