MPV的外表下藏着野性的心拿大众威然去露营是什么体验？

　　露营已成为当下最火热的休闲生活方式之一，周末带上家人来一趟轻度的旅程，暂时远离大都市的喧哗，享受属于自己与家人的温馨时光。露营能火爆的原因，离不开低成本的优势，尤其是周边地区的露营，无论在时间还是金钱上都不需要投入大成本。这种城市周边地区的露营互动，相比起市区绿化为主的露营地点更接近大自然，又比生存类的露营轻松不少。一辆车、一个帐篷、一车美食，就能惬意地过上一天。
　　而露营中最重要的元素，无疑就是车本身，理论上任何车都能胜任一次露营，但如果想要一家人都舒适出行，那么一款足够优秀的MPV车型则是不二之选，MPV能让更多的成员出行，并且在舒适性上往往也会有更好的表现。不过对于这次试驾的主角——大众威然而言，我在试驾开始时并不确定它能否胜任。毕竟在过去威然更多地展示了商务兼顾家用的一面，用来进行露营活动还是第一次，但出色的底盘表现，加上空间优势，在硬件上威然确实拥有不错的露营潜力。那么大众威然的具体表现究竟如何？我们将在这次试驾中找到答案。
　　动力表现出色 操控表现依旧是优势
　　这次试驾的线路从深圳到达惠州的露营基地，途中将经过各种不同的路线，除了高速公路、市区道路、国道等常规路况，甚至还有非铺装路面，对于威然可以说是一次全方位考验。我们的试驾车是威然380 TSI尊贵版，搭载高功率的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
　　虽然这套动力算是＂老朋友＂了，但由于这次行程需要应付多种路况，超过2吨的整备质量、四名乘客以及随车装备，对于动力来说依旧是一个不少的挑战。
　　与大部分MPV不同，坐在威然的驾驶席上并不会让你产生司机的感觉，向驾驶员一侧倾斜的中控台，以及运动的方向盘造型，虽不至于说让驾驶者肾上腺素飙升，但却不会因为作为驾驶员感到不悦。这种独特的亲和力，让驾驶者几乎不需要适应就能熟练驾驶，大部分时间只需要把电子挡把置于D挡，动力系统会高效率地驱动车辆。在驶出停车场后，我就已经找回了关于威然的大部分记忆，油门的反应依旧迅速，并且会忠实地执行驾驶者的输入指令，加速度与油门开度高度一致，不像一些车型只会执行第一下的油门开度，给人一种迟钝的感受。
　　这让高速路况下的驾驶变得省心，在需要加速超车的情况下，变速箱会聪明地切换到合适的挡位上，动力将会有一个持续输出的时间，提供足够的加速度。变速箱的表现也值得称赞，换挡的动作始终都控制得相当轻柔，除了驾驶者之外的乘客基本不会感受到变速箱的动作，并且在试驾的过程中，也没有出现明显的闯动和顿挫，这也让舒适性得到保证。不过高速状态下的需要时刻留意方向盘的角度，高速状态下的方向盘并没有相应的转向助力增益，在普通模式下表现偏轻，需要时刻留意操控方向盘。
　　在进入国道后，直线渐渐稀少，取而代之的则是连续不断的弯道，以及应多不同行驶状态的社会车辆，这时候更考验车辆的操控性能。威然的底盘支撑有力，这在过去的试驾中也有所体验，不过这种偏向传统欧洲车的调教，则有效地增加威然在这样路况下的信心。
　　超过5.3m的车长并没有带来笨重的姿态，相反车头的指向性很强，很愿意进入弯道中，这当中除了悬架的功劳外，邓禄普的运动街胎也是幕后功臣。刹车的表现也让人印象深刻，不但踏板的比例感很强，制动力的释放也相对自然，并且在绝对制动力上的表现也不错，安全感十足。
　　底盘调教偏硬 部分路面需要适应
　　就驾驶座的表现来说，威然在我心目中也达到了高分，不过对于一款MPV，后排表现尤其是中排的舒适性，依旧是评判这款车的硬指标。作为系列中的次顶配车型，中排座位的配置非常高，尤其是两张头等舱座椅，除了配备电动脚托、电动调节、加热通风功能外，还带有按摩功能，对于超过1小时车程的旅途来说，能很大程度地降低乘员的疲劳感。
　　后门还配备了独立遮阳帘，在行驶中能有效地阻挡紫外线，并且后车窗能完全打开，采光和通风能力都不错。
　　底盘的感受则有别于传统的MPV车型，威然会在过滤掉路面震动后，保留些许的路感，乘客能感知到路面的情况，但并不会有扰人的震动传到车窗中。在大部分时间里，威然都体现出作为这个基本MPV应有的舒适性表现，能明显感受到车架刚性带来的安定感，哪怕是悬架已经用尽行程，也能把余震控制在合理的范围内。威然的后排依旧能让乘客有参入感，不过对于MPV来说，过于硬核的路感传递，有时候会成为抱怨的地方。
　　在到营地的最后一段路上，可以说是这次驾驶的最惊险时刻，路面由碎石以及沙地组成，并且充满了坑洼，这部分很考验悬架的综合性能。让人意外的是，威然的离地间隙比想象中更高，原以为会发生托底的情况，到最后也是有惊无险地通过，强大的车身刚性加上扎实的车内做工，在行驶中并没有因为车身扭曲的异响。
　　总结
　　在到达营地后，对于威然的顾虑一扫而空，这趟旅程也展示了威然更生活化的一面。作为一款MPV车型，威然这次的表现甚至可以用全能来形容，尤其是面对未知路况的处理，更是让我看到来威然＂野性＂的一面。同样的路程，如果选择一款SUV车型，甚至是同级别的一些MPV，整体的体验不一定比威然出色，尤其是后排的表现以及全地形能力。对于家庭成员较多的情况，威然这类MPV车型也能更好地胜任出勤任务，在载物能力上也要比主流的轿车和SUV有更好的表现。
　　大众威然并非毫无缺点，但却是市面上少有的多用途车型，在工作日将会是陪伴车主的商务出行座驾，到了周末则是带上一家人去寻找诗和远方的载体。与各种场合都能高度契合，这是威然身上难得的特质，也是同类型MPV少有的特质。回到车型上，我们还是更推荐选择高功率版的车型，拥有更好的动力储备，能更从容地应对不同的路况。此外配置上也更丰富，尤其是这次的次顶配车型，足够满足日常出游以及商务接待的需求。如果你也恰恰是威然的车主，不妨周末用它带着家人，也来一趟说走就走的旅程，相信会让你看到威然的另一面。