火车票，硬卧上铺是一种怎样的体验？

　　火车作为一种方便、快捷，准时准点、安全、平稳，舒适的交通公具，深受广大普通群众和人员（旅游、出差、公务、商贸等）的欢迎，喜欢和青睐。在上火车之前，必须凭身份证购置火车票，然后根据时间、地方、站点站口凭火车票安检上车。
　　咱们再看一下火车票的分类:
　　火车票有坐票、站票、卧铺票；卧铺票又分为软卧和硬卧两种票，分为双排三层卧铺；软卧票的双排空间有门可以开关闭合，而硬卧则没有。
　　火车票类型
　　火车票、英文名称（railwagticket）。
　　是乘客乘坐火车需要出示的票据，主要有客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。
　　火车票面上包含多种多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。从2014年12月1日起，铁路互联网售票，电话订票的预售期将由20天逐步延长至60天。
　　2016年10月，中国铁路客户服务中心网站发布消息，2016年12月30日（车票票面乘车日期）之后，全国铁路部门旅客列车车票预售期暂时调整为30天，恢复60天预售期时另行通知，2018年4月28日起到年底，铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价部分线路的折扣将达到20%，铁路部门将同时表示，未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步试行＂一日一价＂
　　2018年11月，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在＂智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛＂上宣布，电子客票将于明年在国内全面推广。11月22日，中国铁路总公司官网称，至11月22日，铁路部门将在海南环岛高铁实行电子客票服务试点。
　　我们再看一下硬卧上铺是一种怎样的体验？
　　硬卧上铺
　　硬卧车的铺位分为上、中、下三层，根据不同层数的卧铺，特点也不一样；上铺距离地面远，上下需要攀趴车梯，但远离打扰，没有人乱坐。但上铺直立空间较矮，身板不能伸直，必须拘喽身子、才能躺卧。这是它的不足之处，限于火车空间的限制，上卧铺只能这样设计，这也是一种无奈之举和折中的办法。
　　硬卧车又分两个类型:
　　1.空调硬卧:使用空调采暖与制冷的硬卧。
　　2.非空调硬卧:靠燃烧炉子采暖，车顶的电扇制冷的卧铺车已经废除取消。
　　硬卧车的类别
　　尽管硬卧车的型号及列车的类别各不相同，但它们的布局几乎相符；一车硬卧车内共有66个铺位，每个隔断内设三层铺位，共计11个隔断。
　　①半包围式硬卧
　　在卧铺靠近过道的一侧，没有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部。
　　②露天式硬卧
　　整个列车的卧铺靠近过道的一侧，不设有隔断，是敝开的，上下车梯设在两组铺位的中间部位。
　　硬卧车票的选择
　　在选择卧铺火车票的时候，要根据自身条件的不同来选择卧铺；比如老年人行动不方便和为儿童小孩的安全考虑，选择卧铺最下（低层）层为适宜；大叔级别的选择中铺为好，青少年活跃人员可选择卧铺的上铺。
　　从火车发展之初始阶段的蒸汽燃气轮机车开始到动车——现代的高铁已日新月异，乘车人员的舒适度逐渐改善完美；其实那种坐过硬卧上铺的、发出各种牢骚而叫苦连天的人们大可不必这样；理应想想春节的购票难和难购票以及那些买不到座位票的人群，想想心中的不满和苦楚、也就瞬间平复了。对于硬卧上铺是种怎样的体验？相对于本人来说:这是一种既舒服、舒适又舒心的旅途愉快出行之旅。
　　出门旅行、出差免不了乘车，而最常坐的就是火车，当然现在的高铁速度很快，选择的人更多，但没有通高铁的地区，还的乘坐普速列车；再者长途很多人也是选择普速硬卧车，这样人更轻松。
　　就本人而言，经常出差，长途选择的是普速列车硬卧，这样不仅事办了，风景也看了，整个旅途较为轻松。
　　那么坐硬卧本人是不喜欢上铺的，中铺最好，下铺一般，为什么这么说呢，因为对于我来说，上铺的铺位高度与车顶太下了，人躺着很压抑，不舒服，要是遇上半封闭的、和行李架再一起的这种车厢，卫生太脏了，我曾经坐青岛到西宁的一趟车就遇到过这种情况，爬上铺位，看到铺位旁边的行李架上吃过的饭盒，食品袋，用过的卫生纸等等，脏的不能说，一路上一直在过道坐着，那么下铺铺位与中铺的距离够大，就是有点太吵了，最好的就是中铺，舒适，还可以趴在铺位上看窗外的风景。
　　还有，就是上铺上下不方便，尤其是女生，很容易走光的。
　　所以，我在买火车票时，在网站上买不到下铺或者中铺时，经常跑火车站去买，说来也奇怪，在网站上怎么买，一天三次机会用完都买不到下铺或者是中铺，去火车站不费吹灰之力就买上了。
　　当然，每个人和每个人的想法不一样，像有的人喜欢上铺，睡觉没人打扰，只有你瞌睡够多。
　　以前坐火车出远门经常坐硬卧，我一般都是选择上铺，最远的一次是2008年从三门峡到桂林，单位组织的旅游和疗养，当时还没有车票实名制，单位买的车票上中下铺都有，大家都认为上铺不好，没有人选择上铺，她们说我是带队领导让我发扬风格睡上铺，个人体验和感觉如下。
　　优点:
　　1、高高在上，自由自在。对于我这种爱安静的人来说太合适了，在上面我看了两部小说，一本是余华的《活着》，一本是都梁的《亮剑》，她们在下面有说有笑，而我沉浸在自己的世界中。看累了就脱了衣服睡觉，大热天的在上面我只穿一个大裤衩，也没人能看见。
　　2、锻炼身体。强制上下，体弱的人还真是不好上，上的时候脚得用劲，胳膊也得用劲往上拉才能上去，这一路上上下下几十次，下车的时候手脚都是疼的，真锻炼人啊。
　　3、离空调近，凉快。火车的空调出风口就在上铺头顶，下铺的人热直流汗，而我还感觉有点冷，为避免直吹，我拿个报纸给空调口遮挡了一下，让风改变个方向。
　　4、最重要的一点是干净。有时候坐在下铺明显能感觉到上铺往下掉脏东西，一不注意就掉头上了，而上铺就不存在这种情况。
　　5、票价便宜。一般能便宜几十块钱，够吃两顿饭了，出门在外能省点是点吧。
　　6、安全。女同志不担心走光，不是很担心财物行李被盗。
　　缺点：
　　1、感觉有点晃，晃一路的话也不是很舒服的，觉得累，有时候还会有点晕晕的感觉，觉得不舒服，年纪大的还是尽量不要选择吧。
　　2、空间有限，活动不方便，有时候觉得转个身都很难，个子高的在上面会直不起腰。
　　3、上下铺不方便。对行动迟缓的人不太适合，尤其对一些有尿急尿频的人更不适合。
　　4、离车顶近，喇叭、车灯、空调口都在上面，对上铺的人造成干扰。
　　5、上下的时候容易给中下铺的乘客造成干扰。
　　总之，睡火车上铺我觉得利大于弊，大家能睡上铺还是尽量选择吧！
　　谢谢邀请
　　不方便，活受罪！
　　火车不坐好多年了，更谈不上买卧铺了，我这人有个特点，不爱旅游，不想出远门，所以对飞机和卧铺类的享受与受罪无所谓，即然提到这个话题，还是说说以前的事儿吧！
　　从老家上兰州金城打工三百公里，人家都说卧铺卧铺的，为了体验一下卧铺的风景，专买了一次卧铺票，一看是上铺卧，还乐哈哈呢，感觉上面比下面好，上车后试验了一下，遭罪！不仅上去很难，而且上去后，坐不直身子，只能一个体验，就是躺下，床板又很硬，躺几个小时腰酸背疼非常难受，有人会说，可以选软卧啊！可是软卧价格太高，跟飞机票差不多，我为什么不坐飞机呢？现在有了高铁，没有通高铁的地方很多，卧铺车还是少不了的，真希望能让卧铺舒服点！
　　一个晚上别想睡觉，为什么？怕掉下去，还怕传呼机掉下去，那时还没有信佛，口里直呼：奶奶的……，下不为例，送个卧铺再不想了：我炒……
　　高铁有没有吐槽的，有！设计停靠站不是人口密集地，而是没人的荒野，要坐高铁还得转车，而高铁站内设计是迷魂阵，指标不明确，辛苦啊，旅客是上帝，还有的大包小包的，上帝是靠俩脚板走路，脚下又没有轮子，为什么不能叫上帝舒服，反而让上帝辛苦，这、这、这咱说呢；唉！还有那个饭饭，也不好吃哟，特么个贵，贵可以、上帝有的是钱，应该好吃啊！不讲了、不讲了，好出门比不上穷家坐，出门三尺活受罪，那里不想去了，还是念我的阿弥陀佛可好！
　　最好自己体验一下!
　　一般都买下铺，没有的话就上铺，中铺绝对不买
　　上铺虽然空间小，但私密性强，安全，行李拿着也方便，就是夏天有点冷，尤其是我一坐火车就难以入睡，总想去洗手间，爬起来麻烦一点
　　中铺最不喜欢，私密性差，正好在别人的直视范围，很尴尬，下边下边都能看到你。
　　下铺最舒服，来来去去也方便，不过碰上不自觉占着铺位聊天的很讨厌，然后就是不太安全，容易被盗。
　　出门旅行、出差免不了乘车，而最常坐的就是火车，当然现在的高铁速度很快，选择的人更多，但没有通高铁的地区，还的乘坐普速列车；再者长途很多人也是选择普速硬卧车，这样人更轻松。
　　就本人而言，经常出差，长途选择的是普速列车硬卧，这样不仅事办了，风景也看了，整个旅途较为轻松。
　　那么坐硬卧本人是不喜欢上铺的，中铺最好，下铺一般，为什么这么说呢，因为对于我来说，上铺的铺位高度与车顶太下了，人躺着很压抑，不舒服，要是遇上半封闭的、和行李架再一起的这种车厢，卫生太脏了，我曾经坐青岛到西宁的一趟车就遇到过这种情况，爬上铺位，看到铺位旁边的行李架上吃过的饭盒，食品袋，用过的卫生纸等等，脏的不能说，一路上一直在过道坐着，那么下铺铺位与中铺的距离够大，就是有点太吵了，最好的就是中铺，舒适，还可以趴在铺位上看窗外的风景。
　　还有，就是上铺上下不方便，尤其是女生，很容易走光的。
　　所以，我在买火车票时，在网站上买不到下铺或者中铺时，经常跑火车站去买，说来也奇怪，在网站上怎么买，一天三次机会用完都买不到下铺或者是中铺，去火车站不费吹灰之力就买上了。
　　当然，每个人和每个人的想法不一样，像有的人喜欢上铺，睡觉没人打扰，只有你瞌睡够多。
　　感谢邀请！很乐意回答这个问题。老人家曾说，你要知道梨子的滋味，就要亲口尝一尝。我乘火车睡过上铺，且不止一次，所以有＂底气＂回答这个问题。
　　如今的飞机，高铁普及了，＂飞入寻常百姓家＂了，但人们出行时无论是时间，地点和感受还是上少不了要坐火车睡卧铺的。想起自己不少年的外出，无论广州，长沙，宜昌，还是开封，黄山，几乎都睡过卧铺。
　　—，时过境迁，如今的就一般客车，条件比上世纪八，九十年代不知要好上多少倍。那时广州到上海，整整36小时，大热天室外三十八九度，车厂厢内没有空调，只有吸顶电扇，加上人多，温度也很高。像这种情况下睡上铺更是无奈。中下铺开点车窗，多少还有点风，靠那吸顶扇降温简直杯水车薪。要是遇上电扇缺油或轴承不好，那哗啦哗啦的躁声难以忍受。如今即是有了空调，但上面的出风口还是对上铺的人影响挺大的，关小人家下面不乐意。
　　二，还有一个问题，上铺高，有事情爬上爬下也不方便，再说就床架上的那几个小小的铁踏脚还是令人望而生畏的。这和有些人家里的双层床虽式式样差不多，但概念并不同，毕尽多数人是生疏无爬上爬下经验的。
　　其实对火车硬卧的上铺来说，使用者还真得要有些适应条件。其一，手脚灵活敏捷，上面手要有力拉得住，下面脚要踩得准。其二，安静，淡定。十分种二个主意的好动之人会很麻烦，车厢是个集体，各种人都有，若有孕妇，失眠老人，心脏病患者你会打扰人家，你若下去三次六个爬上爬下可能吓得他会一夜睡不着。其三，尿频。这情况也麻烦，加上特殊环境越睡不着越想上厕所。
　　说到这些，想到多年前从上海去青岛，睡的是中铺。下午四点多上海火车站上车，对面上铺一二十多岁的年青女子，自上去后一直没见其动过（也可能自己睡着），第二天有些吃惊，心想不要有什么事？但担心是多余的，下午一点多有动静了，打开包拿出化妆品化收了，大概估计快到站了。像是做批发的生意人，这样的人适应性了得。
　　有三次坐硬卧上铺火车，印象最深刻。
　　第一次是带我姑娘去北京，她那时很小。把她举上去后，我废了很多心思做了安全防范。把所有带来的包和枕头布防在床沿，还特意拉了一条布袋防线。为防止我睡深，姑娘出意外，把毛巾一头绑在廊杆上，一头绑在手腕子上。就这样，第二天早晨，时睡时醒地到了北京。
　　第二次是出差，独自一人去为单位催款，压力很大，上了车在下边就喝点酒。猪头肉、榨菜加白酒，都是口渴的东西。于是，沏了一大杯茶。等爬上上铺，＂前列腺＂就开始忙乎起来。一宿没干别的，竟爬上爬下了，整得下铺人家很不高兴。
　　第三次是单位旅游，那个负责发票的傻子，我们还是要好的朋友，没想到，竟然给我发个上铺。我年龄也不小了，过了不惑之年，爬上爬下的，还把我半月板扭伤了。这次旅游后，我就和她翻了脸，朋友个屁。
　　我认为，火车设置上铺很不人性，也很不科学，应当改革。
　　我最害怕坐上铺。
　　大学刚毕业，上世纪八十年代末，有时临时出差买不到票，时间紧，所以，从票贩子手中很多时候买的都是上铺。感觉很差，主要是空间太小，局促。到1996年，随着在公司位置的提高，一般出差都坐飞机，偶尔坐火车，都会买软卧。
　　在国外也坐过几次火车，人少，座位宽敞，所以基本不用卧铺。在窗口，还可欣赏沿途风景。所以，在国外，很喜欢坐火车，感受不一样。