苹果再闯印度从ALLIN鸿海重新启航

　　据外媒报道，苹果供应商富士康首次赢得了生产Air Pods的订单，不过苹果要求富士康要在印度组建产能。
　　事实上据产业链传出的消息显示，由于前面五年的苹果供应链重整计划在实际实施过程中远不如预期，苹果正在调整其备份中国产能计划，鼓励鸿海集团全力在印度建设所有产品线的产能。
　　也就是说，除了iPhone手机外，苹果的其它产品，包括Air Pods、Apple Watch、Mac电脑在内的苹果消费电子产品全家桶，全部由鸿海在印度复制产能，并且继续往产业链上游延伸。
　　苹果此举的目的，是希望借助鸿海在制造业上的经营管理经验，强势砸开印度当地落后的营商环境，不再以与利益集团和当地乱民分利的形式进驻印度，再出现此前苹果供应链企业在印度进一步、退三步的情形。
　　苹果供应链管理团队内部也认为，从2018年开始的苹果印度制造推广计划未能达到预期效果，不但产能建设缓慢，而且生产的产品质量与成本管控都无法体现在印度本土生产的优势，在印度开展业务的原有模式已经＂失败＂。
　　苹果希望鸿海集团能像当初在中国内地建厂时一样，能够以真正的税收、劳工就业、经济拉动等宏观大利益来冲击印度的营商环境，建立类似中国内地一样的半封闭、准军事化的自治工业园区，来对抗地方利益团体、官僚团体、地方乱民对正常生产活动的冲击。
　　据印度方面传出的消息称，近期鸿海访印期间，通过展示中国内地工业园区的运营数据，以强势的姿态与地方政府谈判，要求修改劳动法律条文，允许实行如中国内地初期的12小时轮班制，通过大量加工班来提升印度劳工的收入，并吸引更多的印度劳工加入去鸿海旗下企业打工。
　　不仅如此，鸿海还敲开了印度传统民俗的封禁，印度当地政府放开所有印度女性＂自由＂前往鸿海旗下企业打工的权力，这对鸿海正在扩充产能，有着传统童婚、近亲结婚的南印度地域来讲，是一个破开荒的传统冲击，因为这将意味着南印度的少女，将有机会通过进入到鸿海的半封闭式工业园区，逃过童婚和近亲结婚等不良风俗习惯的摧残。
　　鸿海成功让南印度地方政府修改法律来破除不良旧俗的行动，不但在印度国内引起了极大的反响，也受到了全球先进国家的盛赞，认为鸿海在印度不但能复制其在中国内地商业上的成功，而且通过发展经济来改造中国内地底层民众生存环境的效应，也将在印度产生同样的奇迹。
　　印度当地政府也对鸿海的作用充满了期待，希望鸿海给南印度带来的不仅仅是一些经济效益，也同样希望鸿海能把先进制造技术和文明生活理念同步渗透到社会的方方面面，解决政府长期无法解决的社会难题，提高自己在国际上的地位。
　　据产业链传出的消息显示，印度当地政府与鸿海讨论的方向不仅限于苹果供应链，还包括光伏、汽车、半导体、面板等鸿海涉及的全产业布局。
　　之前由于印度本土利益集团的阻扰，鸿海在苹果供应链以外的产业，只愿意以财务投资、技术服务和设备输出的模式与印度合作，不愿意自己在当地运营实体企业。
　　不过此次与南印度政府会谈后，南印度政府愿意让鸿海同样以建立半封闭、准军事化的自治工业园区的模式在当地建设各类工业园区，包括南印度政府在内的印度本土势力，除非取得鸿海的同意，否则不得干涉园区的运作，更不能冲击园区建设与日常运营。
　　据了解，双方约定，鸿海可以独立按自己的节奏在南印度扩建鸿海布局的各类产能，其中包括新能源汽车制造业，半导体和面板制造业。南印度政府只在税收、环境、安全方面进行监测与提醒，并协助鸿海按南印度政府法律进行规范即可，不得随意让园区停工，更不能冲击园区秩序。
　　苹果在获悉双方谈判结果后，也快速调整了在印度的产业布局，提出了前面近述的由鸿海按照在中国内地早期的模式，全部开展苹果产品所有的制造业务，为鸿海在南印度做好开局提供充足的订单保障，并配合鸿海与印度政府进行谈判与产能落地，从ALL IN 鸿海重新启航印度市场。
　　为了更好更快的在印度开展业务，据称鸿海正在印度设立类似中国内地＂富士康大学＂的产业培训机构，大量的印度员工将在打工之余可以到机构学习先进制造技术，而前面大批已经来中国内地现场学习的印度员工，将成为这些大学的＂辅导员＂，培训印度员工如何在产品线上正确的＂工作＂与＂休息＂，高效率的完成打工作业。
　　目前鸿海已经调派了大量的印度员工前往中国内地的各个厂区进行学习，同时也趁目前订单淡季的窗口期，拆解中国内地富余闲置的生产线设备，转运到印度重新组装形成新的产能。
　　随着鸿海在南印度全线复制中国内地产能，苹果要实现在印度生产25%产品份额的目标也将成为事实。外界预测，因为目前复制的都是成熟技术与成熟产品，还没有涉及的新技术与新产品的研发，所以大概四到五年的时间，就能完整的在印度生产所有的现有苹果产品类别。
　　而鸿海在印度更大的目标，除了消费电子制造业落地外，就是新能源汽车能在当地制造与销售，与纯粹为苹果产品代工相比，由于新能源汽车需要鸿海自己把控整个印度市场的开拓，难度无疑要高出很多，鸿海希望没能在中国内地成功的新能源汽车制造，可以在印度市场真正成功，实现鸿海长期以来走向终端品牌市场的梦想。