要做成标杆背后，蕴藏哪些新动能丨高质量发展企业行

　　＂要做成标杆，没有对手＂，广汽乘用车技术中心混动与整车技术部部长刘建国信心满满：＂我们的技术积累与优势结合，能做到顾客体验最佳＂。
　　继广汽传祺夺得中国品牌HEV（油电混动）车型销量冠军，今年2月，广汽传祺销量2.5万辆，同比增长5.68%，在激烈竞争中保持逆势上扬的态势，电气化智能化进一步提速，3款PHEV（插电混动）新车蓄势待发。
　　面对行业大考、产业变革，开年以来，广汽传祺紧扣高质量发展，紧抓转型关键期，加快向新能源科技公司转型，不断推动市场结构的优化，释放发展新动能。
　　目前，广汽传祺销量结构越发以中高端车型作为增长引擎，如第二代传祺GS8、传祺M8等，品牌向上趋势凸显。广汽乘用车技术中心新车型管理部部长兼M8大总监童伟表示，广汽传祺具备中高端车的品质基础和良好口碑，电气化与智能化的转型，还将持续推动品牌向上。
　　加速重塑品牌价值
　　＂广汽传祺2008年成立，2010年就进入中高级轿车市场，我们有着基础和底蕴，也积累了产品、技术与工艺等经验，‘凌云翼’前脸设计就是对中国风的突破。我们有自信打造中国式的豪华。＂童伟说道。
　　这种自信来源于M8不断创新的＂成绩＂：中国豪华MPV销量第一，三年保值率80.01%，最新车型宗师版备受好评。
　　在童伟看来，传祺M8一路走高，离不开MPV市场格局变化、消费需求升级的助力，但更要归功于团队以用户需求体验为中心，开发一代又一代新产品，不断提升产品声量与口碑。
　　而身为车型大总监，童伟经常是＂几头忙＂，既要跟供应商不断打磨研讨，保证零部件的性能、品质，又要为了三电新技术思路和部件跟研发人员＂PK＂，＂智能科技怎么上车、无感座舱怎么调校，都是难点。＂
　　童伟的忙碌背后，是广汽传祺电气化与智能化转型提速的缩影。钜浪混动已完成轿车、SUV、MPV全产品线覆盖，广汽传祺首款全新搭载星灵电子电气架构的车型将在今年正式亮相，助力传祺在智能化赛道建立优势。
　　品牌向上，持续转型，这是广汽传祺实现高质量发展的关键，一系列高价值产品的诞生，也印证了内部机制的高效。广汽传祺实现在研车型大总监体制全覆盖，与车型成功深度绑定的车型团队激励机制落地，激励与保障车型大总监团队作用发挥，并提升了研产销一体化协同效率。
　　广汽传祺打造中国式豪华的本质，是以高价值开启品牌向上征程，这正是高质量发展的必经之路。随着造车体系底蕴和技术优势释放，广汽传祺将加速实现价值重塑和品牌向上。
　　＂做成标杆，没有对手＂
　　＂去年，领导问我们的车有什么优势，凭什么让顾客买单，我回答说，油耗能做得很低，驾驶感受在MPV里首屈一指，新车能做成行业标杆......＂说话间，刘建国笑容满满，他相信广汽传祺的钜浪混动技术能给到用户最佳体验，这将是面向市场的核心竞争力。
　　作为技术人员的刘建国，曾经觉得日系车油耗已经很低，但广汽传祺混动系统效率更高。＂传祺在与本田、丰田的合作中做到吸收并超越，GMC机电耦合系统已经达到了国际领先水平，发动机热效率做到国内‘最强’，电池在成本和性能方面也做到‘最优’＂，他表示。
　　公开资料显示，广汽传祺在2022年正式推出混动技术品牌钜浪混动，拥有开放合作与自主研发双技术路线。通过13年研发攻关，广汽长期自研的钜浪混动GMC 2.0系统共拥有超400项核心专利（发明专利占比57%)，740多项延伸专利，打破了国际汽车巨头专利壁垒，拥有品牌自主知识产权。
　　＂以用户的思维和使用场景，挑出车子的瑕疵，再去跟负责研发设计、负责零部件采购等多方人员沟通改善，从上千个零部件到一台整车，一点一滴都去做到最优。＂刘建国说，正是这种精细琢磨，才能把钜浪混动的每款车都打磨好。＂我们与广汽研究院形成一个密不可分的团队，前端部门则会直接将新产品的需求反映给我们，为了抓住需求快速推动技术方案落地，从零部件到整车都要紧密配合。＂
　　＂现在正是传祺电气化转型的最好时机。＂刘建国说道，＂自主品牌正在崛起，消费者也更容易认可、接受自主品牌的纯电和混动产品。＂广汽传祺加速电气化转型，推出钜浪混动品牌是＂顺势而为＂，恰恰与中国插混和混动市场的增长同频共振。
　　目前，广汽传祺紧跟汽车产业变革浪潮，以电气化与智能化双核驱动，加速向新能源科技公司转型，它所代表的传统车企，正在迎接生死蝶变的关键考验。今年，广汽传祺将推出3款PHEV新车。到2025年，广汽传祺将实现全系车型混动化，2030年混动销量占比60%以上。
　　＂即将推出的这款混动新车，我们团队一直在全国做整车验证，包括高热湿热的海南、最热的吐鲁番、冬季极寒的地方、高原山脉等等，从南到北、150万公里，春节后到现在，我们还有同事在黑河、呼伦贝尔做测试。＂刘建国表示，团队都卯足了劲，在赶进度的日子里，新车没出来，就像自己画的饼没有兑现，＂觉都睡不着＂，而他画的饼是＂国内最有竞争力的＂，＂做成标杆，没有对手＂。
　　【记者】魏泓泉 郭小戈
　　【作者】 魏泓泉；郭小戈
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