几千吨级的海轮从钦州港直接上南宁，这是一个令人不可思议的场景

　　#3月财经新势力#
　　新中国成立之后，第一条江海联运的大运河是在广西。这条运河全长135公里，投资近800个亿，每公里大概花费五亿人民币左右！
　　很多人对这条运河的开挖提出了质疑，其实这条运河不仅仅是广西的需要，也是国家战略发展的需要。
　　广西处于西南省份，水域丰富。水果更是丰富全国有名，任何多么贵重的水果来到广西都逃不脱十元三斤的命运！
　　有很多人都特别想到广西去旅游，去品尝广西的水果，因为只有在广西才能够实现水果的自由。
　　但是这些年来，广西的发展并不尽如人意。早在上个世纪，孙中山先生就提出了要在广西开凿一条大运河的设想，但是在那个年代，只是想想而已，很难以实现！
　　而在今天，国家终于重视决定要开发这一条平路运河了！未来，这条运河能够通行5000吨级的轮船，它相当于88节火车皮所装载的重量。水运比陆路运输和铁路运输都要便宜很多！
　　未来，从南宁到北部湾出海仅用不到300公里，比原来走珠江水道出海缩短了500多公里，这条水道就是平陆运河。
　　这条平陆运河并非是心血来潮就要建的，其实在新中国成立以后，国家和广西就先后组织力量进行勘察，包括广东也参与过来。一直到近段时间，真真正正的把平陆运河上升为国家战略的一个部分，国家的一项西部重要工程广西和西南省份实现江海联运的历史梦想，就是依托在这一条运河的身上！
　　这条运河将改变广西，西南的货物出海需沿着西江，珠江一直到广东那边出海，而广西自己有的一大片海几乎成了摆设的那种被动的局面！
　　在上个世纪80年代，国家就批准了广西的北海成为首批沿海对外开放城市，但是，北海这些年来一直没有很好的发展，成为广西的领头羊城市！
　　而今天，国家要充分发挥广西作为西南地区出海通道的重要作用，广西再一次拉开了建设西南出海大通道的序幕。这个环境下投入大量的人力和物力去建造平陆运河，就是实现国家开发大西南的重要战略的举措！
　　历史再次转向广西，转向钦州，北海和防城，这一次不是选择北海，也没有选择防城港，而是选择了另一个城市，那就是钦州！未来，几千吨级的海轮可以从钦州港直接上到南宁，这将是一个令人惊讶的事情！
　　去年，广西的上海经济也取得了长足的发展，尤其是钦州，钦州港，这些年来，向海经济取得了重大的成绩，钦州的GDP总量增长率一直排在广西的第一名，从而也增加了广西向海经济和开发平陆运河的决心和信心！
　　相信用不了多久，这一条黄金水道，这条上丝绸之路一定能够使广西富裕起来！