法拉利在赛季之初面临着性能和可靠性的双重挑战，对此领队瓦塞尔表现得很镇定。但他也承认，如果法拉利车队想要加入前排的战斗，持续进步必不可少。
　　本赛季迄今为止的两场大奖赛中，法拉利都参与了杆位的争夺。但揭幕站的正赛中，他们落后于红牛和阿斯顿·马丁车队的阿隆索，而后更是在沙特不敌梅赛德斯。
　　如果不曾遇到可靠性问题，那么情况也许会不同。勒克莱尔在巴林遭遇引擎故障，错失可能的领奖台，之后也因更换超额的动力单元部件在吉达受到10位的罚退。
　　勒克莱尔曾公开表示法拉利车队需要更多的提升，接任领队职位刚满数月的瓦塞尔给出了他对车队现状和未来的评估：
　　＂在这种情况下，我们必须要反思车队以及该如何改变这一局面。但我们得冷静，并非所有方面都是错的。＂
　　＂和巴林相比，我们至少在单圈速度上有了进步。我们拉开了一些与对手的差距，不是指红牛，而是阿斯顿·马丁和梅赛德斯。＂
　　＂如果你观察这个周末其它方面表现的话，我认为正赛中的问题更多是在硬胎速度上。＂
　　当被问及红牛在完成连续两场一二带回后是否能被赶上时，瓦塞尔回答：
　　＂我认为可以，前提是我们必须得不断努力。光想着差距，以及我们能不能缩小差距等等，这不是正确的态度。＂
　　＂我们得把注意力放在自己身上，知道自己的弱点，并且必须在这一点上改进。当我们有了明显的进步时，我们会知道结果的。如果你从一开始就考虑未来研发的潜力，你会有点迷失方向。＂
　　＂我们知道我们必须得改进，这是我们这项运动的DNA。不仅仅是因为目前的处境，而是我们知道我们得努力。你可以确定，从比赛结束的那天早上开始，我们就在办公室里疯狂地工作。＂
　　至于法拉利是否会在澳大利亚引入一些新的升级，瓦塞尔确认升级正在进行中，但是他也强调在新的升级到来之前，车队还需充分利用现有的套件：
　　＂我想我们下周会引入一些小的升级，但老实说，这不是为了增加新的潜力。＂
　　＂我们现在面临的主要问题，是不能达到我们最高的水平。我们无法在每一节比赛发挥出赛车100%的实力。在考虑升级之前，我们必须关注这个问题。＂

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