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大韩gv300s适合摩旅吗?

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  这是一位头条号为"陈汤91675706 "的朋友发起的问题邀请,骠骑府应邀来回答。
  轻骑大韩的GV300S不是一款针对摩旅设计的车型,外观上是典型的美式BOBBER的风格,非常有范,说直接点,就是一辆装逼的车,但是要说能不能摩旅,骠骑府的看法是——能!
  很多朋友经常问,这车能不能摩旅那车能不能摩旅,其实真正不能摩旅的摩托车你还真找不出来几辆,不信你试试。你想想那么多骑踏板车进藏的朋友是怎么去的,不就清楚了吗?
  GV300S动力足够,最大22KW的功率和25.6NM的扭矩足够摩旅用,不论是国道还是高速公路上,都有一定的动力储备超车,水冷的发动机对于长时间的骑行也有很好的耐受力,不易热衰,油箱有12.5升的容量,不算大,但是不会比小踏板车的续航里程短吧?接近300KM的巡航里程是妥妥的,175mm的最小离地间隙恐怕比大多数踏板车要好吧?从硬件条件上来说,这款车摩旅没什么问题。
  当然,必要的加装还是必须的,这款车预留了加装边包支架的安装孔,如图。
  你可以加装边包或者边箱,再加上一个防水横包。
  前风挡也是必不可少的,看看吧。
  护杠和手把护照建议也装上,摩旅不比平时刷街遛弯,逼格什么暂时不要讲了,实用是最终目的。
  好了,就到这里吧,骠骑府的看法是没有去不了的车,只有去不了的人,GV300S虽不是正经的摩旅用车,但是跑摩旅也问题不大,可以去。
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  GV300s是一款巡航太子摩托车,所以从车型定位上来说它是可以进行摩旅的,只不过它整个骑行过程对于路况的要求会比较高一些,并且也不是非常适合长距离骑行。
  动力方面  GV300s搭载一款V型双缸水冷电喷发动机,这款发动机采用了V缸八气门设计,动力的调校比较注重低转,它实际排量296ml,最大功率22KW,最大扭矩25.6N.m。
  从它的动力特性来说,摩旅状态下动力输出将会比较不错,再加上是水冷的结构,所以骑行距离过长也不用担心出现热衰,因此摩旅状态下发动机没有任何不适。
  车身结构  GV300s因为是巡航太子车所以骑行坐姿相对会比较舒展,但相比拉力车长距离状态下骑行不具备抗疲劳的能力,并且油箱容积也并不是非常给力只有12.5L,因此续航里程也会是一个硬伤,最主要的一点它的通过性能也会比较有限,所以走一些烂路很容易触底。
  最最重要的一点GV300s负重空间比较有限,摩旅状态下必备的随车物品,很难找到一个合适的放置位置,因为作为一款巡航太子车,它原车并没有设计边箱,并且后尾的可利用空间也比较有限,所以整车的负重能力缺少实用性。
  通过以上的简要介绍可以看到,GV300s从动力表现来说进行摩旅没有任何问题,但车身结构并不是非常适合长距离下的摩旅骑行,毕竟它的续航里程,通过性能,负重能力都不是非常出色,所以这是一款比较适合轻度摩旅的巡航太子摩托车。
  广西有一70几岁的老骑友驾驶50cc到拉萨
  不太适合,从定位来说,这是一款复古车,是用来骑帅的,在城市里代步,通勤,周末小短途旅行,都可以。
  不适合,骑过同事的GV300,已经是加高砝码的车把,依然骑姿难受。bober风格车子适合市区骑范,骑三十km我就很难受了。尤其背部肌肉和手臂。当然,什么车都能旅,有自信不信邪也可以去试试。我宁可骑我的190TR 摩旅,起码人坐的还算板正直立

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