出野外的专业手表体验Rex2

　　春日来临，温度上升，我也没钱出去各个地方玩，只能买点设备自己开车出去瞎转悠，一方面是运动一下保证活动量，另一方面也是让自己不天天宅在家里发霉。
　　目前我筛选出来的野外装备：
　　1.华米跃我T-Rex2
　　2.问界M7：自带对外放电的SUV，容量足够大
　　3.20寸折叠自行车
　　对于大部分人来说，轻野外出行应该算是他们的极限了，轻野外在我这里的定义就是：城市郊区出行（包括但不限于城市森林公园或者郊区景区之类的），再深一点的就是专业野外出行（包括但不限于去西藏林芝或者新疆戈壁滩等地区体验大自然最原始的面貌）。
　　针对我目前轻野外出行与偶尔的专业野外出行经验，我总结了一些设备使用经验与注意事项，希望有大佬过来指正。
　　手表部分一定要选耐造并且长续航的手表，目前看来也就是佳明或者华米之类的手表还能接受，但是佳明的手表过于昂贵，还是华米的性价比高一点。
　　1.华米跃我T-Rex2
　　买的点：耐高温（70℃）；耐低温（-40℃）；满足MIL-STD 810G标准（也就是美国军方监测产品能否抵抗外在环境的影响以及冲击，里面涉及了28种恶劣环境比如雨水，震动，灰尘，高湿度，极端温度，烟雾老化等等，通过这个标准的产品能在非常恶劣的环境下无障碍运行）；10ATM防水（100m水深压力承压）； 外观设计足够好看，有多种配色可以选择（城市里戴手上也感觉很合适），通过了15项军规测试，以及最关键的，它支持30天的续航（野外场景下，续航才是第一位的刚需）。
　　华米跃我T-Rex2的手表其实更多的是针对专业野外场景进行的开发。
　　橡胶表带，高于屏幕的表盘圈，左右一共四个按键，适合极端环境下快速操作。
　　轻度野外使用，也就是所谓的露营时，华米跃我T-Rex2几乎不用担心磕磕碰碰或者进水，因为它的实际正常运行标准比轻度野外的环境更恶劣。其实更多的使用场景还是户外跑步，体验就是搜星速度超快，根本不需要等。
　　搜星这里我解释一下为什么这么快：GPS定位除了L1频段，华米跃我T-Rex2还新增了L5频段，能够减⼩电离层和地⾯多径误差。GPS天线分布在6点和12点⽅向，实现360度⽆死⻆搜星，定位启动时间更快，25m内定位准确度≥98%。
　　配速记录什么的非常详细，以便于事后复盘分析我的个人数据来针对性改进。
　　背着行囊去山里玩徒步的时候才能最大程度发挥它的作用。
　　定位什么的就不用说了，支持路线记录原路返回这个功能，实用性很高。
　　比如我需要实时跟进方位气压与海拔，华米跃我T-Rex2能支持表盘常量情况下实时显示海拔气压方位信息。
　　人在野外，需要精准计算时间，所以能设置多组闹钟的华米跃我T-Rex2也是第一选择。
　　预设的户外运动部分种类很多，常见的运动基本都覆盖了，比如徒步、登山、游泳、上山下海等等总共150种运动模式，不用太担心记录支持部分。
　　力量训练时，华米跃我T-Rex2也能记录非常多的训练数据。
　　训练完之后去健身房前台买个水，就直接拿手表付款了，支持支付宝或者微信，绑定付款信息之后直接刷就行。
　　运动时实时心率监测，实时呼吸监测，实时血氧监测，以及心率异常提醒，这些都是非常必要的功能，华米跃我T-Rex2也都提供了。
　　至于它的使用环境，我扔到冰箱里冻了一夜，冷冻层-18℃的温度，拿出来之后化开还能正常跑。其实也没什么问题，因为它的设计参数就是最低能抗-40℃的温度。为了安全考虑，我还是得测试一下极端环境下它的使用情况，以免到时候真的在野外遇到问题了我就麻了。
　　再看看进水情况，扔进去水里一点都不担心，我都怀疑出野外时我嘎了手表都还没嘎。
　　在野外的设备，第一要求是在极端环境下还能稳定运行，第二就是支持高续航，我不可能每天都给它去充电，野外也没那个条件。所以华米跃我T-Rex2全功能开启还有14天的续航这一点我是真的喜欢，出行一个星期都不用操心手表没电，安全感很充足。
　　华米跃我T-Rex2也支持第三方表盘下载安装，所以甚至可以自己做一个适合自己使用场景的表盘。比如徒步比较多的人表盘信息需要及时展现心率血氧海拔气压什么的，而喜欢野外游泳的人需要及时看一看心率血氧气温什么的。
　　安装软件也是支持的，可以额外扩展它的功能性。
　　安装第三方软件支持GoPro控制，远程控制GoPro的录制情况。
　　但是实际上因为开发进度不够，它只能开启录制，不能结束录制，目前来说是够用了，希望后面跟进一下吧。
　　至于信息通知什么的就不细说了，这已经算是智能手表的标配了吧，这也是野外时候不拿手机的一个重要辅助功能点。
　　NFC功能也是标配，模拟公交卡与门禁卡，这下出门跑步连钥匙都不用带了，但是无法模拟加密卡片。
　　2.问界M7：自带对外放电的SUV，容量足够大
　　轻越野与专业越野玩家都避不开的问题是运载与充电。油车时代的时候，车就只有一个功能：运载平台，把你大部分的东西都装在车上，要想供电的话，就要额外带一台发电机与大量的汽油。但是新能源车时代，车多了一个角色：对外供电的移动充电宝。并且得益于增程式车天生的大电池与自带发电机的优势，它甚至可以转变成移动供电车。
　　目前使用体验：
　　七座SUV带来的是超大容量的运载能力，在不影响我平时使用的前提下，我可以把我的一辆自行车塞在后备箱里。
　　同时，内部后备箱自带220V供电接口（最高150w的供电）可以直接插一些通用的电器（电热毯，游戏笔记本什么的），充电口自带对外放电功能，最高3.5kw功率，但是注意不要使用800w以上的微波炉，因为微波炉启动一瞬间的瞬时功率是大于3.5kw的。
　　还有车内两个Type-C 66W充电口，可以接入Type-C供电的笔记本或者游戏机等设备。
　　还有两个Type-C接口是最高18W的充电功率，可以放CPE在车上实现车载WiFi，而且还是WiFi6E环境的车载WiFi。（不买CPE也行，可以买华硕自带USB接口的路由器，然后把USB网卡插在华硕路由器的USB接口上实现变相的CPE）
　　3.20寸折叠自行车
　　大尺寸不能折叠的自行车带来的坏处就是只能把后排放倒之后摆放自行车，所以大部分情况下如果你想出去骑行，还得特意准备一下，比如把自行车搬下去车里，然后再把后排放倒。
　　如果你跟我一样懒，那么20寸的折叠小自行车就是最佳选择了，类似于这样的摆放方式是最不影响使用的。平时自行车就扔在后备箱，想出去骑行的时候直接去场地那边就行，搬下来之后直接开用，用完洗一下搬上去放车上等着下一次用。
　　这些也没什么好说的，值得说的是手表部分，因为那才是我出去玩的最重要的好伙伴。