美团宣布降价，外卖又开始内卷了？

　　外卖平台要＂勒紧裤腰带＂过日子了？
　　01
　　外卖配送回到＂三元时代＂
　　两年前，也就是疫情刚开始那会儿，美团的王兴在公司内部讲演提到：
　　接下来注定是＂又牛逼又苦逼＂的10年。
　　美团有没有在今年变得更牛逼，我不知道。
　　但今年的美团外卖小哥一定是苦逼的。
　　最近，深圳美团发出通知为了给骑手提供一个稳定可持续的赚钱养家平台，对配送费进行结构优化调整。
　　大家只要听到互联网公司类似说什么优化调节，输出毕业，不用想肯定不是什么好事——
　　不是裁员就是降薪。
　　结果，在这个通知之后大家所看到的很多订单配送费出现了很明显下降，平台出现了大量三块多的订单。
　　其中，大额的订单的配送费也没有了补贴，有骑手截图显示自己配送一单总价153元的大单。
　　最后的配送费到手为4.4元，而更多的都是3.4元，以前那种补贴没有了。
　　不仅仅是美团降低了配送费减少了对应的补贴，就连达达，顺丰同城也相对应的砍了配送费。
　　这波降价实在是太狠了，直接一波把深圳的配送费拉到了＂三元时代＂。
　　今年确实很难，美团可能也有运营成本上的考虑，但这一波确实有点不道德。
　　一个平台公司，商品是商家的，骑手是外包的 ，仅仅只是靠撮合信息就赚的盆满钵满，这里面有原罪。
　　站在商家的角度，之前被要求强制二选一，抽成高达两成以上，还要被强制发优惠券，还要花钱购买排位流量，综合算下来，就是在为平台打工。
　　站在骑手的角度，穿着平台的工作服却不是平台的员工，没有足够的社会保障。大数据会不断挤压送餐时间，横冲直撞逆行闯红灯都是被逼出来的。
　　而如今，连配送费都要开始砍了。
　　02
　　美团，怎么了？
　　美团这么大的公司，光是骑手就有600多万，突然宣布调整配送费结构，不可能是脑袋发热，拍大腿搞出的决策，其背后必然有一定的逻辑支撑。
　　首先是，骑手团队在就业市场的供过于求。
　　这段时间的就业形势，真的不怎么好。统计局公布的2月全国城镇调查失业率为5.6%，比之前略有提高。
　　其中16-24岁（剔除在校学生之外）失业率达到18.1%，是全年龄段最高的。
　　而这个年龄段恰恰是城市外卖小哥的主力军。在就业形势恶化的情况下，相对灵活的外卖、快递、网约车，就成了他们作为过渡阶段的就业选择。
　　从2022年开始，高校毕业生就破了千万。之前有个调查：中国700万外卖小哥，硕士及以上学历占1%，也就是说有7万硕士研究生在送外卖。本科占3%，也就是21万，合计本科以上学历28万人。
　　骑手，也成了高校毕业生在找不到合适工作时的＂将就＂。 社会人群和应届毕业生，双双面临就业困难，外卖小哥人群自然就大为扩充。
　　之前也出了新闻，说是美团配送启动2023年＂春风送岗＂行动，推出六大举措，保障用工助力复苏，更是宣布先期开放50万个骑手、站长等配送服务岗位。
　　要知道，中国的外卖市场如今基本已经见顶，没有太大的增长空间了，市场决定了对外卖配送基本固定下来，根本不可能还需要扩充如此多的骑手岗位。
　　那么只有一个可能——美团是带着＂稳就业＂的任务来的。
　　但劳动力冗余了，那么劳动也就不值钱，从市场供需这一最基本的经济学原理来看，配送单价降低倒也符合规律。
　　其次，还有一条暗线是美团正在搞试点，目的为了＂节流开源＂。
　　美团外卖的业务模式并不复杂
　　——抽佣金，商家、骑手，两头搞。
　　如果要提高公司利润，那么也就三条路：要么扩大客源、要么增加平台佣金、要么降低骑手配送费。
　　扩大客源现在很难，外卖市场的存量基本被美团吃得差不多了，拉新客的边际成本很高。
　　增加平台佣金，让商户多出点羊毛也不可能。之前美团就因为二选一被罚34.42亿，反垄断这条红线料想他们也不敢碰。
　　更何况，别说加佣金了，现在各路舆论都给他们施压要降佣金。
　　广东餐饮服务行业协会九层剑指美团外卖收取高佣金，要求减免疫情期间广东餐饮商户外卖服务佣金5%或以上。
　　但美团的佣金已经到了降无可降的程度，在如此微利的状态下，如果美团外卖的佣金再下降，那么它的交易额、营收等数据都会承压，也将面临巨亏。
　　若美团外卖背负上佣金再减上几个月的压力，平台或许还会走向另一个可能——干不下去了。
　　所以，也就只剩了一条路——减少骑手配送费。
　　一是现在骑手本身就供过于求，属于劳动市场中的＂卖方市场＂，降低单价合情合理。
　　二是作为个体，骑手的劳动议价能力不强，比增加佣金要容易得多。
　　这次公开消息只有深圳宣布配送降费，那么很有可能是作为一个试点
　　——假使深圳成功，后续将在全国范围内铺开。
　　03
　　美团，危机已至？
　　从去年开始，有两个词一直在他们内部反复被提及：
　　活下来和成本控制。
　　＂如果未来三年，美团没有任何收入，企业依然要维持运行，现金流情况会是怎样？＂
　　王兴身上的危机感越发强烈。
　　确保现金流安全，追求盈利性增长，系统性降本增效 ，成了这家市值万亿的互联网巨头从2022年开始追求的新目标。
　　美团不缺钱，账上趴着255亿元现金 ，却已经开始勒紧裤腰带过日子。巨头亦如此，有钱，但失去了任性的资本。
　　其实，对于美团而言，危机可能已经逼近了。从美团最新一期的财报来看，2022年前三季度实现营业收入626.19亿元，同比增长28.24%，可以说美团在疫情最艰难的一年创下了业绩的新高。
　　不过这只是营收的情况，从净利润来看美团，不光不赚钱，还亏了50多亿 。整个集团亏钱，大概率外卖业务也是亏损的，毕竟支持美团业绩最主要的就是外卖。
　　2022年的数据查不到，但在普遍认为疫情刺激了外卖消费的2021年， 其餐饮外卖及美团闪购业务的总订单量同比增长16.2%。而美团在2021年全年营收和营业损失分别为1791.3亿元和-231亿元。外卖业务作为美团的核心业务，当年营收为963亿元。
　　高营收的背后，却是成本的不断上涨以及亏损的持续存在。其中，美团外卖骑手成本为682亿元，占到总营收的71%。 全年，美团外卖骑手配送成本高达682亿元，相比上一年增长了38%，这块成本占到了外卖收入的71%。相比之下，美团从商家、用户处获取的餐饮配送服务收入仅为542亿元。
　　而外卖配送服务营收为143亿元，相关成本为183亿元。也就是说，美团外卖送1单亏损超过1元。这样也就说得通了：
　　美团主要业绩来源外卖——外卖最大成本是骑手——砍骑手单价——＂降本增效＂。
　　不过财报上的危机只是一方面，真正让美团感到紧张的是抖音正在布局外卖。
　　互联网行业最大的资源就是流量，目前流量最大的两个霸主，一个是微信，另一个就是抖音。
　　2022年美团日活量最高为8500万；可目前抖音的日活已经将近7亿，两者根本不在一个体量上。
　　去年中，抖音引入饿了么，打通关键的外卖配送问题，同时大搞本地生活团购业务培养用户消费习惯。
　　去年末，接入T3打车、一众本地等出行服务，还与顺丰、达达、闪送达成合作，在试点城市为商户提供套餐提供配送服务。
　　今年初，又在很多招聘平台启动大规模招聘外卖业务的人才。
　　抖音入局外卖，已是箭在弦上。
　　在抖音预备进军外卖市场的消息出来的时候，美团股价一度大跌9%，市值蒸发近千亿港元。
　　人未到，声先至，友商已倒！
　　在此求一下美团心理：我真的是栓Q，好不容易快把饿了么打趴了，半路又杀出来个程咬金（抖音）。
　　降低配送费，现在看来只是美团调整策略的其中一步，包括前段时间传出美团外卖进军香港，准备以此为跳板开拓海外市场，都是他们应对当前市场环境所做的应对。
　　2023年的外卖格局，看样子要有大变！
　　这也是趋势使然。在互联网上半场，基本功不太好，还可以靠红利、靠战略、靠资源带动快速发展，但到了下半场，基本功不过关，活下去都很难。 美团现在看似稳坐外卖平台一哥的位置，但在经济环境急速变化的环境下，很有可能会像当年的诺基亚，一两年的时间就没落了，市场竞争历来如此残酷。
　　危机感，对于任何时期的企业，都是必备的，对于今天的美团也是。