晚上骑摩托车开大灯耗电吗？

　　当然会耗电的，不耗电哪里来的光亮呀。一般来说，摩托车原车卤素灯泡的功率是35W的，灯泡上面刻有字，＂12V/35W＂的字样，12V指的是工作电压是12V的，35W就是功率。一般家庭里边用的灯管是40W左右，所以这种摩托车大灯耗电量和家庭用的灯管耗电差不多的，请关注：容济点火器
　　摩托车上有磁电机发电，一般那种CG骑士车，大概有80W的最大输出功率了，一些直流点火会用掉几瓦，然后电瓶充放电过程可能会损耗一些，指示灯和刹车灯偶尔会用掉一点，对付35W的大灯是绰绰有余的，所以你晚上骑行的时候，开大灯是没有问题的。大灯本身就是设计来使用的，你不用在乎耗掉几个电了（也就是烧一点油）。
　　摩托车在行驶中，发电机和整流器会自动给电瓶充电，正常情况下即使是开灯，行驶中的充电量也足够电瓶消耗的电量，所以不会出现亏电。
　　现在人们改灯大多选择LED大灯，就是因为LED大灯非常节能省电，但亮度非常高。就以现在改装用得最多的＂摩托车LED大灯M3C＂为例，大灯功率只有24W,功率不到原车35W卤素灯泡的60%，但亮度却是原车卤素灯泡的2.5-4倍以上，更难能可贵的是，LED大灯是瞬间启动的，不会像氙气灯那样有延迟。
　　而且从安全角度来看，你晚上骑车，一定要开着大灯了。很多老摩托驾驶者都知道开大灯的重要性。摩托体积小，为了引起其他交通参与者的注意，大灯太必要了，即使是白天也能让前方驾驶员清楚的看到你。
　　我骑车時不堵车的情况下会自己占一条车道，但堵车時就走最右边应急车道，有几次没开大灯，前方车辆有时会在我前面突然右转，后来我每次骑车就开着大灯，这种前方车辆突然右转的情况就很少发生了，右转车辆会先减速，然后转弯，当看到我時会明显刹车并且开启转向灯，感觉有一定效果。还有几次傍晚骑车，竟然有汽车不开大灯害得我差点撞上，我骑车快，如果都能开着大灯就会提前预判减少危险，所以在这里呼吁大家骑车時一定要开大灯。
　　很多近些年的大排都有这样的设计，机动车配备日间行车灯是欧盟的强制规定！这是11年的川崎6R，在启动以后日间行车灯和尾灯自动亮起，不能关闭的。
　　其实摩托车和汽车的原理是相同的，他们都是在启动之后，有一个发电机会，对车辆进行整体的供电，供电的同时，发电机也会对蓄电池进行一定的补充电量
　　蓄电池的主要作用就是在摩托车启动的时候给予摩托车电源，然后让摩托车能够正常的启动，所以我们平时只要是摩托车正常启动之后就不必担心，因为开大灯，而是摩托车的蓄电池电量越来越低，导致亏电了
　　除非是因为咱们摩托车里的发电机损坏了，无法给蓄电池正常的充电，才会导致蓄电池因为耗尽电源而罢工
　　我们在摩托车正常启动之后，打开摩托车的大灯，摩托车相应的发电机输出功率也会高一些，因为摩托车在给蓄电池充电的同时，也在给大灯供电
　　总之完全没有必要，因为担心晚上开大灯而导致的摩托车蓄电池电量损坏过快
　　咱们国产的摩托车大部分都有单独的电源开关，或者大灯的开关对于很多大贸进口车型，他们甚至都没有大灯，单独的开关，也就是说，只要在启动摩托车的同时，大灯就会自动亮起，只能够切换远光或者近光
　　我们一直在谈摩托车的防御性驾驶，其实让其他人发现我们和我们发现其他人是同等重要的
　　所以大家千万不要因为省电而刻意的在夜间行驶的时候不开摩托车的大灯，那样的话，一旦出现了交通事故，就得不偿失了
　　任何用电设备都耗电不然就没办法工作了，摩托车大灯也是如此。那么这里所说的耗电根你车辆的油耗，动力都没有任何的关系所以晚上骑行请放心的开启你的大灯，这种电不用也是浪费。
　　如果你担心蓄电池因为晚上使用大灯电压会降低而不使用大灯是大可不必的，因为除启动以外蓄电池只是一个辅助电源而摩托车发电机才是主电源，一旦车辆启动发电机就会给蓄电池充电而当大灯打开发电机电压还会上升所以这一点完全没必要担心。
　　国外的很多摩托车大灯是没有开关的只要发动机启动大灯一只会点亮，所以从这一点上你完全没必要担心开大灯会费电，它不会对车辆有任何的影响。车友们，你们是如何看待晚上骑车不开灯的现象呢？
　　先说结论：耗电，但是几乎不影响油耗。
　　通常大灯的功率为35W，一个小时耗电126kJ。发动机+发电机效率按20%计算。汽油按30000kJ//L计算。30000kJ×20%÷126kJ=47.6小时。简单的说，如果开48小时大灯，将多耗1升油。
　　换个说法，如果以30km/h的速度开1429km。开灯会比不开灯多耗油1升。按百公里2升计算，油耗大概会增加1/28。
　　晚上骑摩托车开大灯会耗电。像普通摩托车的大灯灯泡，它的瓦数基本上都是35瓦的，再加上尾灯的，大概是40瓦左右。
　　摩托车在行驶过程中，发电线圈会输出电压，它可以直接供大灯使用，这种供电方式为交流供电，也有的是电瓶供电，所以有的摩托车是直流供电，有的是交流供电。
　　不管是交流共电或是直流供电，都会耗电。
　　很高兴回答您的问题：
　　我自己的150安装了射灯，一般都不开射灯，只是夜晚才开，还有有来车都要关掉射灯。而我的摩托车一直都把近光灯打开的，只要一骑车，就打开近光灯。一年1.5万公里，也没有说亏过电的。
　　说真的，骑车开灯不是让你看路的，是让其他司机知道前面（对面）有台车，小心些。我还准备在后尾箱安装个警示灯呢，一骑就晃啊晃的。
　　摩托车发电机，叫磁电机，一般是曲轴挂一盘磁铁，左脚边盖挂一个线圈，曲轴转的越快，电压发的越高，，，，，cbb150发动机在6000转能发出100v交流电，频率是转速的八倍，因为是八级磁电机，48khz，100v电能，电能转换为电瓶的电能，有个转换器叫稳压器，这个有短路式，开关式，开关电源式，最高效率是开关电源式，能达到80%的转换效率，开关式就是脉冲给电瓶充电，没有电瓶稳压，将会烧毁电路，，，，，灯有卤素灯，氙气灯，led灯，最好的是led灯耗电量能比前两种低一半还多，所以用开关电源稳压器，led大灯，最省电。氙气灯我用过60瓦的灯喝油，别算了分分钟一升油，开灯一会儿电瓶就难以启动发动机了。led完全不会，但买的基本都是小厂货，都是电流超大，散热超烂，基本都是买了扔，所以的自己拆了做。网上好多自行车强光led灯都可以改装。摩托车，汽车应该用。
　　耗电也耗油，耗掉多少取决于你灯泡的功率，根据能量守恒定律，你耗掉的电不是白来的，而是增加发动机做工带动发电机来的。
　　我的不管你白天还是晚上只要开机大灯就亮。
　　我是修车师傅老陈。摩托车晚上开大灯是肯定好点的。对于摩托车和汽车的工作原理是一样的。只要着车以后。由于发电机通过整流器向电瓶充电，保持平衡。即便是开了大灯。电池也不会亏损的。这个是很正常的。