想在百万级横着走仰望还需要证明更多

　　今天汽车圈应该都逃不过一次＂仰望＂，没错，比亚迪的＂百万级＂品牌仰望汽车终于正式发布，而且一次就发布了两款车型：新能源硬派越野 U8、纯电动性能超跑 U9 。跑车部分咱们放在后面说，先看看万众瞩目的新能源硬派越野仰望U8。
　　横着走不重要 仰望U8的黑科技是这些
　　仰望品牌在很久之前就宣布这是一款百万级/新能源/硬派SUV，开场也的确很惊艳，这款车横着划过舞台，在朋友圈我看到了很多人被这项技术点亮双眼。不过，这并不是什么高深技术，此前悍马的纯电SUV广告里也展示了这样的技术。
　　仰望U8能完成这样的动作依靠的是麦克纳姆轮，这种轮子的设计很特殊，当轮子绕着固定的轮心轴转动时，各个小滚子的包络线为圆柱面，所以能够多方向移动。这种轮子主要用在仓库叉车之类的特种车辆上，而且这种轮型设计不是为了速度，车是开不快的，不能用在日常通勤的车上。
　　虽然横行没什么要聊的，但是它真的可以原地掉头，这就要聊到仰望U8这款新能源硬派越野最最最核心的技术--四电机技术。
　　仰望把四电机的技术称为＂易四方＂，易四方＂技术本质上是一整套解决方案：这个解决方案主要是由三大核心技术组成的——分布式四轮驱动TV(分布式矢量扭矩控制）、分布式TCS（牵引力控制）、爆胎VDC（爆胎轮速补偿系统），通过全新的技术与算法，＂易四方＂技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。
　　要完成四电机的底盘布局确实很不容易，而且在沙漠越野这样需要＂持续性最高扭矩输出＂的越野场景，因为电机本身特性它的扭矩会下降，优秀的调校扭矩可以线性地慢慢地下降，调的不好就断崖式失去动力，在冲沙的时候失速那就意味着馅车。
　　通常来说，解决方案有两个，一是为电机匹配一个多挡位的轮间变速箱，让动力阶梯式下降不至于失速；第二，可以把电机转速抬到很高，就算是转速下降依然能够保证有一定的转速输出动力。
　　我猜测仰望的解决方案是后者。发布会上公布仰望U8拥有20500rpm的高速电机、整车马力超1100匹，每个电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，这与刚才我说的＂高转速解决方案＂是匹配的。
　　四轮四电机独立控制的布局其实很多年前就已经提出来，对于越野车的使用场景而言四轮拥有独立、智能的控制那可太方便了。这也是电池、电驱、电控三大技术领域在历经 20 年的不断探索后取得了核心突破的背景下，最终迎来量产机遇的创新驱动技术。
　　无论是，沙地干拔冲坡，还是原地调头、蟹行模式，都展示了＂易四方＂技术对于车辆四轮抓地力控制的能力，甚至凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，＂易四方＂平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于 40m的百公里刹停距离、小于 12 米的敏捷转向能力，使大型 SUV 也拥有不输 A0 级小车的灵活性。
　　这里真的要说一下原地掉头，这个功能说起来简单，外侧车轮正向旋转、内侧车轮反向旋转就可以达成；但是咱们要考虑的是在水泥、沥青这样的高附着力地面进行＂原地掉头＂，这需要极其极其精确的电机转速与扭矩监测与控制，这是真正的黑科技。
　　在安全层面＂易四方＂技术同样展现了四轮独立控制的实力，在车辆单轮爆胎后，仰望U8将会以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。
　　上面说的可能还可以算在地球人对四驱理解的范畴之内，但是水里面玩儿车的我只在007的电影里见过。根据发布会的介绍，仰望U8的整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，同时还具备直线行驶与转向、掉头的能力，满足更极限的紧急脱困需求。
　　这里要说明一下，目前咱们越野玩家不小心进入深水区，人只能想办法出来到安全的地方，目视车辆与泰坦尼克号同样的命运。
　　但是根据仰望U8的玩儿法，你有办法救！！同样是四车轮独立控制的功劳，四个车轮在水中高速转动可以让水产生涡流，四个车轮通过精准控制产生不一样的涡流，与水相互作用在水中控制车辆的转向、前行等等自救动作，这完全是流体力学的内容。不过呢，兵无常势、水无常形，所谓暗流涌动就是这个意思；仰望U8的浮水脱困只是一种紧急办法，别想着车船税一起交的就真把自己当船玩儿。
　　总的来说，新能源硬派越野-仰望U8带给我的感受还是很有趣的，四轮独立电机控制系统的出现对于硬派越野这个品类而言是让人极其兴奋的，总算有人去做了，而且是咱们中国的品牌！
　　它的设计咱们就不多聊了，审美这一块咱们各有所爱。说了这么多，基础信息还没聊几句。仰望U8的车长超过 5 米，车宽超过 2 米，轴距为3.05米，车身结构是非承载式车身，并且采用易四方专用刀片电池。动力层面，新车配备的单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，0-100km/h加速表现在3秒级。
　　Emm.....2秒级零百加速--仰望U9
　　其实呢，仰望U9算是这场发布会的一个小彩蛋，同样是搭载易四方动力系统，零百加速进入到＂2秒俱乐部＂，果真如此的话的确是可以媲美很多Super Car，甚至Hyper Car。但是，任何跑车只是在发布会聊速度那很没劲，仰望U9，我期待你的纽北成绩。
　　说设计是萝卜白菜各有所爱，但是前脸的灯组设计真的是亮瞎了我的钛合金眼......为什么帕加尼美啊？为什么法拉利美啊？为什么兰博基尼就美啊？超跑就是集美学与动力学最高的工业产品，甚至有些超跑可以当成艺术品。审美这块仰望U9真的还需要加强一些，或者说是我不够前卫吧......
　　百万级的SUV屈指可数，奔驰宝马奥迪路虎保时捷.....这些品牌都是经过了几十年甚至上百年的品牌积累与价值沉淀，才能让人兴高采烈地刷卡买单。比亚迪如今的市场占有率已经非常可怕了，单论仰望U8目前的产品展示，它的技术非常值得期待，但并不意味着能让我认同其＂百万级＂的品牌价值。