抢饭碗来了？日本自动送货机器人将于4月正式上岗

　　十几年前，日本的专家们就一直在说，日本劳动力不足的时代就要到来。喊了十几年狼来了，狼真的来了。少子化的日本，如今正式进入了＂一千万劳动力人口不足的时代！＂
　　人手减少，而快递业务量却在增加。因此，自动送货机器人一直备受期待，旨在解决快递人员不足等物流方面的社会问题、同时创造新的事业。日本政府为了支持机器人配送服务的社会实施，一直致力于制定低速、小型自动配送机器人在公路上行驶的新规则。
　　据日本时事通讯社报道，随着日本修订后的《道路交通法》的正式实施，今年4月开始通过远程操控的自动送货机器人将在公共道路上正式上岗。
　　无人配送机，顾名思义，没有司机，以摄像头或GPS(全球定位系统)定位位置，自动向配送处配送物品。虽然机器人并非万能，但稳定的质量和工作效能，得到许多企业青睐，甚至出现了以机器人为主的仓库。
　　此前，自动送货机器人已经在住宅区和商务区进行了运送食物及日用品的实证实验，相关人士认为这将会是物流行业中的＂新中坚力量＂。
　　据悉，去年12月无人送货机器人＂Deriro＂在东京都中央区进行的实证实验中，曾在主路上以成年人快速走路的速度前进，成功给距离店铺约500米的办公楼送去了外卖汉堡。
　　由机器人开发企业ZMP和ENEOS集团等联手研发的＂Deriro＂无人快递机器人储存了附近人行道路的地图数据，并装配了6台照相机，可以感知行人，还能识别交通信号的颜色，而且液晶屏幕上装有灵动的大眼睛，会主动发出＂准备右转＂等声音提示行人避让。
　　针对该机器人的第一次实验约在2年前进行，配送范围在南北1公里、东西2.7公里的区域内。目前已经进行了三次。由电力驱动的机器人在附近2个加油站的充电点共有4台待机，可以为附近的大约1.7万户家庭提供送货上门服务。
　　在去年2月利用一整个月进行的第二次实证实验中，2台机器人面向6千户家庭提供了送货服务，平均每天会接到几十件的订单，85%的顾客年龄在20-49岁之间。从这些客户的反馈来看，很多人看好机器人配送服务的卫生和安全性，更倾向由机器人配送。
　　操作也很方便，使用智能手机在订购网站上选择产品，设定送货地址和时间，然后提交订单。当装载了货物的机器人到达指定地址时，自动语音系统通过电话或短信通知。用户输入密码，就可以打开送货机器人的门，领取货物，在交付过程中，机器人的位置和预计到达时间可以在专门的网站上查询。
　　据日本经济产业省介绍，目前已经有5个都县完成了自动送货机器人的实证实验。
　　对于无人配送这一方面，许多企业目前也投身于此。有的车企正致力于在未配备司机的情况下，使用自动驾驶汽车实现配送货物；有的物流企业正在布局无人机送货，提高产品配送效率。川崎重工、ZMP、TIS、Tier lV、日本邮政、松下、本田和乐天集团8家公司还于去年2月18日成立了一般社团法人机器人配送协会，旨在通过普及利用自动配送机器人的配送服务来提高人们生活的便利性。
　　在人口不断下降的未来，不单单是日本，无人配送机器人在世界各国必定都会发挥巨大的作用。让我们拭目以待吧。
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