中吉乌铁路的终点，是中亚的粮仓中亚的油库，也是中亚的火药桶

　　中吉乌铁路的终点站是 安集延 。
　　中吉乌铁路线路示意图（物流启示录制图）
　　安集延所处的经济地理区域，叫 费尔干纳盆地 。这个盆地，还被称为＂ 中亚的粮仓 ＂、＂ 中亚的聚宝盆 ＂、＂ 中亚的天府之国 ＂、＂ 中亚的油库 ＂、＂ 中亚的火药桶 ＂。本文就说说这个事。
　　先看大图：
　　费尔干纳盆地位置
　　再看小图：
　　费尔干纳盆地地理
　　如图所示， 费尔干纳盆地被群山环绕 ，西北部是 库拉玛山脉 ，东北部是 阿赖山脉 ，南部是 南天山山脉 ，西边是狭长的库 贾恩峡谷 。有点像缩小版的四川。
　　费尔干纳盆地东西长约300公里，南北最宽处约170公里，最窄处约15公里。 盆地平原约2.2万平方公里，加之盆地周围山区，总面积约6.5万平方公里 ，相当于我国的宁夏，或＂台湾+海南＂。
　　费尔干纳盆地是鱼米之乡 ，主要农作物有棉花、小麦、大麦、水稻、玉米、苜蓿、水果、蔬菜、烟草、生丝等。
　　费尔干纳盆地周围是山区，与山脉交错的地带，有大面积的草场，因而有 良好的畜牧业 。历史上的大宛汗血宝马，就产自这里。
　　我们看一下费尔干纳地区的 水系图 ：
　　费尔干纳地区水系图（图片来自网络，侵删）
　　从图上可以看到，费尔干纳地区 河道纵横，水网密布 。
　　其中，东北、东南方向有两条河， 北支是纳伦河，南支是卡拉达利亚河 ，这两条河进入费尔干纳盆地，在纳曼甘汇合后，形成了 锡尔河 。
　　锡尔河由东向西沿 北缘横贯整个盆地，年均径流量是336亿立方米。336亿立方米是什么概念？
　　相当于 鸭绿江 的年均径流量（317亿立方米），或 淮河 的年均径流量（350亿立方米）。
　　我国主要河流径流量表（图片来自网络，侵删）
　　费尔干纳盆地是世界上知名的 灌溉农业区 。
　　在苏联时代，为打造＂中亚粮仓＂，在盆地修建了 大费尔干纳、南费尔干纳、北费尔干纳 等大灌渠，将盆地周围山区流下来的大小河流连接起来，形成了庞大的 费尔干纳水利灌溉网络 。
　　因而，除纳伦河、卡拉达利亚河等少数河流外，其他河流大多已流不到锡尔河 了。
　　费尔干纳盆地灌溉农业（图片来自网络，侵删）
　　一个地区成为农业富地，除了 水系 ，还要有丰饶的 土壤 和良好的 气候条件 。
　　流入费尔干纳盆地的河流，除了带来了丰富的淡水资源，还带来了大量的泥沙及各种矿物质，使得 费尔干纳盆地的土地非常肥沃 ，土层最厚的地方甚至达到了500-700米。
　　横亘盆地北部的 恰特卡尔-库拉马山 、 费尔干纳山 、 塔拉斯山 等山脉， 阻挡了来自北方的冷空气 ，就如同秦岭之于四川。 再加之日照时间长，全面有210多天的无霜期 ，在盆地形成了中亚无与伦比的农业气象。
　　有大面积肥沃的土壤，地势平坦，既不缺水，也不少温，可谓是实打实的＂天府之国＂。
　　做一个假设： 如果费尔干纳盆地及周围山区是一个统一的国家，那么一定是一个非常富裕的国度。
　　而现实是， 这个地方分属三国，分别是乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦 。看图：
　　费尔干纳盆地三国边界图，图中红色区域为＂飞地＂（物流启示录制图）
　　如图所示， 乌吉塔三国的边境线 在费尔干纳盆地及周围山区 犬牙交错 。其中：
　　吉尔吉斯斯坦的属地 ，从北东南方向将费尔干纳盆地 三面包围 ，占据着盆地周边山地，以及山地与盆地结合处，也 控制了水源。
　　塔吉克斯坦的属地 ，也就是费尔干纳盆地的 苦盏 地区，是 扼守费尔干纳盆地的门户 。从塔吉克斯坦内地进入苦盏地区，需要翻越库拉玛雪山，冬天遇到大雪封山，得需借道乌兹别克斯坦才能得行。
　　乌兹别克斯坦的属地 ，是 费尔干纳盆地中央平原 ，是该地区的丰腴之地。从乌兹别克斯坦内地进入盆地中央平原，需要翻越南天山山脉雪山，同样，冬天遇到大雪封山，需借道塔吉克斯坦的苦盏地区才能得行。
　　除了交通上的不便，还有400多公里的 未定边界 ，以及＂ 飞地＂ 上的难管。其中： 乌兹别克斯坦有4块飞地位于吉尔吉斯斯坦。
　　吉尔吉斯斯坦有1块飞地位于乌兹别克斯坦。
　　塔吉克斯坦有2块飞地位于吉尔吉斯斯坦。
　　塔吉克斯坦有1块飞地位于乌兹别克斯坦。
　　【笔者注：2018年8月，乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦签署＂换地协议＂，将吉尔吉斯斯坦的巴拉克＂飞地＂划给乌兹别克斯坦，乌兹别克斯坦将等值土地划给了吉尔吉斯斯坦。】
　　费尔干纳盆地＂飞地＂示意图（图片来自网络，侵删）
　　问题来了，这种局面是怎么形成的呢？
　　地缘的历史塑造是根本原因，现状边界的形成则源自苏联。
　　1876年，沙俄吞并中亚浩罕汗国，改名为费尔干纳省，由突厥斯坦总督府直接管辖。
　　1922年，苏联成立后，对中亚地区如何加入苏联，在列宁民族自决理论的指导下，采取先成立自治共和国后再加入苏联的方式。
　　于是， 苏联主导了中亚地区的民族划分工作 ， 根据民族属性和生产方式，划分为5大族群。 直到1936年，这5大族群才全部完成划界工作，并以5个斯坦国的名义先后加入苏联。
　　这样， 原本统一的费尔干纳盆地，就被塔、吉、乌三所分属 。
　　乌兹别克人 长期从事农耕，就把盆地中央分给了乌兹别克斯坦。 吉尔吉斯人 和 塔吉克人 长期从事游牧，就把盆地周边山区分给了吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦。 山区和盆地的结合处 ，既有农耕，又有牧场，则交错杂居，你中有我，我中有你。
　　因为都是在大苏联旗帜下，塔吉乌三国的曲折边界线和交错杂居显得无关紧要，更多的是一种形式，就像同一个省下的市与市之间的行政区划。
　　苏联解体后，中亚五国独立， 这种形式上的问题遂转变为内容上的问题，并上升为国家、民族与利益的根本矛盾 。这种矛盾一直延续至今。
　　前面所说边境线（边境冲突）、＂飞地＂（飞地纠纷），就是这种问题和矛盾的一个突出表现。
　　但棘手的问题，还不仅如此。
　　费尔干纳盆地及周边山区的总面积约6.5万平方公里，约占中亚五国总面积的1.62%。目前费尔干纳盆地及周边山区的总人口超1400 万人，约占中亚五国总人口的18%。
　　倘若按费尔干纳盆地来看的话，盆地总面积约2.2万平方公里，约占中亚五国总面积的0.55%。目前盆地总人口超1200 万人，约占中亚五国总人口的15%。
　　因此， 费尔干纳地区是中亚人口密度最高的地区，并且该地区人口处于高速增长阶段，过去十年人口增长了超30%。
　　为什么要强调人口呢？说两点：
　　第一点是人口导致的资源竞争。 费尔干纳地区就这么大，人口越多，人口增长越快，人均占有资源就越少。
　　一是水资源。 盆地的灌溉农田需要大量的水源，而水源基本都在吉尔吉斯斯坦所属的山区，同时还涉及三国间的 水库、拦截坝、水电站 等设施争议。
　　二是矿产资源。 目前，费尔干纳地区已探明至少56个油气田， 很多都分布在盆地边缘构造带上，而这里正处于敏感的边境线 。据前苏联地质部门的评估资料，费尔干纳地区潜在石油储量或超过30亿吨、天然气储量或超过10万亿立方米。
　　三是交通资源。 主要表现在三国间人员和商品流通、借道过路费、通关便利性等方面。
　　第二点是人口引出的族群问题。 费尔干纳地区民族成分复杂，信仰各异。
　　人口基数大，区域又狭小，地理环境还封闭，加之资源、边界等各种矛盾，就越会形成 族群对抗力量 。这是其一，是内部。
　　其二，则来自外部，就是KongBu组织渗入，这里的地理空间、社会空间给了其野蛮生长的土壤【不展开了】。
　　总之， 边界与民族和宗教，结合交通、水、矿产和交通等资源竞争，与KongBu等一起加剧了地区的紧张局势，使得原本富庶的费尔干纳盆地成为中亚的＂火药桶＂。
　　最后，回到本文的开头，中吉乌铁路的终点站是安集延。那么，铁路通到安集延以后，该怎么走呢？这就说到了＂安格连-帕普＂铁路，下篇见。