探险者和帕里斯帝选哪个合适呢？

　　去年九月买的探险者
　　探险者！
　　世人皆知探险者，未闻它帕里斯蒂。
　　探险者
　　3年前，对于手握30万的消费者来说，
　　汉兰达(参数|图片)和
　　途昂(参数|图片)是绕不开的两个选择，但现在，随着越来越多品牌入局，他们更纠结了——别克
　　昂科旗(参数|图片)、雪佛兰开拓者、Jeep大指挥官，一大批中大型SUV参战，让购车者眼花缭乱，尤其是今年上市的国产探险者，以及进口现代的帕里斯帝，又为细分市场增添了几分火药味。
　　那么，在热度颇高的国产探险者，与进口现代帕里斯帝之间，我们又该如何抉择？
　　考虑到这个级别消费者的实际用车需求，我们定了两个硬性要求：一是7座，二是四驱。那么符合这两个条件的款型已经很明显了（探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座和
　　帕里斯帝(参数|图片)2021款 3.5L 四驱自动GLS），巧合的是，两款车型指导价格都是32.98万元，一分不差。
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　　美国肌肉男 VS 韩式半永久
　　先说设计，
　　探险者(参数|图片)一看就是标准的美式肌肉车派头，不过相比传统的美式SUV少了几分粗犷，多了几分精致，视觉上更符合中国消费者审美——方方正正，大气稳重。
　　在遵循着美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计的同时，国产探险者甚至专为中国消费者进行了一系列本土化设计：比如推出了更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。并且通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。还有车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。
　　内饰布局上，第六代探险者充分满足了中国消费者对于科技感的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，配置算是走在了同级别车型前列。不过就大多数人的反馈来看，中控大屏的置放方式有点生硬，与整个内饰的格调有些违和。
　　再看帕里斯帝，和它的名字一样，它的造型也非常奇特，比起同级别其他SUV来说，确实有点标新立异的意思。不过出自现代之手，我们也就不奇怪了，毕竟这个品牌在设计方面，有着诸多的前瞻性，在现有的车型上我们也能体会到。
　　帕里斯帝始发于2018年，是现代针对美国市场开发的一台中大型SUV，可以看到，帕里斯帝的前脸营造出了气吞山河的气势——现代新一代的扇形进气格栅、粗狂浑厚的镀铬饰条、Jeep味浓厚的＂眯眯眼＂分体式大灯组设计，令人不明觉厉。
　　至于内饰，帕里斯帝的豪华感几乎达到了现代品牌的上限：无处不在的木纹+金属拉丝+皮质装饰、亮暗的配色结合、精致的各类旋钮，堪称惊喜。而新车仪表台与悬浮式中控屏幕相连的设计，也是足以成为这套内饰的加分点。
　　就探险者和帕里斯帝而言，外形上我更喜欢探险者，但内饰上更看好帕里斯帝。
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　　2.3T涡轮增压 VS 3.5L大排量自吸
　　动力一向是这个级别车型的优劣区分点，而探险者与帕里斯帝也分别采取了两种截然不同的发动机形式——探险者配备了2.3T涡轮增压发动机，数据方面达到了同级顶尖水平；帕里斯帝则采取了情怀买家最喜欢的3.5L V6大排量自吸，也可以说诚意满满。
　　如果单纯比动力参数的话，那么探险者无疑是胜利的一方，尽管排量只有2.3L，但因为涡轮增压器的加入，其最大功率可达203千瓦(276马力），峰值扭矩425牛·米。传动系统部分匹配10挡（AT）自动变速箱，官方的百公里加速时间仅为7.8秒。而帕里斯帝这边，虽然排量大了一些，还是V6发动机，但其最大功率只有200千瓦(272马力），峰值扭矩仅336牛·米。功率和马力都还尚可，扭矩方面的差距，也意味着帕里斯帝的爆发力不如探险者。
　　但是，作为该级别为数不多采用大排量自吸的车型，帕里斯帝3.5L V6发动机的吸引力却不是参数所能表达的。或许对于喜欢自吸，或者对发动机缸数有需求的消费者来说，帕里斯帝的魅力会更胜一筹。
　　两种不同形式的发动机，代表的两种不同的驾驶体验，所以在动力层面，其实很难决出探险者与帕里斯帝的胜负。那么回归驾驶，二者在底盘悬架上，又能否一决雌雄呢？
　　我们注意到，国产探险者开发自福特CD6平台，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点：纵置后驱为新车带来更均匀的动力布置，可让探险者实现50:50前后轴静态配重比，并由此具备更稳定的操控属性。而帕里斯帝在底盘上没有太多亮点，悬架结构形式也是前麦弗逊、后多连杆，比起探险者还有一定差距。
　　但是在四驱系统上，帕里斯帝又凭借全时四驱扳回探险者（适时四驱）一城。
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　　配置丰富 VS 配置也丰富
　　作为30万级热度非常高的两款中大型SUV，无论是探险者，还是帕里斯帝，配置都可以说武装到了牙齿，毕竟要从丰田汉兰达、大众途昂嘴里抢走消费者，没有诚意（配置）是行不通的。通过配置表不难发现，两款车都拥有L2级驾驶辅助系统（包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等），并且有全LED大灯、电动后备厢等等。
　　两者的差异在于，帕里斯帝多了前驻车雷达、感应后备厢、方向盘加热、无线充电、前排座椅加热通风、Carplay、后排侧窗遮阳帘等比较实用的配置。而探险者则可以识别道路交通标识，拥有可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、后排隐私玻璃等功能。
　　总体而言，作为顶配的帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS配置更高一些，且更注重舒适性；而探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座的配置虽然略低，但并没有和帕里斯帝拉开差距，两款车型均处于同一水平线。
　　写在最后
　　在这个级别车型当中，消费者对空间可能是最在意的。帕里斯帝的长宽高分别为4980/1975/1750mm，轴距2900mm。相比国内市场的合资竞争对手，如途昂、昂科旗等产品，帕里斯帝各方面的参数均处于中等水平，没有太明显的尺寸和空间优势。反观探险者，其车长超过5米，轴距也超过了3米，无论是体量还是空间，都比较帕里斯帝更大一些。
　　但回过头来看，这个级别车型消费者真正看重的是什么？空间当然是一方面，但更多的，是品牌和使用过程中的便利性、驾驶愉悦感。这些方面，帕里斯帝拥有大排量自吸，而探险者则拥有纵置后驱平台和涡轮增压，双方的优势都不够对称，所以很难说明孰优孰劣。但由于品牌、销售维保渠道的差异，帕里斯帝和探险者到底如何选，其实在市场中已经有了答案。