地铁宝藏级工具是如何发明的

　　吕亮和他的师傅李鹃伟（右）。 ■摄影 展翔
　　■劳动报记者 柴一森
　　随着上海地铁网络规模的不断扩大，对列车维保人员也提出更严格的要求。针对日常出现的列车故障，这些＂地铁医生＂要在最短时间内予以解决，尽可能降低对城市交通带来的影响。为此，地铁工匠们结合实践发明了许多＂宝藏级＂工具。日前，记者走进2022上海工匠、上海地铁维护保障有限公司车辆分公司班组长吕亮的创新工作室，探秘发明创造背后的工匠故事。
　　创造发明要＂一鼓作气＂
　　在上海地铁陈太路基地见到吕亮时，他穿着一身浅蓝色工作服，笑呵呵地向记者打招呼。尽管已年近50岁，两鬓有些泛白，但说起发明创造时，吕亮就像一个三十多岁的小伙子，充满激情、拼劲十足。
　　吕亮向记者介绍，随着上海地铁的不断发展，为提高市民出行的舒适性，地铁列车的可靠性显得尤为重要，车门部件就是其中比较突出的一项，为了更快捷地对车门故障进行排查，吕亮发明了＂地铁列车ATO车门控制接口数据记录仪＂。简单来说，就是对车门状态进行数据监控，第一时间甄别故障原因，将处置时间缩短70%以上。
　　有人认为，发明讲究＂慢工出细活＂，但吕亮喜欢＂一鼓作气＂。吕亮告诉记者，当初在发明记录仪时，他早上睁开眼后便埋头设计，废寝忘食，一直到天黑，终于完成设备调试。＂当调试完成后，我刚站起来就一屁股又坐了下去，两条腿已没了知觉，花了一星期才慢慢恢复过来。＂吕亮笑着说道。
　　为安全生产加上双保险
　　说起吕亮的＂宝藏发明＂，不能不提＂电客列车作业用警示装置＂。在维保作业开始前，工作人员首先要确认列车处于断电状态，然后手动挂上接地棒，确保人员和设备安全。
　　在一次维保作业中，一位班组成员拿着接地棒，或许是疲劳分了神，径直走向隔壁尚未＂断电＂的股道旁，所幸吕亮发现及时，一声大吼制止了他。＂1500伏的电压，要是挂上去了，后果不堪设想。＂吓出一身冷汗的吕亮，当晚辗转反侧，脑袋里一直想着如何彻底杜绝这一风险。
　　刚开始，吕亮在警示装置中加入了语音提醒，后来，他结合实际又陆续增加了报警装置和人工识别。如今，一旦有人走错位置，报警装置就会不断发出提醒，走对股道，报警灯才会熄灭。而在远端，还有一位工作人员进行实时监控，如果员工操作不当，可以通过广播直接＂喊停＂。
　　在拆装车门电机时，传统扳手太大进不去怎么办？吕亮突发奇想，用砂轮给扳手＂瘦身＂，结果成为人手必备的工具之一。乘客的小物件掉到门缝里捡不到怎么办？吕亮把摄像头和钳子合二为一，从此一抓一个准……诸如此类的小发明、小创造还有很多。
　　据了解，吕亮目前已完成工装器具、列车部件改造及工艺工法34项，获发明专利2项、实用新型专利9项，为一线安全生产、提质增能、降本增效提供了新技术，每年为企业节约逾百万元成本。
　　师徒二人 两代工匠
　　＂这些都算不上是重大发明，但却是最实用的，就像我师傅当年一直对我说的，做事要立足于基础，不要总想着研发一个大项目，而是要从小改小革做起，创造发明的东西要让地铁职工用得上。＂吕亮口中的师傅，正是上海市劳动模范、上海工匠、上海地铁维护保障有限公司车辆分公司高级技师李鹃伟。作为＂鹃叔＂的爱徒，吕亮如今也成为了上海工匠，这让他感到很自豪：＂我要把自己的经验和对工匠精神的理解，传承给我的徒弟，争取培养更多的高技能人才、大国工匠。＂
　　目前，吕亮作为＂城轨电动列车检修工＂高级工及以上等级工的实训授课导师，带教学员超过千人。他还为上海工程技术大学等院校提供理论及实操培训，累计培训超2000人。
　　当记者问起吕亮对工匠精神的理解时，他回答：＂工就是手工制作，也就是技能，一技之长。匠就是利用这一技之长的技能，不断创新、做到极致完美。＂