马斯克的SpaceX为什么能与中俄美航天大国相提并论呢? 2002年6月,马斯克成立了太空探索技术公司。 即美国太空探索技术公司(SpaceX)。 与此同时,该公司还开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。 在当时可谓是名声大噪。 每当谈到该公司的未来愿望,他们都会毫不犹豫地说出来,那就是——在2025年之前抵达火星,并在未来成为"太阳系中最受欢迎的空中运输公司"。 此外,也有不少媒体称SpaceX会直接"干翻中俄美"。 那么他们的实力,真的能强大到"干翻"国家队吗? 我们一起来看看! 马斯克SpaceX能够崛起的秘诀是什么呢? 我们可以从三个方面去分析。 第一人才; 有句话叫做:千里马常有,而伯乐不常有。 但对于马斯克来说,他是擅长于去挖掘这些人才的。 马斯克曾在一次访谈中分享了自己面试"超凡能力人才"的秘诀,那就是——行为面试访谈(BEI),以及他自身的管理时间与模式。 就这么说吧,他自身就有独特的创新,能够吸引这些人才留在SpaceX公司。 他也不畏惧失败,哪怕失败了,过后他还是会调理自己继续往前冲。 当然关于人才的招揽,中俄美航天大国内也有。 第二技术; 只要是马斯克的公司,在内的相关技术采用的都是最前沿的。他一直在与时代进步着,也正是因为这一点才推动了行业的发展。 例如:马斯克研发的低成本火箭发射系统; 每发射一次的成本只需要200万美元左右。 为何它的价格那么低? 是因为该公司掌握了火箭回收技术,即可重复使用火箭,且能够节省宇航80%左右的发射成本。 相比于中俄美航天大国,该公司是第一个掌握火箭回收技术的。 第三资金; 当然他有那么多资金,也是源于他爱冒险。 SpaceX公司的目的就是:朝着殖民火星去努力。 这对人类长期生存至关重要,从而也吸引了大量的投资者。 不管是他名下的特斯拉、电动汽车还是发动机,最核心的目的就是奔着火星去的。 在此也有很多人,认为马斯克本身就是一个大骗局,当然也有一部分人认为他的成果是无法作假的。 不管怎么说马克斯的成功,绝对不是国外媒体的大肆"炒作",而是在内取得了一定的成就。 早在2021年马斯克就进行了一项新的研究,该研究听起来非常的疯狂。那就是利用空气中的二氧化碳转为火箭的燃料。 这又是什么原理呢? 这就不得不提到萨巴捷反应。 那么这又是一种什么反应呢? 通常是用于国际空间站来清除宇航员呼出来的二氧化碳,并产生火箭燃料以保持空间站在高轨道上。 而马斯克就想利用这种化学反应制备火箭燃料。 要知道火星上最不缺的就是二氧化碳了,一旦成功,在未来的火星上就能够提供足够的燃料。 从这里也不难看出,马斯克勇于创新及冒险。 那么马斯克的SpaceX真的能与中俄美航天大国做比较吗? 2020年,是我国航天事业上升的一个新阶段,因为在这当中,我国开启了中国空间站的建设。 就在我国在追赶美国的同时,马斯克给我们带来了危机感。 他在近年来也绝对是一匹"黑马",它的成长速度也让人瞠目结舌。 与其说马斯克的SpaceX是私有企业,还不如直接称是美国明面上的实力。 因为你绝对想象不到,马克斯的背后竟然是美国军方。 也正是因为有这一层的关系马斯克的发展也越来越快,而他的实力也是有目共睹的。在2022年,该公司就累计进行了61次火箭发射任务。 这都快赶上中国航天了,因为在这一年我国也就累计进行了64次火箭发射任务。 如今2023年了,该公司直接计划发射100次火箭任务。不得不承认,马斯克的实力还是非常强大的。 我们再来看看中美俄以及SpaceX的近地轨道载人飞船,就知道谁更胜一筹了? 中国"神舟"飞船: 在空间站建造时期,神舟飞船会被其他舱体持续遮挡,长时间无法被太阳照射。我国就设计并研制了一款神奇的控温"外衣"──低吸收,低发射型热控涂层。 此外,我国新一代研究的"神舟"飞船可搭载七名航天员。 俄罗斯"联盟"号飞船: 在没有"龙"飞船时,它是世界上通往国际空间站的唯一交通工具。一次性可乘坐三名航天员。 NASA的"猎户座"飞船: 目前已成为"阿尔忒弥斯"计划的关键。是新一代载人太空船,也是美国火星载人登陆计划的主要载体。 它比阿波罗飞船大2.5倍,可搭载六名航天员。 SpaceX载人"龙"飞船: 在NASA尝试下确保龙飞船的灾难性故障概率在1/270。 经过多次试验和测算,135次飞行中的失败次数是2。 它可搭载七名航天员。 从搭载航天员人数上相比: 我国"神舟"与SpaceX"龙"飞船是一样的,其次是NASA的"猎户座"飞船、俄罗斯"联盟"号飞船。 当然从外形结构来看的话,"龙"飞船的确很不一样。 但是不管怎么说都各有千秋,随着SpaceX公司的崛起,它也会在国际上占有一方席位。 以目前来看的话,他有可能"干翻"两个国家队。 一个是俄罗斯航天; 现今美国与俄罗斯的关系众所周知,美国也不是一个愚蠢的人,他会利用SpaceX公司"瓦解"俄罗斯在国际空间站上的地位。 另一个是美国航天; 相对于民营发展,私营发展的更快。这也就导致美国民营航天会一步步的走"下坡路",而私营会冲向最前面。 当然,中国航天也不应该抱着侥幸心理。 虽说现在我国的航天事业发展的飞快,但是也有自身的不足。当然在这发展的道路上,我们也不能急于求成,要脚踏实地一步步的来。 无论如何,中国航天一定要超越自我,并领先于美国。不管是私营也好还是民营也好,我们国家一定要做到更强。 只有这样中国航天才会走向世界前沿,并造福于人类!