实现市占率和产销量连续11年正增长上汽大通MAXUS12载造车蝶变

　　本报记者 夏治斌 石英婧 溧阳、上海报道
　　＂对中国人来说，12是一个特别的数字。2011—2023年的12年间，上汽大通MAXUS实现了从开拓者、探索者到引领者，乃至全球发达国家首选中国车的飞跃。＂3月20日，在企业成立12周年之际，上汽大通总经理郝景贤向《中国经营报》等媒体记者如是说道。
　　（上汽大通总经理郝景贤。夏治斌/摄影）
　　郝景贤进一步表示：＂我们做到了国内和海外两大市场的齐头并进，产品族谱从单一销售宽体轻客到目前拥有房车、MPV、SUV、皮卡、新能源等多个系列，逐渐占据更多的乘用化中高端市场，实现了业内罕见的市占率和产销量连续11年正增长。＂
　　记者了解到，经过12年的蓄势积累和滚动式发展，上汽大通MAXUS从初期两年推出一个产品，深耕细分市场，到一年推出两个全新产品，形成七大整车平台+新能源平台+房车平台，为消费者提供整体体验方案，创造了业界瞩目的＂大通速度＂。
　　3月20日，随着一辆＂大家庭旗舰电动MPV＂大家MIFA9缓缓驶下上汽大通南京C2B工厂的生产线，上汽大通MAXUS也迎来了第100万辆整车下线。这也使得上汽大通MAXUS成为了行业首个百万整车下线、同时海外占比25%的中国品牌。
　　＂上汽大通MAXUS发展的12年，不仅刷新了中国品牌的出海新纪录，也承载了上汽大通MAXUS在经营模式、研发制造等方面的创新突破。在个性化定制方面，我们自2016年起就率先布局了C2B用户共创定制模式，通过供应链、生产线、渠道链到业务和商业模式的全方位变革，形成了业内独有的定制化模式。＂郝景贤说道。
　　12年跑出发展＂加速度＂
　　＂从2011年的第一辆大通车到累计销售10万辆，我们用了5年；从10万辆到30万辆，我们用了3年；从30万辆到60万辆，我们用了2年；从60万辆到100万辆，我们仅用了2年不到，销量增速越来越快，生产效能上升了近5倍。＂郝景贤说道。
　　据悉，自2011企业元年的第一辆大通车开始，上汽大通MAXUS便一直处在＂高速时区＂。 2011成立首年，上汽大通MAXUS无锡基地便竣工投产，并实现首车下线，创下＂当年开工、当年竣工、当年投产＂的新速度，拉开了一款款高品质＂大通车＂在全球舞台大显身手的序幕。
　　2013年，上汽大通MAXUS以高达60%的市场增长率，首度定义了何为＂大通速度＂。谈及＂大通速度＂为何备受外界认可？郝景贤表示：＂第一，紧紧抓住产品力就是竞争力。在新四化方面，一定要满足用户需求，一定要超越用户需求。上汽大通MAXUS在过去12年间，力争在每一个细分市场中做领先者。第二，我们紧紧抓住了国内和国际两个市场。虽然有着国内的网络、渠道销售团队的努力，但是国际市场也很重要。＂
　　而在2016年，上汽大通MAXUS在行业内率先落地了C2B用户共创定制模式，并打造了中国整车企业全球首家＂灯塔工厂＂，即上汽大通MAXUS南京C2B工厂。郝景贤表示：＂上汽大通MAXUS在共创定制、智能研发、渠道建设以及生产交付服务全流程进行数字化转型，推动了品牌高端化乘用化发展。在企业的数字化发展进程中，智能制造成为了关键一环，上汽大通MAXUS南京工厂拥有先进的智能制造水准，被达沃斯世界经济论坛评为工业4.0灯塔工厂，成为当今全球制造业科技含量以及制造水平最高的代表工厂之一。＂
　　对于C2B用户共创定制模式，郝景贤告诉记者，＂在定制化方面，第一，我们会继续坚持走下去，当然也会不停迭代；第二，我们会提升价值链全过程的快速响应；第三，我们每一款产品都会根据用户需求，特别是根据用户场景化的需求来定制产品。＂
　　2020年12月3日，上汽大通MAXUS整车产量突破50万辆，跑出了汽车制造业罕见的＂加速度＂。而仅2年多时间后的现在，上汽大通MAXUS便取得100万辆整车下线新突破。
　　郝景贤表示：＂从第一辆高品质车型进入轻客市场，到领先行业布局新能源快车道，再到进入乘用车中高端市场，上汽大通MAXUS的跨越式发展，影响力辐射全球。＂
　　通过12年的耕耘，上汽大通MAXUS已逐步形成了完整的多人出行产品型谱，成为＂个性化多人出行体验＂的引领者和家庭出行的＂首选＂品牌。在家庭多人出行领域，上汽大通MAXUS目前已经覆盖房车、高端乘用MPV、越野SUV、舒适型多人出行MPV和SUV等多品类，形成了C端家庭用户产品全价值链体系，让用户能够享受到＂千人千面＂的高端乘用化出行体验。
　　以轻客产品为例，中汽协数据显示，今年1-2月，上汽大通MAXUS轻客产品连续两月夺得细分市场销量第一，这是其继去年取得＂全年热销超过7.5万辆，成为国内轻客单一品牌销量冠军＂成绩后，在新的一年持续卫冕冠军。
　　＂今年1-2月轻客市场是同比正增长的，这是非常提振人心的，同时疫情之后全国各地的经济复苏、政策对消费的拉动，使我们享受到了一定的红利，上汽大通MAXUS不仅是国内市场，也凭借着海外的助力，连续两个月拿下了轻客行业的第一，这是整体轻客行业的动态。＂上汽大通MAXUS轻型车事业部总经理糜莹表示。
　　糜莹进一步表示：＂从轻客这个市场来说，我们就是要做行业第一，虽然可能当时成立时大家对我们的目标不看好，但经过这么多年的发展，我们确实把目标做成了现实。＂
　　3月20日，上汽大通MAXUS新途 V70正式上市，成为轻客家族的一名新成员。＂随着新途V70的上市，我们努力去拓展产品边界，从物流到商用，再到宜商宜家，把客户群体的边界也持续拓展，让蛋糕进一步做大。当然，我们在做大这个蛋糕的同时，也运用本身的产品优势和年轻化的口碑优势，获取最大的细分市场。＂糜莹说道。
　　新能源赛道＂先行者＂
　　近些年来，新能源汽车保持着高速增长的态势。2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，分别同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。今年2月，我国新能源汽车产销分别达到55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。
　　而在新能源发展赛道，上汽大通MAXUS称得上是国内最早进入的企业之一。早在2011年成立伊始，企业就全面启动了新能源技术的研发布局。
　　＂2015年，我们提出了‘All 3 ROADMAP’规划，构建了从燃油到纯电、混动和氢燃料电池多线并行的全能型体系，打造了MIFA等一系列品质出色的新能源产品，并且已经在全球新能源细分市场成为引领者。12年攻坚战，一群平凡的汽车人以不平凡的决心和布局，成就了一场振奋人心的大通速度，让中国大通成为世界大通。＂郝景贤说道。
　　据悉，上汽大通MAXUS持续关注用户出行方式的需求和改变，深度聚焦多人大家庭出行领域，逐步形成了完整的多人出行产品型谱，成为了全球＂个性化多人出行体验＂的＂引领者＂。而最高端、最具乘用化属性，同时更符合新能源多人出行方式的，应属大家MIFA系列。
　　2022年，MIFA作为上汽大通MAXUS全新打造的新能源品牌，引领了高端纯电多人出行新浪潮。而在此次品牌成立12周年之际，上汽大通MAXUS将MIFA中文名正式命名为＂大家＂，寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球＂大家庭＂的多样出行，向世界展现品牌新能源先进技术和前瞻布局的＂大家风范＂。
　　＂我们新能源品牌命名‘大家’，是因为我们想要在这个细分市场做出成绩，做到‘大家’，做成‘MPV世家’。做‘大家’并不是标榜自己，也不是称呼我们自己为‘大家’，而是代表我们在细分市场带给用户的产品、技术和价值是领先的，我想这是最重要的。＂郝景贤说道。
　　由此，上汽大通MAXUS＂大家＂新能源乘用车品系，形成了＂大家庭旗舰电动MPV＂大家MIFA9、＂大家庭豪华电动SUV＂大家MIFA6、＂大家庭舒适电动MPV＂大家MIFA5等高端产品。其中，高端MPV产品大家 MIFA9是上汽大通MAXUS新能源技术和高端乘用化技术的集大成者，以＂灯塔工厂＂的全球最高制造品质，代表了中国造车技术的新高度。
　　记者注意到，大家MIFA9上市后便凭借高品质形象，先后为世界动力电池大会、DEMO CHINA创新中国峰会、世界智能网联汽车大会等国际会议服务，还携一股强劲的＂绿色风暴＂登陆大牌云集的澳门车展，率先在澳门纯电MPV领域实现＂破局＂，成为当地首款纯电MPV。
　　据悉，在2022年大型纯电MPV市场，大家MIFA9的市占率超过了32.5%，成为国内新能源汽车的＂实力派选手＂。与此同时，大家MIFA5、大家MIFA6自推出以来也持续引领新能源MPV及新能源SUV细分市场销量榜单。
　　国内海外齐头并进
　　作为中国汽车出海代表品牌，上汽大通MAXUS在深耕国内市场，并取得不俗成绩的同时，在海外市场的影响力也与日俱增，成为国际舞台上的＂中国汽车品牌新标杆＂。
　　记者了解到，上汽大通MAXUS目前已布局全球六大洲73个国家和地区，形成了澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大＂万辆级市场＂，海外累计总销量已突破25万台，海外占比已达到总体销量的25%，主销市场均为欧洲、澳洲等发达国家和地区。
　　郝景贤介绍道：＂在欧洲我们堪称是新能源市场上品系最丰富，人群覆盖面最广，定制化程度最高的中国品牌。在澳新，轻客、MPV、皮卡等产品的销量和口碑长期稳居前列。在南美，我们仅用5年时间就拿下了皮卡零售第一名。在墨西哥，我们入局首年，也就是2022年的销量迅速破万。在中东，我们超越了主流日系皮卡，成为最畅销的中国皮卡。＂
　　为何上汽大通MAXUS能在海外取得如此亮眼的成绩？郝景贤直言：＂我们从品牌成立开始，就坚持国内和海外两个市场’双轨并行’，包括我们的战略、规划、产品、渠道以及相关服务。一开始我们就做两个市场，一开始就将上汽大通MAXUS定义成全球化公司。＂
　　＂最重要的核心竞争力之一，就是我们始终坚持产品力就是竞争力，特别是上汽大通MAXUS出口的都是中等发达或以上的国家和地区，这个市场的消费者对产品的技术、品质、体验、功能和服务都是要求比较高的。＂郝景贤补充道：＂上汽大通MAXUS一直坚持长期战略。我们从来不做短期贸易出口、一次性贸易出口。我们首先是在这个区域做品牌，做代理和直销，做服务，包括打造未来的产品，并且一代一代地迭代。＂
　　在新能源方面，上汽大通MAXUS新能源车已然成为了出口海外的一张＂中国名片＂。以大家MIFA9为例，其先后在英国伯明翰车展、德国汉诺威车展完成海外首秀及上市，随后也在澳大利亚上市，在欧洲、澳洲两大全球最高端、最发达市场皆实现细分领域＂零的突破＂。
　　在破局全球市场的同时，大家 MIFA9更凭借硬核产品力收获权威认证，成为了全球首款斩获新版欧洲Euro NCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证的高端纯电MPV。
　　截至目前，大家MIFA9在发布不到2年的时间里，即迅速扩大上汽大通MAXUS的海外市场版图，在英国、挪威、比利时、波兰、澳大利亚、智利、泰国、印尼等新能源汽车高地＂遍地开花＂，并且售价均比肩甚至超越众多国际豪华品牌，代表中国汽车品牌实现＂高质高价＂出海全球。而在开辟全球高端纯电MPV细分市场之前，上汽大通MAXUS旗下大家MIFA5、大家MIFA6便已在欧洲、南美等发达市场推出，全面领跑当地新能源乘用车领域。
　　在欧洲，两款车型成功攻克了全球电动车市场份额占比最高的挪威、瑞典等北欧市场；在南美，大家MIFA6等也在智利及其他发达市场上市，收获一波又一波新能源＂订单浪潮＂。
　　谈及上汽大通MAXUS未来的海外布局，郝景贤表示：＂首先会继续发挥上汽大通MAXUS在新能源细分市场上的优势；其次在全球代理这方面，我们会在一部分区域继续做直销直营，让上汽大通MAXUS品牌与每一个区域市场的客户距离更近，更能够倾听他们的声音。＂
　　郝景贤告诉记者：＂上汽大通MAXUS不光是卖产品，更重要的是将公司的服务带给大家。这是我们深耕全球战略非常重要的两点，也是我们目前的工作和业务重点。＂